154
EST
ja mutriseibidega. Kui puur jääb töödeldavas materjalis kinni
ning see pole vastavalt kinnitatud, võib puur murduda ning
töötaja saada vigastusi.
KOLME PITSKRUVIGA AUTOMAATSE
TSENTREERITUD KRONSTEINI KASUTAMINE
(NÄIDE 23)
Valige vajalik puur ja sobiv kiirus, kasutades selleks määratud
tabelit (lk. 155 - Tabel 1, lk. 15).
Avage kruviriisk ja asetage puuri otsik vajalikku kohta (näide
23). Käega pöörake kronsteini seni, kuni pitskruvid ei peata
teravikku. Kronsteinil on küljel kolm avaust. Kasutada kronsteini
võtit ja ühtlaselt keerates minna üha avause juurest teiseni, kuni
kõik kolm avaust on kaetud. Ainult ärge kruvige liiga tugevasti,
siis on raske puuri välja võtta.
KOONUSEKUJULISE “MORZE “ SÜSTEEMI PUURI
KASUTAMINE (NÄIDE 24 JA 25)
“Morze” süsteem
Sellele masinale sobivad suurema läbimõõduga puuri otsikud
kui on kronsteini võimsus. Tööstuses kasutatakse “Morze”
koonusekujulist süsteemi, kui soovitakse monteerida otsikuid.
Selle erilise süsteemiga kinnitatakse väline (kuulub teise detaili)
koonusekujuline osa sisemise (sisemise kruvikeermikuga)
koonusekujulise transmissioonivõllile. Neid koonusekujulise
vormi osasid nimetatakse ise seisvateks, sest jäävad samasse
asendisse, kui nad on ainult õigesti asetatud. Selle süsteemiga
on kerge vahetada kronsteine ja otsikuid. On võimalik saada
erinevaid täiendavaid detaile, mille hulgas on kronsteine,
puuriotsikuid, auguviimistlusriistu, erineva suurusega “morze”
koonusekujuliste detailidega ühendatavaid pukse. “Morze”
furnituuri kuulub frees (näide 24) (24.1), “morze” koonusekujuline
vars (näide 24) (24.2) ja kinnitatav otsadetail (näide 24) (24.3).
Igal transmissiooni küljel ja korpusel asub kaks vertikaalset
väljalaske avaust (näide 25) (näide 26). See lubab kasutada
”mulgustit”, kui soovitakse “välja lüüa” või vabastada mõnda
detaili.
Soovides eemaldada kronsteini või Morze puuri, laske alla
transmissioonivõll ning hoidke samas asendis. Leidke võlli
korpusel väljatõukeava, lükates seda niikaua, kuni see ühineb
väljatõukeavadega transmissioonivõlli korpusel (näide 25) (näide
25.1). Võlli külgedel on nähtavad väljatõukeavad. Kronsteini osa
on nähtav läbi väljatõukeava (näide 25). Soovides välja tõugata
koonusekujulise osa detaili, kasutage mulgustit. Asetage see
avausse, mis asub kronsteini ja puuri teraviku juures.
Kasutades pehmet puust haamrit, lööge õrnalt mulgustile.
Nüüd eralduvad kronstein ja koonusekujulise Morze puks
mootorivõllilt
Pakutakse erinevat tüüpi Morze puure ühendatavate
puksidega.
AVARII PUHUL KASUTATAV VÄLJALÜLITAMISLÜLITI,
KUI PINGE ON NULL (NÄIDE 26)
Sellel masinal on “nullivoldine lüliti”, mis voolukatkestuse
korral või juhul, kui pistik on elektrivõrgust väljas enne masina
sisselülitamist, ei luba voolu taastamise puhul masinal tööle
hakata. Tegelikult hakkab masin tööle alles siis, kui olete
vajutanud sisse-väljalülitamislülitile. Samuti on kaas, mis
seiskab masina avarii korral. Soovides masinat uuesti sisse
lülitada, tõstke üles kaas (näide 26) (26.1) ning vajutage
rohelisele sisselülitusnupule (näide 26.1). Soovides masinat
peatada, vajutage punasele väljalülitamisnupule (näide 26)
(26.3). Avarii korral vajutage masina seiskamise kaanele
(näide 26) (26.4). See lülitab masina välja ning mehhaaniliselt
blokeerib kaane sellisesse asendisse, et masin ei lülitu sisse
enne, kui mehhaaniline blokeering pole välja lülitatud.
Soovides blokeeringut katkestada, vajutage avariinupule ning
lükake seda üles (näide 26) (26.5).
PUURIMISSÜGAVUSE MÄÄRAMINE (NÄIDE 27)
See kergendus on kasulik, kui tahate puurida ühesuguse
sügavusega auke. Kinnitage töödeldav materjal masina
vajutistesse, pärast seda pange kronsteini vajalik otsik. Viia puuri
ots töödeldava materjali kohale. Vabastada blokeerimiskäepide
(näide 27) (27.1) ja pöörata skaala rõngast kuni nullini (näide
27) (27.2). Nüüd valige sobiv sügavus ning pöörake skaala
rõngast noole suunas sobiva sügavuse näiduni. Vajutada
blokeerimiskäepidemele. Nii seiskub puur iga kord vastavalt
valitud sügavusele.
MC350:
Kasutades sügavuse fikseerimise vastukruvisid (näide
27B) (27B.1) ja konsulteerides sügavuse skaalal (näide 27B)
(27B.1), määrake kindlaks soovitud puuritava augu sügavus.
Nüüd fikseerige sügavuse fikseerimise vastukruvid: selliselt
tegutsedes peatub puur iga kord kindlaks määratud sügavusel.
VÕLLI KIIRUSE VARIATSIOONID (NÄIDE 28 JA 29)
NING SKEEM 1 (LK. 15)
Keerake lahti ristkruvi, mis hoiab plokikaitseid. Soovides
vaadata plokisüsteemi, tõstke kaitsed üles. Määrake vajalik võlli
kiirus ja valige vastav ploki asend. (vaadake kiiruse tabelilt).
Vabastage kaks külgmise osa kruvi (näide 28) (28.1). Soovides
järele anda transmissioonirihma pinget, pöörake rihmapinge
käepidet vasakule (näide 28) (28.2). Nüüd vähendab
mootor transmissioonirihma pinget. Soovides tõmmata
transmissioonirihma ploki vajaliku asendini, suruge rihmale,
mis asub suuremal transmissioonivõlli plokil väiksema ploki
suunas, sama käega keerutades transmissioonivõlli seni, kuni
transmissioonirihm satub sellele plokile. Nüüd korrake tegevust
rihmapingutusplokiga ja mootoriplokiga seni, kuni saavutate
soovitava ploki asendi.
MC350:
rihma pingutav käepide (näide 28B) (28B.1): see
võimaldab vähendada transmissioonirihma pinget. Mootor on
hingedega ühendatud nii, et see võimaldab transmissioonirihma
pingutada.
Plokkide paigutust vaadake Skeemilt 1.
NB:
Soovides saavutada keskmist kiirust, ärge asetage rihma
ristamisi, sellega kahjustate masinat.
KUIDAS PINGUTADA RIHMA
Kui plokid on asetatud soovitavasse asendisse, pingutage
transmissioonirihma, pöörates rihmapinguti käepidet paremale.
Soovides veenduda, kas rihm on õigesti pingul, vajutage
