Veuillez conserver cette notice de pose, d
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emploi et d
’
entretien pendant toute la durée d
’
utilisation!
FR
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13
•
Notice de pose
Veuillez lire attentivement cette notice avant
l
’
installation.
Preparation de la pose
6
Outils nécessaires
Attention!
Volume de la livraison
Vue d
’
ensemble
Rail de guidage
Ne confiez la pose qu
’
à des monteurs qualifiés!
Une pose incorrecte peut mettre en danger la
sécurité des personnes!
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de
pose non conforme.
1. Pour le branchement au secteur, une prise 2
P + T devra avoir été installée sur place. Le
câble de branchement livré à cet effet a une
longueur de 80 cm.
2. Contrôler la stabilité de la porte, resserrer les vis
et les écrous se trouvant sur la porte.
3. Vérifier que la porte se déplace parfaitement
bien, lubrifier les arbres et les paliers. Contrôler
la pré-tension des ressorts, la faire corriger le
cas échéant.
4. Déterminer le point culminant de la course de la
porte (voir fig. ).
5. Fermer la porte et la bloquer. Débloquer ensuite
les verrouillages de porte en place, les
démonter le cas échéant.
Démonter toutes les pièces du
verrouillage qui peuvent être
dangereuse en cas de porte motorisée.
6. Pour les garages sans deuxième entrée, il sera
nécessaire d
’
installer un déverrouillage de
secours (option).
7. Si la porte de garage comporte un portillon,
installer un contact de portillon.
8. Installer l
’
ampoule dans l
’
opérateur et la fixer à
l
’
aide de 2 vis 4,2 x 50.
- Perceuse avec
foret béton 10 mm, foret métaux 4 mm
- Scie à métaux
- Clé à vis, ouvertures 10, 13 und 17 mm
- Tournevis plat, largeur 3 mm
- Tournevis cruciforme 2 x 100
- Niveau à bulle
Contrôler si les vis et les chevilles
fournies son appropriées à la nature des bâtiments
en place avant de les utiliser.
1. Opérateur
2. Pignon de chaînel
3. Rail de guidage, côté entraînement
4. Chariot
5. Courroie crantée ou chaîne
6. Poulie de renvoi
7. Raccord
8. Rail de guidage, côté porte
9. Dispositif de tension
10. Fixation murale
11. Console de jonction de la porte
12. Bielle
13. Suspente centrale
14. Sachet de vis
15. Émetteur portatif
16. Suspentes plafond
17. Console télescopique pour portes
Sectionnelles (Option)
Retirer le matériel d
’
emballage et déployer le rail sur
toute sa longueur.
Amener le raccord ( ) au centre en le faisant
coulisser sur la jointure.
Emboîter le rail de guidage (comme indiqué dans
l
’
illustration) avec son pignon ( ) sur l
’
arbre
d
’
entraîne-ment ( ) et le fixer à l
’
aide des 4 vis à tôle
8 x 16.
7
Fixation du rail de guidage / opérateur
2
1a
0
1
2
3
4
Montage de la console de jonction de la porte
11
17
Installation de la fixation murale
x
x
11
a
x
10
a + x
Fixation au plafond du rail de guidage
13
8
Fixation au plafond
10
Remarque:
Liaison Console de jonction de la porte -
Chariot
12
4
11
La console de jonction de porte fournie convient
à toutes les portes basculantes et aux portes
sectionelles de type iso20.
Placer la console de jonction ( ) en position
centrale sur le bord supérieur du panneau de porte.
Marquer les trous pour la fixation et effectuer des
pré-perçages avec un foret à métaux de 4 mm
(profondeur de perçage 10 mm maxi) ou utiliser des
trous déjà en place. Fixer la console à l
’
aide des vis à
tôle fournies de 6,3 x 16 (4 à 6 vis pour porte
basculante - 6 pour porte ISO20).
Pour les autres portes sectionnelles, utiliser la
console télescopique ( ) (Option).
Pour que la porte puisse se déplacer librement sous
le rail de guidage, la distance
devra être
supérieure à 20 mm. Choisir la distance de façon à
ce que la bielle ne forme pas un angle supérieur à
45° (voir fig.
).
Reporter sur le linteau le point culminant « » de la
course de la porte (déterminé dans la préparation du
montage) ajouté à la distance « ».
Tenir la fixation murale ( ) au niveau de la hauteur
totale (
), à la verticale au-dessus de la console
de jonction de la porte et marquer les trous de
fixation. Percer avec un foret béton de
10 mm et visser la fixation murale.
Installer la suspente centrale ( ) sur le rail de
guidage ( ) devant le raccord.
Placer la motorisation montée en position inclinée
par rapport à la porte et la visser à la fixation murale
(
). Soulever la motorisation, la bloquer pour
prévenir toute chute et l'aligner de façon à ce que le
rail de guidage soit placé à l'horizontale entre les
rails de la porte et parallèle à ceux-ci.
Déterminer la longueur des fixations de plafond
nécessaires pour l'opérateur et la suspente
centrale, les raccourcir le cas échéant à la scie, et
les fixer par vis.
avant de procéder aux perçages,
protéger le rail et l'opérateur de la poussière
dégagée par la perceuse. Marquer les points de
fixation au plafond, percer des trous de 10 mm pour
chevilles et visser les fixations de plafond.
Resserrer le cas échéant la courroie crantée ou
la chaîne si elles sont détendues. On pourra le faire
selon les besoins en adaptant les longueurs de
suspension au plafond.
Placer la bielle ( ) entre les chariots ( ) et la
console de jonction de la porte ( ) et les relier avec
les broches aux deux extrémités. Les broches sont
équipées de clips de sécurité
Déverrouillage du chariot
4
Remarque
a
b
Pour effectuer d'autres travaux, déverrouiller
éventuellement la jonction entre la porte et la
motorisation au moyen de l'interrupteur à tirette se
trouvant surtrouvant sur le chariot ( ) et faire
avancer la porte à la main.
: si la porte doit être man
œ
uvrée à la
main pendant une période prolongée, sortir la
goupille de blocage de sa position fixe ( ) et après
avoir tiré l'interrupteur à tirette, la placer en position
de blocage ( ).
Pour reverrouiller la goupille de blocage, la replacer
5
5a
5b
6
7
8
9
10
11
12
dans la position fixe à gauche ( ) et rétablir la liaison
entre la porte et la motorisation. Le chariot
s'enclenchera automatiquement en position au
prochain mouvement.
Replacer ensuite le
couvercle et le fixer par vis.
E. Raccordement pour antenne
Conduire l'antenne vers le haut à la sortie du
boîtier. En cas d'utilisation d'une antenne externe,
poser le blindage sur la borne voisine (F à droite)
.
F. Raccordement pour impulseur externe
(options, p. ex. contacteur à clé ou digicode).
G.Entrée STOPA
Raccordement pour dispositifs de sécurité
(options, p. ex. contact de portillon)
. Une
coupure au niveau de cette entrée entraînera un
arrêt du mouvement d'ouverture et de fermeture
ou empêchera le démarrage de la motorisation
dans les deux sens.
H. Entrée STOP B
Une coupure au niveau de cette entrée entraîne
une inversion automatique de la motorisation
uniquement pendant le mouvement de fermeture.
Raccordement pour cellule photoélectrique
unidirectionnel
).
Raccordement pour sécurité de contact optique
OSE
.
I. Alimentation en tension 24 V DC (ex. pour cellule
photoélectrique unidirectionnelle), charge
maximale autorisée du raccordement: 100 mA.
Raccordement pour une 24V lampe de
signalisation
.
Raccordement pour un récepteur externe
.
J. Socle pour récepteur radio.
K. Raccordement pour un éclairage externe, avec
prise de terre ou feu de signalisation (classe de
protection II, max. 500 W)
.
P. Raccordement pour Mobility Module (
L'etiquette est à coller à l'interieur de la porte bien
visiblement.
1. Débrancher la prise de courant et déconnecter
tous les raccordements existants.
2. Désolidariser la porte de la motorisation et
bloquer la porte.
3. Répéter dans l'ordre inverse les points 13 - 1 de
la notice de montage.
a
13b
13b
13c
13d
13e
13f
13g
13h
•
Panneau de DANGER
Orientation de l
’
antenne / Schéma de
connexion
Remarques:
•
Impulseurs et dispositifs extenes de securité
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Démontage de la motorisation
Avant d'ouvrir le couvercle,
débrancher impérativement la prise de courant.
Ne connecter aucune ligne
sous tension et ne raccorder que des
boutons-poussoirs et des sorties de
relais sans potentiel.
Avant la première mise en service,
procéder à un contrôle du
fonctionnement et de la sécurité de la
motorisation (voir Entretien / Contrôle).
accessoire)
En cas de plus grandes exigences en matière de
protection des personnes, nous conseillons
l'installation d'un barrage photoélectrique
unidirectionnel (voir schéma de connexion Fig.
(I)
(H), en complément au limiteur d'effort interne de la
motorisation. Pour toute autre information
concernant les options, veuillez consulter notre
documentation ou vous adresser à votre revendeur.
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