Nova ARGON 20, Manual

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Aufhängungssystem des NOVA ARGON:
Die Leinen des NOVA ARGON bestehen aus einer dehnungsarmen und
hochfesten Kernmantelkonstruktion: der Mantel aus gefärbtem Poly-
ester, der Kern aus weißem Polyäthylen.
Das gesamte Aufhängungssystem wird aus einzelnen Leinenelementen,
die an beiden Enden geschlauft und vernäht sind, gebildet.
Die Stammleinen und die Hauptbremsleinen sind 2 mm, alle oberen
Leinen (Gabelleinen), die Bremsspinne und die Stabilisatorleinen sind
1.1 mm stark.
Bei den tragenden Fangleinen unterscheidet man zwischen Gabelleinen
(oben an der Schirmkappe), Zwischenelementen (fassen 2 bis 4 Gabel-
leinen zusammen) und Stammleinen, diese fassen 2 bis 4 Zwischen-
elemente zusammen und führen zum Leinenschloß (Rapidglied, das die
Fangleinen mit den Tragegurten verbindet).
Die Stabilisatorleinen verbinden die oberen Stabilisatorgabelleinen und
die Gabelleinen der äußersten Aufhängung mit dem Leinenschloß.
Die Bremsleinen sind nicht tragend und führen von der Schirmhinter-
kante ( = Austrittskante) über die Hauptbremsleine durch die Bremsrolle
am C-Tragegurt zum Bremsgriff.
Auf der Hauptbremsleine befindet sich eine Markierung, an deren Höhe
der Bremsgriff angeknotet ist. Diese Einstellung sollte nicht verändert
werden, um einerseits in extremen Flugsituationen und bei der Landung
genügend Bremsweg zur Verfügung zu haben, und um andererseits den
Gleitschirm nicht ständig zu bremsen!
Zur besseren Unterscheidung sind die A- Leinen, die Stabilisatorleinen,
die Bremsspinnen und die A- Gurte pink gefärbt, die Hauptbremsleinen
blau, alle anderen Leinen gelb.
Die Leinenschlösser sind dreieckig, ein Gummiring verhindert das
Verrutschen der eingeschlauften Leinen.
Der NOVA ARGON besitzt je Seite 3 Tragegurte. Die A-Stammleinen
hängen auf dem A-Tragegurt. Die B- Leinen und die Stabilisatorleinen
hängen auf dem B-Tragegurt. Die C/D- Stammleinen und die Brems-
leinen führen zum C- Tragegurt.
Leinenanordnung siehe Leinenpläne im Anhang.