Nova ARGON 20, Manual

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ATTENTION: LES SANGLES DE CROISILLONS PEUVENT
ENTRAINER UNE PERTE DE MANOEUVRABILITE TRES IMPORT-
ANTE ET N’OFFRENT EN AUCUN CAS UNE AMELIORATION DE LA
SECURITE!
OU DOIVENT ÊTRE REGLES A LA BONNE LONGUEUR.
Pratique de vol.
Vérification pré-vol.
Choisir soigneusement l’aire de décollage.
Il est nécessaire de procéder à une pré-vol pour la NOVA ARGON
comme pour tout engin volant!
Après avoir sorti l’aile du sac et l’avoir disposée en «fer à cheval», il faut
veiller aux points suivants:
Avant chaque vol, il est important de vérifier que ni les suspentes , ni les
élévateurs, ni le tissus de l’aile ne sont endommagés. Même avec des
dégâts minimes, l’aile ne doit pas voler.
L’aile devrait être positionnée au sol de telle façon qu’en tirant sur les
élévateurs A, les suspentes du milieu de l’aile se tendent avant celles
des extrémités. Ceci garanti un décollage facile et dans le bon cap.
Tenir compte de l’orientation du vent pour étaler l’aile, afin que les deux
moitiés de la voile se gonflent symétriquement.
Séparer soigneusement tous les groupes de suspentes et vérifier la
position des élévateurs.
Il faut particulièrement vérifier que les «A» ne soient pas emmêlés et
qu’elles courent librement de l’élévateur (rose) jusqu’au bord d’attaque.
Il est également important que les suspentes de freins soient
complètement libres et quelles ne puissent s’accrocher nulle part au
décollage.
Contrôler qu’il n’y ait pas de tour d’élévateurs sinon les freins ne peuvent
pas coulisser librement à travers les poulies et qu’ils soient
complètement dégagés jusqu’au bord de fuite.
ATTENTION À CE QU’AUCUNE SUSPENTE NE PASSE PAR
DESSOUS L’AILE.
Le décollage:
Il est facile avec la NOVA ARGON.
Le pilote prêt à décoller tient les élévateurs A et les commandes.
Pour éviter des erreurs et pour un meilleur contrôle, les suspentes et
l’élévateur A sont roses, les freins et la poignée de frein sont bleus.