Nova ARGON 20, Manual

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Lors de décollages par vent fort, l’aile peut frapper le sol brutalement: ce
choc peut créer une surpression énorme pouvant aller jusqu’à une
déchirure du profil.
Une suspente de frein emmêlées dans les suspentes principales peut
user celles-ci.
A l’atterrissage, le bord d’attaque ne doit pas venir taper contre le sol,
car à la longue cela peut endommager le tissu.
Contrôler soigneusement les suspentes après un atterrissage dans les
arbres ou dans l’eau. Rincer soigneusement l’aile après un contact avec
l’eau salée.
Un plan du cône de suspentage se trouve en annexe, sinon il peut être
demandé au fabricant ou à l’importateur.
Ne pas toujours replier la voile systématiquement au milieu, car à la
longue cela peut endommager les cellules centrales.
Faire réviser chaque année la NOVA ARGON par le fabricant ou
l’importateur.
L’entretien bisannuel est rendu obligatoire par la DHV. Cet entretien est
attesté par le tampon de la DHV. Le non-respect de cette obligation
entraîne la déchéance de la conformité aux normes.