55
cima das plaquetas laterais.
O frontal pode ainda ser ajustado em duas posições fazendo-o rodar para cima ou
para baixo (Fig. 4).
ATENÇÃO
Para a utilização na estrada, o frontal deve ser ajustado na posição “
0
” de altu-
ra máxima (Fig. 4).
3.
Desmontagem do Frontal
Para desmontar o frontal, remova em primeiro lugar os fechos laterais (consulte as
instruções anteriores).
Remova o frontal dos mecanismos laterais de forma a que as baionetas internas "B"
do frontal saiam das sedes dos mesmos (Fig. 5).
Volte a montar os fechos laterais (consulte as instruções anteriores).
4.
Montagem do Frontal
Para montar o frontal, remova em primeiro lugar os fechos laterais (consulte as
instruções anteriores).
4.1.
Coloque a parte lateral esquerda do frontal no respectivo mecanismo lateral e
introduza as baionetas internas "B" nas respectivas sedes presentes no pró-
prio mecanismo lateral (Fig. 5).
4.2.
Volte a montar o fecho lateral esquerdo (consulte as instruções anteriores).
4.3.
Repita as operações anteriores do lado direito do capacete.
ATENÇÃO
-
O frontal pode ser montado por cima da viseira ou, na ausência desta última
por cima das plaquetas laterais.
-
Para a utilização na estrada, o frontal
deve
ser ajustado na posição “0” de altu-
ra máxima (Fig. 4).
-
Certifique-se de que os mecanismos funcionam e que os fechos laterais estão
montados correctamente. Rode o frontal para cima e para baixo verificando se
este fica retido pelos mecanismos nas duas respectivas posições. Se neces-
sário, repita as operações acima descritas.
-
Não force o frontal para além das suas posições de fim de curso: isso poderá
danificar o frontal, os mecanismos ou os fechos laterais.
-
Não utilize o capacete sem ter montado correctamente o frontal e os fechos.
-
Se o frontal for montado por cima da viseira, verifique o funcionamento correc-
to da própria viseira, abrindo-a e fechando-a completamente.
N.B. nesta configuração, ou seja, com frontal montado por cima da viseira,
durante a última fase na manobra de abertura da própria viseira, esta alcança
o frontal, que deve rodar ainda mais até alcançar uma posição mais alta em
relação à posição “0” (Fig. 6). Por outro lado, durante a manobra de fecho da
viseira, o frontal deve permanecer inicialmente na posição de abertura máxima
anteriormente alcançada (mais alta em relação à posição “0”) e, em seguida,
deve ser arrastado automaticamente para baixo, em conjunto com a viseira,
posicionando-se e permanecendo estável na posição “0”.
N40 OK_N104 0072 14/01/14 16.07 Pagina 55
Summary of Contents for N40 FULL
Page 82: ...82 N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 82...
Page 83: ...83 E v N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 83...
Page 85: ...4 0 4 3 B 5 4 4 1 5 4 2 4 3 0 4 0 6 0 0 85 N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 85...
Page 92: ...Fig 2 A Fig 2 B Fig 1 Fig 4 Fig 3 A A 0 N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 92...
Page 93: ...Fig 5 B B B B 0 Fig 6 Fig 7 Fig 8 N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 93...
Page 95: ...Fig 16 Fig 17 B Fig 18 Fig 17 A Fig 19 A B N40 OK_N104 0072 14 01 14 16 07 Pagina 95...
