Nice MhouseKit WI1, Instructions And Warnings For Installation And Use

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Français
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– Français
• Vérifier que l’espace autour du motoréducteur permette de débloquer
manuellement les vantaux du portail, de façon aisée et sûre.
• Prévoir des arrêtoirs de fin de course au sol tant pour l’ouverture que
pour la fermeture du portail.
• Vérifier que la zone de fixation du motoréducteur soit compatible avec
les dimensions de ce dernier ( fig. 1 ).
2.4 - LIMITES D’UTILISATION DU PRODUIT
• Le vantail de portail sur lequel est installé le motoréducteur ne doit pas
dépasser 100 kg et 1.80 m de long. Ces valeurs maximales se réfèrent
à un vantail dont les surfaces fermées atteignent 20 % du gabarit total.
En cas de vantaux présentant plus de 20 % de surfaces fermées, les
valeurs maximales au niveau poids et longueur sont réduites propor-
tionnellement à l’augmentation en pourcentage des surfaces fermées.
• Le motoréducteur doit être connecté exclusivement à la centrale
CL2SL
.
• Étant donné que le motoréducteur doit être installé à l’intérieur du van -
tail de portail, le montant du vantail (celui où se trouve le pivot de rota -
tion) doit être constitué d’un profilé métallique creux à l’intérieur et dis -
posant d’un espace de logement égal ou supérieur à Ø 56 mm.
• Il faut obligatoirement installer des arrêtoirs mécaniques aux endroits
prévus pour la fin de course en ouverture et pour la fin de course en fer-
meture ( fig. 18 – ces accessoires ne sont pas fournis de série).
INSTALLATION : MONTAGE ET CONNEXIONS DES COMPOSANTS
––– PHASE 3 –––
3.1 - TRAVAUX DE PRÉ-INSTALLATION
La fig. 2 montre un exemple d’installation complète, réalisée avec des
composants Nice. Ces composants sont positionnés selon un schéma
typique et commun. Se référer à la fig. 2 pour établir la position approxi-
mative d’installation de chacun des composants prévus et pour établir le
schéma des connexions électriques entre les composants .
Composants utiles pour réaliser une installation complète (fig. 2):
A - Motoréducteurs électromécaniques
B - Centrale de commande
C - Paire de photocellules
D - Colonnes pour paire de photocellules (C)
E - Signal d’avertissement clignotant avec antenne incorporée
F - Clavier numérique / Sélecteur à clé
G - Paire d’arrêtoirs mécaniques en ouverture et en fermeture
3.2 - INSTALLATION
Pour installer le motoréducteur effectuer toutes les phases d’installation
illustrées dans les figures en Annexe en partant de la fig. 1 jusqu’à la
fig. 18 . Respecter scrupuleusement l’ordre indiqué.
3.3 - DÉBLOCAGE ET BLOCAGE MANUEL DU
MOTORÉDUCTEUR
Pour débloquer ou bloquer le motoréducteur, utiliser le levier fourni en
procédant comme suit :
• Pour débloquer un vantail (se référer à la fig. 19) :
01. Choisir le côté du vantail sur lequel intervenir.
02. Pour avoir accès à la serrure, tourner son couvercle de 180° (faire un
essai pour comprendre dans quel sens il faut le tourner).
03. Introduire le levier dans la serrure et tourner de 180° dans le sens des
aiguilles d’une montre.
04. Sortir le levier de la serrure et remettre le couvercle de serrure en
place.
05. Déplacer enfin le vantail à la main jusqu’à la position voulue.
• Pour bloquer un vantail (se référer à la fig. 20) :
01. Choisir le côté du vantail sur lequel intervenir.
02.
Pour avoir accès à la serrure, tourner son couvercle de 180° (faire un
essai pour comprendre dans quel sens il faut le tourner).
03.
Introduire le levier dans la serrure et tourner de 180° dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
04.
Sortir le levier de la serrure et remettre le couvercle de serrure en
place.
05.
Déplacer le vantail à la main jusqu’en face de la serrure ; ne le lâcher
qu’après avoir entendu le déclic de la serrure (= vantail verrouillé au
motoréducteur).
3.4 - RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
Mises en garde :
- Le motoréducteur doit être connecté exclusivement à la centrale
CL2SL .
- Le motoréducteur est doté d’un câble d’alimentation électrique d’une
longueur de 3 m. S’il est nécessaire de couvrir une plus grande dis-
tance pour le connecter à la centrale CL2SL, il faut obligatoirement
utiliser une boîte de dérivation (non fournie) pour protéger de
façon adéquate les ajouts de câble électrique.
- Effectuer les raccordements électriques après avoir débranché
l’alimentation de secteur.
Pour connecter le câble d’alimentation à la centrale de com -
mande, consulter le manuel de la centrale et les indications
suivantes :
FIL RACCORDEMENT
fil Bleu Alimentation moteur 24 V
fil Marron Alimentation moteur 24 V
TEST ET MISE EN SERVICE
––– PHASE 4 –––
ATTENTION ! – Les opérations décrites dans ce cha-
pitre doivent être effectuées exclusivement par du
personnel qualifié et expert, en respectant les instruc-
tions du manuel, les lois et les normes de sécurité en vigueur sur
le territoire.
Ceci constitue la phase la plus importante de la réalisation de l’automati -
sation afin de garantir le maximum de sécurité de l’installation. La procé-
dure de test décrite peut aussi être utilisée pour vérifier périodiquement
les dispositifs qui composent l’automatisme .
Les phases de test et de mise en service de l’automatisme doivent être
effectuées par du personnel qualifié et expert qui devra se charger de
définir les essais nécessaires pour vérifier les solutions adoptées vis-à-vis
des risques présents et de vérifier le respect de toutes les dispositions
prévues par les lois, les normes et les règlements : en particulier, de toutes
les exigences de la norme EN 13241-1 qui établit les méthodes de test
pour la vérification des automatismes pour portails.
ATTENTION ! – Avant d’effectuer n’importe quelle vérification, il
faut débrancher toutes les sources d’alimentation électrique.
4.1 - TEST
Chaque composant individuel de l’automatisme, par exemple les bords
sensibles, les photocellules, l’arrêt d’urgence, etc., requiert une phase de
test spécifique ; pour ces dispositifs, il faut suivre les procédures reprises
dans les manuels d’instructions respectifs. Pour l’essai du motoréducteur,
procéder comme suit :
1 Vérifier d’avoir respecté scrupuleusement, en matière de sécurité, ce
qui est prévu au Chapitre 1 - Mises en garde et précautions générales
de sécurité.
2
Situer le portail dans la position de fermeture.
3 Débrancher toutes les sources d’alimentation électrique à la
centrale de commande.
4 Débloquer le motoréducteur à l’aide de la clé appropriée (voir para-
graphe 3.3
).
5 Déplacer le vantail du portail à la main, jusqu’à son ouverture maxi-
male ; pendant la manœuvre s’assurer que le mouvement se produit
avec un frottement minimal et un effort constant sur chaque point de
la course : il ne doit pas y avoir d’endroits où il y a davantage de frot -
tement qu’ailleurs.
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Déplacer le vantail du portail à la main et l’arrêter à différents endroits
de sa course ; vérifier que le vantail est bien équilibré, c’est à dire qu’il
ne bouge pas.