Nederman TAV 100, User Manual

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TAV 100/150 PT
100
As figuras 6 - 8 explicam como ligar válvulas TAV que incluem diferentes mecanismos de
controlo. Uma “seta relâmpago” indica uma ligação à corrente. O “P” indica uma entrada de ar
comprimido.
• TAV 100/150 PC (figura 6) não possui um mecanismo de controlo próprio. O controlo é
directo e realizado remotamente por uma válvula piloto de três orifícios (extra).
• A TAV 100/150 MA (figura 7) é controlada por uma alavanca operada manualmente. É
utilizada quando não há necessidade de se utilizar o controlo automático.
• A TAV 100/150 MV (figura 8) dispõe de um mecanismo de controlo de válvula solenóide. A
voltagem solenóide tem que corresponder à voltagem da sinalização. A tensão standard é de
24, 42, 230 V AC e 24 V DC. A corrente é de 5 VA ou 5 W.
A TAV 100/150 MV pode ser controlada directamente a partir de uma máquina eléctrica
estacionária. Se os fusíveis principais forem demasiado potentes para esta função, deve utilizar
fusíveis de circuito derivado. Ver tensão nominal e potência no solenóide.
7.3 Instruções de utilização
AVISO! Risco de danos no equipamento.
• Quando a válvula estiver ligada ao ar comprimido, não aproxime os dedos das ligações de
aspiração. A mola que fecha a válvula é suficientemente rígida para causar algum desconforto.
• Assegurar que o sistema não transporta material que possa danificar a válvula TAV.
• Se um objecto inesperado entra no sistema, fechar imediatamente o fornecimento de ar
comprimido na válvula e remover o objecto.
• A válvula não deverá ser colocada em serviço, antes de os orifícios de entrada e saída serem
devidamente ligados a tubos ou mangueiras fixas com, pelo menos, 1 metro de comprimento.
7.4 Manutenção
Para assistência técnica, contacte a AB Ph. Nederman & Co.
AVISO! Risco de danos no equipamento.
• Desligar a tensão antes de realizar a assistência.
• O fornecimento de ar comprimido deve ser desligado e qualquer pressão restante na válvula
e nos cilindros pneumáticos deve ser descarregada antes de se iniciar qualquer trabalho de
manutenção da válvula. É recomendada a utilização de uma válvula de corte antes de cada
uma das válvulas TAV.
• O ar comprimido fornecido para a válvula TAV deve ser seco e limpo (em conformidade
com a norma ISO 8573-1 classe 5)). Sujidade pode levar a um mau funcionamento
por entupimento do dispositivo de comando e das válvulas restritoras. Se ocorrerem
entupimentos, pode ser necessário montar um filtro de ar.
• Certificar que o interior da válvula e dos tubos de ligação estão livres de deposições. A
acumulação de deposições no interior do sistema de tubagem pode causar descarga de
electricidade estática.
• Assegurar que a parte exterior da válvula TAV, e particularmente o solenóide, estão livres de
poeira.
• Substâncias oleosas ou glutinosas podem pegar-se à palheta da válvula, o que dificultará o
encerramento da válvula. Terá então que desmontar a válvula, para limpeza.
• Os anéis de reserva em cloroprene são resistentes à maioria das substâncias em quantidades
razoáveis. Um excesso de óleo pode causar inchaços nos aneís, encravando-os. Em situações
extremas, pode ser oportuno necessário substituí-los por aneís de viton, que apresentam uma
maior resistência a substâncias diversas. Agradecemos que consulte a lista de sobressalentes.