Multiplex 21 4190, Building Instructions, Page: 24 / 36

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Advertencia importante
¡Este modelo no es de Styropor ™! Por este motivo
no es posible pegar con cola blanca o Epoxy. Utilice
solamente pegamentos a base de cianocrilato,
preferiblemente junto con un activador (Kicker).
Utilizar para todas las uniones pegamentos de
cianocrilato (pegamento instantáneo) con
viscosidad media p.ej. “ZACKi ligeramente
endurecido“. Con Elapor®, rociar siempre uno de
los lados con activador (Kicker), dejar airear y
aplicar en el otro lado pegamento a base de
cianocrilato (ZACKi). Unir ambas partes y llevar
inmediatamente a la posición correcta.
Cuidado al trabajar con pegamentos a base
de cianocrilato. Estos pegamentos se
endurecen en cuestión de segundos, por
este motivo no deben entrar en contacto
con los dedos u otras partes del cuerpo.
¡Para la protección de los ojos, utilizar
necesariamente gafas de seguridad!
¡Mantener fuera del alcance de los niños!
1. Antes del montaje
Comprobar el contenido del paquete de montaje.
Para esto, resulta útil la
ilust.1 y la lista de piezas .
Montaje del modelo:
2. Perforaciones de los canales de los cables
Realizar las perforaciones para los cables 7 en el
fuselaje 1 y en la bancada del motor con una púa o una
lima redonda. Para ello, colocar el modelo sobre su
espalda e insertar la púa desde el canal del cable
mediante movimientos giratorios. Eliminar las partículas
de espuma sueltas.
Ilust.2
3. Montaje del fuselaje
Pegar la parte superior y la inferior de la punta del
fuselaje
2+3 . Ilust. 3
Ajustar las piezas pegadas 2+3 al fuselaje 1 y pegar
después. Prestar atención a que las piezas se alineen
correctamente. I
lust. 4
4. Otros pasos de montaje
Montar las pinzas de cierre 22 en el fuselaje. Para ello,
rociar los “nidos” en el fuselaje con activador y dejar
airear. Después, aplicar pegamento instantáneo sobre
las piezas de pegado de las pinzas de cierre y colocar
inmediatamente en la posición correcta. En caso
necesario, repasar el pegado. Insertar los casquillos
roscados
34 con pegamento instantáneo Ilust. 5
5. Montaje de los servos de los alerones y los
motores
Presentar los servos a modo de prueba. Según el tipo
de servo utilizado, puede ser necesario realizar
pequeños ajustes. Insertar los cables. Proveer los
servos con tubo térmico o enrollarlos con cinta adhesiva
y pegar posteriormente.
Advertencia: Nunca prescindir de la cinta adhesiva o
del tubo térmico ya que el pegamento puede entrar en
el servo y destruirlo.
Ilust. 6
Montaje del motor: Los motores están desparasitados,
aún así, aumentamos por seguridad la desparasitación.
Para ello, soldar en cada caso un condensador
70
desde la conexión del motor a la carcasa del motor y
otro condensador sobre las conexiones del motor.
Insertar el conducto de las conexiones de los motores
y soldar éstas. Prestar ya en este momento atención a
que ambos motores giren hacia la izquierda (mirando
al eje del motor, en sentido de las agujas del reloj).
Ilust.
6b . Pegar los motores en el lado del fuselaje. No debe
entrar pegamento en el motor o en las aperturas de
refrigeración. Comprobar el correcto posicionamiento
de las bancadas del motor.
Ilust. 6
6. La conexión de las alas
Pegar cuidadosamente las piezas 11 y 12 según el
método descrito anteriormente. Prestar especial
atención a que el pegamento no entre en contacto con
las superficies en las que posteriormente se insertarán
las uniones de los listones. Probar la unión del listón
32 sólo cuando se esté seguro de que no quede
pegamento sin secar en el interior de la conexión. De
otra forma, puede suceder que no se pueda volver a
desmontar el modelo.
Ilust. 7 . De forma similar se
encierra el hueco de las conexiones de los listones en
las piezas exteriores de las alas, aunque en este caso
se pega la unión del listón
32 con las piezas exteriores
de las alas 13+14 Ilust. 8
7. Preparar las conexiones del varillaje (6x)
Atención: Prestar atención a la dirección de montaje 2x
izquierda, 2x derecha.
Fijar la conexión de cardán del varillaje
25 con el tornillo
avellanado M 1,6x4 27 en el agujero exterior de la
palanca del timón 24 . Apretar el tornillo de tal forma
que la conexión del varillaje aun se pueda mover
libremente pero no tenga juego. Prestar atención
también en este momento a la facilidad de movimiento
y a la holgura. Apretar la tuerca en caso necesario
después de los primeros vuelos. Montar el tornillo
prisionero hexagonal
28 en el bulón de cardán 26 . Dejar
enclavar el bulón de cardán 26 .
Advertencia: En el caso de querer o tener que soltar la
conexión del varillaje, p.ej. al quitar el ala exterior, se
realiza de forma sencilla con la ayuda de un
desatornillador plano (ancho aprox. 4 mm). Para ello,
insertar el desatornillador entre la carcasa cardán y el
bulón y girar ligeramente. El varillaje se separa y se
deja volver a enclavar exactamente.
8. Comprobar la conexión
Unir el modelo con ayuda de la unión del listón 32 .
Comprobar el correcto asiento de las alas 4+5 repasar
con cuidado en caso necesario. Ilust. 10