F8
CAUSE
SOLUTION
Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est
incorrect
Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire
agrée
Le mélange de carburant est incorrect
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
CAUSE
SOLUTION
La bougie d’allumage n’est pas correctement écartée
Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage.
L’écran du pare-étincelles est bouché
Nettoyez l’écran du pare-étincelles
Le filtre à air est sale
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
CAUSE
SOLUTION
Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est
incorrect
Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire
agrée
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Le filtre à air est bouché
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
La bougie d’allumage est encrassée
Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage
CAUSE
SOLUTION
Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est
incorrect
Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire
agrée
Le filtre à air est bouché
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
LE MOTEUR TOURNE DE MANIÈRE SACCADÉE
CAUSE
SOLUTION
L’appareil a été démarré de manière incorrecte
Conformez-vous à toutes les Instructions de démarrage
et d’arrêt
Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est
incorrect
Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire
agrée
La bougie d’allumage est encrassée
Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage
Le réservoir d’essence est vide
Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant
correctement mélangé
La poire d’amorçage n’a pas été suffisamment pressée
Pressez la poire d’amorçage lentement et
complètement, 10 fois de suite
CAUSE
SOLUTION
Le filtre à essence est bouché
Remplacez le filtre à essence
Le levier d’étranglement est dans une mauvaise position
Mettez le levier d’étranglement en position 3
L’écran du pare-étincelles est sale
Nettoyez l’écran du pare-étincelles
Le filtre à air est sale
Nettoyez le filtre à air
Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est
incorrect
Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire
agrée
INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE
1. Coupez le moteur et attendez que toutes les parties en
mouvement se soient arrêtées.
2. Laissez refroidir l’appareil.
3. Desserrez la chaîne si elle a été tendu à température de
fonctionnement au cours des travaux de coupe. La chaîne se
contracte en refroidissant. Si elle n’est pas desserrée, cela peut
endommager la transmission et les roulements.
4. Frottez l’extérieur de l’appareil avec un linge humide.
N’éclaboussez pas l’appareil avec de l’eau. N’utilisez pas de
solvants ou de détergents agressifs. Si vous préparez l'appareil
pour un stockage à long terme (trois mois ou plus), retirez le guide
et la chaîne, puis nettoyez soigneusement l’appareil avec un linge
humide. Utilisez une brosse à poils durs, non métallique, pour
enlever les débris de la rainure du guide et de la chaîne. Lorsque
vous avez terminé, remontez l’appareil. Consultez la section
Retirer/remplacer le guide et la chaîne
.
5. Les débris doivent être régulièrement retirés des ouïes d’aération afin de réduire le risque de provoquer des
dommages sur l'appareil et des blessures corporelles dus au feu. Utilisez de l’air comprimé, à 40 PSI ou moins,
pour souffler les débris des ouïes d’aération (Fig. 55). Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière
lorsque vous nettoyez les ouïes d’aération à l’air comprimé. Utilisez une petite brosse métallique pour déloger les
débris tenaces. N’utilisez pas d’eau ou de solvants sur les ouïes d’aération. Si une quantité importante de débris
demeure après le nettoyage, faites nettoyer les ouïes d’aération par un professionnel agréé.
6. Vaporisez le guide et la chaîne avec une huile antirouille.
INSTRUCTIONS POUR LE RANGEMENT
REMARQUE :
Il est normal que l’huile écoule de l'appareil lorsqu'il n'est pas en service. Tenez-en compte lors du
rangement de l’appareil.
1. Suivez les Instructions de nettoyage mentionnées ci-dessus.
2. Placez le fourreau sur la chaîne et le guide.
3. Rangez l’appareil dans un endroit sec et en hauteur et/ou sous clé, hors de la portée des enfants et des personnes
non autorisées. Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais et bien aéré où les vapeurs de carburant ne
peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques, de
commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence dans le réservoir à l’intérieur
d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues.
Instructions pour l’entreposage de longue durée
En plus des instructions de rangement standard décrites ci-dessus,
respectez les étapes suivantes pour entreposer l'appareil pendant 30
jours ou plus :
1. Videz toute l’essence du réservoir en faisant tourner le moteur
jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de carburant. Une autre méthode
consiste à basculer le carter du moteur ou le réservoir d’essence
pour verser le mélange de carburant dans un récipient adapté,
puis à faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête afin
d’éliminer l’essence du carburateur.
2. Laissez refroidir le moteur.
3. Retirez la bougie d’allumage. Consultez
Contrôler / Ajuster
/Remplacer la bougie d’allumage
.
4. Versez 1 cuillère à café d’huile pour moteur 2 temps dans la
chambre de combustion (Fig. 56). Tirez lentement sur le cordon
du démarreur plusieurs fois pour bien enrober les composants internes.
5. Remettez en place la bougie d’allumage.
Réutilisation de l’appareil après un entreposage de longue durée
1. Retirez la bougie d’allumage.
2. Tirez brusquement sur le cordon du démarreur pour éliminer l'excès d'huile de la chambre de combustion.
3. Nettoyez et écartez ou remplacez la bougie d’allumage.
4. Préparez l'appareil en vue de le faire fonctionner.
AVERTISSEMENT :
Ne laissez pas du liquide de frein, de l’essence, des produits à base de pétrole,
de l’huile pénétrante, etc. entrer en contact avec des pièces en plastique. Ces produits chimiques
peuvent endommager, affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.
SPÉCIFICATIONS
TRONÇONNEUSE*
*
L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à
l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans
notification préalable.
Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 cc (3,36 pouces carrés)
Vitesse de rotation au ralenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 t/min
Vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8500 t/min
Type d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique
Interrupteur d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur à glissière
Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage avec enroulage automatique AST
Manette des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gâchette
Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuel avec ressort de retour
Écartement de la bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 pouce (0,635 mm)
Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragme, toutes positions
Pot d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimenté avec protection
Pignon d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dents
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huile pour guide et chaîne
Capacité du réservoir d’huile de graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,8 fl oz (201 ml)
Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1
Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,8 fl oz (496,8 ml)
Diamètre de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pouces (91,4 cm)
Longueur du guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 pouces (50,8 cm)
Pas de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3/8 pouce (9,5 mm)
Jauge de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 pouce (1,27 mm)
Poids approximatif de l’appareil (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 lbs (7,9 kg)
NETTOYAGE ET RANGEMENT
CAUSE
SOLUTION
La chaîne est émoussée
Affûtez la chaîne
La chaîne est montée à l’envers
Inversez le sens de la chaîne
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
REMARQUE :
Pour des réparations au-delà des petits réglages mentionnés ci-dessus, veuillez appeler le service à la
clientèle au
1-800-800-7310
(E.U.) ou
1-800-668-1238
(Canada) pour connaître le professionnel agréé le plus
proche de chez vous.
CAUSE
SOLUTION
La chaîne est trop tendue
Ajustez la tension de la chaîne
Le réservoir de lubrifiant est vide
Remplissez le réservoir de lubrifiant
La rainure du guide-chaîne et les passages d’huile sont
sales
Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages
d’huile
Le débit d’huile provenant du huileur automatique est
trop faible
Augmentez le débit d’huile provenant du huileur
automatique
CAUSE
SOLUTION
La chaîne est trop tendue
Ajustez la tension de la chaîne
Le guide et la chaîne sont mal assemblés
Consultez la section
Retrait/Remplacement du guide et
de la chaîne
Le guide et la chaîne sont endommagés
Examinez le guide et la chaîne pour voir s’ils sont
endommagés
Le mécanisme d'entraînement est endommagé
Consultez la section
Information sur l’entretien et le
service après-vente
Le frein de chaîne est embrayé
Débrayez le frein de chaîne
LA CHAÎNE NE TOURNE PAS ALORS QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE
LA CHAÎNE TOURNE MAIS NE COUPE PAS
PIÈCES DE RECHANGE
Description
Chaîne de 20 pouces
Guide-chaîne de 20 pouces
Bouchon du réservoir de lubrifiant pour chaîne
Écrous de serrage du guide
Huile pour guide et chaîne, 8 oz
Nº de pièce
753-06267 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
753-06266 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LE GUIDE ET LA CHAÎNE CHAUFFENT ET ÉMETTENT DE LA FUMÉE OU SONT COINCÉS
L’APPAREIL DÉMARRE, MAIS LE MOTEUR TOURNE A FAIBLE RÉGIME
L’APPAREIL NE DÉMARRE PAS OU IL DÉMARRE MAIS CESSE DE FONCTIONNER
LE MOTEUR NE TOURNE PAS LORSQUE L’APPAREIL EST SOUS CHARGE
LE MOTEUR FONCTIONNE DE FAÇON IRREGULIERE
LE MOTEUR ÉMET UNE FUMÉE EXCESSIVE
Fig. 56
Fig. 55
Ouïes d’aération
