MTD GCS 4100/40, Instruction Manual, Page: 35 / 162

Betriebsanleitung – Kettensäge mit Verbrennungsmotor Deutsch
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Lösen der Kettenbremse
(Arbeitsstellung):

Handschutz (3) bis zum
Einrasten in Richtung des
vorderen Handgriffs ziehen.
Vor Beginn der Arbeit mit dem Gerät
muss die Kettenbremse auf
einwandfreie Funktion überprüft
werden.

Gerät auf dem Boden ablegen.

Gerät starten (siehe Abschnitt
„Bedienen“).

Motor im Leerlauf laufen lassen
und Handschutz (3) in Richtung
der Sägeschienenspitze kippen.

Gashebel kurz bis zum Anschlag
durchdrücken. Die Kette darf sich
nicht bewegen!

Motor stoppen (siehe Abschnitt
„Bedienen“).
Bei nicht funktionsfähiger
Kettenbremse das Gerät nicht
benutzen. Fachwerkstatt
kontaktieren.
Achtung!
Vor Arbeitsbeginn die Ketten
-
bremse lösen.
Sägekettenöl einfüllen
Gefahr von Geräteschäden!
Verwenden Sie auf keinen Fall Altöl
zur Schmierung der Sägekette!
Dadurch können Schäden an
Ölpumpe, Sägeschiene und Kette
entstehen!
Umweltschäden!
Da das Sägekettenöl beim Betrieb
in die Umwelt gelangt, sollten biolo
-
gisch abbaubare Spezial-Sägeket
-
tenöle auf pflanzlicher Basis
verwendet werden.
Bild 8

Gerät sicher ablegen, mit dem
Tankdeckel (16) nach oben.

Vor dem Öffnen ggf. Tankdeckel
und Einfüllstutzen reinigen.

Tankdeckel langsam aufdrehen
und abnehmen.

Sägekettenöl vorsichtig einfüllen.
Nicht verschütten!

Tankdeckel von Hand
festdrehen.

Falls etwas Sägekettenöl
verschüttet wurde: Öl unbedingt
aufwischen.
Kettenschmierung prüfen
Das Gerät darf nicht ohne
ausreichende Kettenschmierung
verwendet werden. Unzureichende
Schmierung verringert die
Lebensdauer des Gerätes.

Ölmenge im Tank überprüfen.

Gerät starten (siehe Abschnitt
„Bedienen“).

Laufende Sägekette einige Zeit
ca. 15 cm über eine geeignete
Oberfläche halten.
Bei ausreichender
Kettenschmierung bildet das von der
Sägekette abspritzende Öl eine
leichte Spur.
Hinweis
Die Zufuhr der Ölmenge für die
Kettenschmierung kann mit der
Einstellschraube (1, Bild 21)
variiert werden (je nach Modell).
Öl und Benzin
Öl
Benutzen Sie nur Qualitätsöl, API-
Klassifikation TC (TSC-3) das für
luftgekühlte Zweitakt-Motoren
angeboten wird.
Mischen Sie das Öl für Zweitakt-
Motoren laut Anweisungen auf dem
Behälter, 1:40 (2,5 %).
Benzin
Gefahr
Benzin ist unter bestimmten Bedin
-
gungen äußerst leicht entflammbar
und explosionsgefährlich.
– Nur in gut belüfteter Umgebung
und bei ausgeschaltetem Motor
nachtanken. In der
Tankumgebung oder am Lagerort
für Kraftstoffe nicht rauchen und
alle Zündquellen fernhalten.
– Den Kraftstofftank nicht überfüllen
(es darf sich kein Kraftstoff im
Einfüllstutzen befinden). Nach
dem Betanken darauf achten,
dass der Tankdeckel geschlossen
ist.
– Darauf achten, beim Betanken
keinen Kraftstoff zu verschütten.
Verschütteter Kraftstoff oder
Benzindämpfe können sich
entzünden. Wurde Kraftstoff
verschüttet, darauf achten, dass
der Bereich getrocknet ist, bevor
der Motor wieder gestartet wird.
– Wiederholten oder längeren
Hautkontakt oder ein Einatmen
der Dämpfe vermeiden.
Anweisung zur Mischung
von Benzin und Öl
Alter und/oder falsch gemischter
Treibstoff sind die Hauptgründe,
wenn das Gerät nicht
ordnungsgemäß läuft. Benutzen Sie
immer sauberes, frisches bleifreies
Benzin (höchstens 30 Tage alt,
Mindestoktanzahl 91 ROZ). Keinen
Kraftstoff der Spezifikation E85
verwenden.
Befolgen Sie die Anweisungen für
das richtige Benzin/Öl-Gemisch
genau.
Eine ordnungsgemäße Mischung
aus Zweitakt-Motoröl und bleifreiem
Benzin, 1:40 (2,5 %) herstellen.
Nicht direkt im Tank mischen.
Kraftstoff auffüllen
Bild 8

Gerät sicher ablegen, mit dem
Tankdeckel (14) nach oben.

Tankdeckel entfernen.

Kraftstofftank mit Benzin/Öl-
Gemisch zu ca. 80 % befüllen.
Niemals überfüllen!

Kraftstofftank wieder fest
verschließen.

Gerät ca. 10 m von
Betankungsstelle/
Kraftstoffbehälter entfernen,
bevor der Motor gestartet wird.
Bedienen
Verletzungsgefahr!
Das Gerät darf nur in Betrieb
genommen werden, wenn keine
Fehler gefunden werden.
Ist ein Teil defekt, muss es unbe
-
dingt vor dem nächsten Gebrauch
ersetzt werden.
!
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