d) Das Endstück des Saugschlauchs (Sonde) in die
Öffnung im Öltank des Fahrzeugs einführen.
e)
Das Saugschlauchventil (20) öffnen, um das Öl in
den Kontrollbehälter des Geräts zu pumpen. Der
Druck in der Steuerkammer steigt an, wenn das Öl
herausgepumpt wird.
Hinweis:
•
Den auf der Kontrolltankskala als STOP
angegebenen Wert nicht überschreiten, denn dies
führt zu Fehlfunktionen des Geräts und kann dessen
Beschädigung bewirken.
•
Den Saugschlauch beim Pumpen am Schutzband
halten, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.
•
Sicherstellen, dass die Temperatur des
gepumpten Öls nicht mehr als 60 ° C beträgt.
Wenn die Temperatur höher ist, kann das Gerät
Beschädigungen unterliegen.
•
Bei einem Druckanstieg in der Kontrollkammer des
Geräts, der zu einem Abfall der Ölpumpendrehzahl
führt, kann die Druckluftzufuhr zum
c)
Das Endstück des Saugschlauches (Sonde) mit dem
entsprechenden Durchmesser wählen, damit es in
das Loch im Öltank des Fahrzeugs eingeführt und
am Saugschlauch befestigt werden kann.
auszugleichen. Nach dem Druckausgleich alle Ventile
des Gerätes schließen.
4.4 REINIGUNG UND WARTUNG
•
Vor jeder Reinigung, Wartung und wenn das Gerät
nicht benutzt wird, die Druckleitung abklemmen,
den Druck im Gerät an den Atmosphärendruck
angleichen und das Gerät vollständig abkühlen
lassen.
•
Vor jeder Arbeit mit dem Gerät überprüfen, ob das
Gerät voll funktionsfähig ist.
•
Nach jeder Arbeit mit dem Gerät den Inhalt des
Kontrollbehälters in den Spültank gießen. Dies
verlängert die Lebensdauer des Kontrollbehälters.
•
Nach Abschluss jeder Arbeit mit dem Gerät den Druck
in den Behältern des Geräts, dem atmosphärischem
Druck angleichen, das Gerät sorgfältig reinigen und
an einem sicheren Ort aufbewahren.
•
Verwenden Sie zum Reinigen der Oberfläche
ausschließlich Mittel ohne ätzende Inhaltsstoffe.
•
Lassen Sie nach jeder Reinigung alle Teile gut
trocknen, bevor das Gerät erneut verwendet wird.
•
Bewahren Sie das Gerät an einem trockenen, kühlen,
vor Feuchtigkeit und direkter Sonneneinstrahlung
geschütztem Ort auf.
dann wieder aufgenommen werden, wenn der Druck
im Kontrollbehälter ansteigt.
Hinweis: Wenn das Gerät ohne Druckluftversorgung
betrieben werden soll, ist vor dem Starten des Geräts
sicherzustellen, dass der Kontrollbehälter des Geräts
Unterdruck aufweist, so dass das Manometer des Geräts
einen Wert zwischen den roten und grünen Feldern anzeigt.
Abpumpen von Altöl in das Gerät:
a) Sicherstellen, dass im Steuerbehälter Unterdruck
vorhanden und das Ablassventil des Steuerventils (9)
geschlossen ist.
b)
Ölmessstab aus dem Öltank des Fahrzeugs
herausnehmen.
Druckluftversorgungsanschluss (6) hinzugeschaltet
werden.
Umfüllen von Altöl aus dem Kontrolltank in den
Wannenbehälter:
a) Sicherstellen, dass die Druckluftversorgung des
Geräts ausgeschaltet ist.
b) Sicherstellen, dass das Ablassventil (12) des
Ablassbehälters geschlossen ist.
c)
Den Ablasshahn des Kontrollbehälters (9) öffnen.
d)
Das Saugschlauchventil (20) öffnen, um den Druck
des Kontrollbehälters (17) mit der Umgebung
auszugleichen. Jetzt sollte das Öl in den Spültank
fließen.
e)
Nach Abschluss des Ölumfüllens das Ablassventil des
Kontrollbehälters (9) und das Saugschlauchventil (20)
schließen.
Schwerkraftableitung von verbrauchtem Öl in das Gerät:
a)
Das Fahrzeug mit Hilfe einer Hebemaschine auf
die gewünschte Höhe anheben. Die Höhe sollte es
ermöglichen, dass das Gerät unter das Fahrzeug
geschoben werden kann.
b)
Das Gerät unterhalb des Fahrzeugmotors
positionieren und die Ablaufschüssel (1) unter die
Ölablassöffnung im Motor stellen.
c) Sicherstellen, dass das Ablassventil des
Ablassbehälters (12) geschlossen ist.
d)
Das Ablaufventil (15) öffnen.
e)
Das Druckluftzufuhrventil (14) öffnen, um den Druck
im Behälter mit Umgebungsdruck auszugleichen.
f)
Die Ölablassöffnung im Fahrzeugmotor öffnen.
g)
Das verbrauchte Öl fließt durch die Schüssel des
Gerätes in den Abflussbehälter ab.
Leeren des Spültanks:
Hinweis! Den Ablassschlauch beim Ablassen des
Ablassbehälters festhalten, um sicherzustellen, dass
der Schlauch mit dem gepumpten Öl aufgrund des
Drucks der strömenden Flüssigkeit keine unerwartete
Bewegung ausführt. Es ist auch notwendig, sich gegen das
Herausspritzen von Öl zu schützen und den Strahl in einen
geeigneten Behälter für Altöl zu richten.
a)
Alle Ventile am Gerät schließen.
b)
Den Abflussschlauch an den Anschluss (12)
anschließen.
c)
Die Druckluftquelle an den Druckluftanschluss (14)
anschließen.
d) Langsam das Druckluftversorgungsventil (14)
öffnen. Den Druck im Inneren des Spülbeckens
steigen lassen. Wenn der Luftdruck im Spültank 1,0
bar überschreitet, öffnet sich das Sicherheitsventil
automatisch, um Überdruck abzulassen. Schließen
Sie sofort das Druckluftzufuhrventil (es wird auch
empfohlen, die Druckluftversorgung abzuschalten),
um den Druck im Tank unter 0,8 bar zu senken, da
sonst das Gerät beschädigt werden oder der Tank
explodieren kann.
e)
Das Ablassventil des Ablassbehälters (12) öffnen, um
den Ölablassbehälter zu entleeren.
f) Nach dem Entleeren des Behälters das
Druckluftzufuhrventil (14) schließen.
Den Druckluftschlauch von dem
Druckluftversorgungsanschluss trennen und dann
langsam das Druckluftzufuhrventil (14) wieder öffnen,
um den Druck im Behälter mit dem Umgebungsdruck
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Rev. 23.05.2019
Rev. 23.05.2019
