MS ENERGY e21, Instruction Manual

Page: 82 / 332

MK
23
9 РЕШАВАЊЕ НА ПРОБЛЕМИ
Доколку вашиот скутер не работи како обично или се чини дека е во дефект, ве молиме
внимателно да го прочитате овој дел. Корисникот може самостојно да ги реши
секојдневните проблеми.
Оваа едноставна процедура помага при обновување на стабилни услови на струјните
кругови. Ве молиме да ја контактирате Службата за корисници доколку проблемот не
се реши или ако имате друга грижа.
СИМПТОМИ МОЖНИ РЕШЕНИЈА
Неуспешна промена
на брзините или
премногу ниска
максимална брзина
Ниска волтажа на батеријата
Главната рачка е во дефект
Лош управувач
Наполнете ја батеријата до
крај
Заменете ја главната рачка и
управувачот
Моторот не работи
Лоша главна рачка
Лоша брава електрична врата и
контактни точки
Лош управувач
Заменете ја главната рачка и
управувач
Повторно проверете ги сите
кабли и контакти.
Предната дистанца со
едно полнење на
батеријата е помала
од очекуваното
Недосаток на притисок во гумите
Недоволно полнење или полначот
е во дефект
Батеријата е оштетена или и
истекол векот на траење
Често нагло вртење или отежнето
возење, преоптеретување
Гумата е полна со воздух
Батеријата е истрошена
Заменете го полначот
Заменете ја батеријата
Полначот не работи
Жиците на полначот се лабави
или оштетени
Повторно проверете ги сите
кабли и контакти
Код на грешка и дотерувања
Приказ
на
грешки
Опис Решение
A
Грешка во
комуникација
Проверете го приклучокот на комуникацискиот
кабел внатре во столбот за управување
b
Грешка на рачката за
гас
Промена на рачката за гас
C & C0
Грешка на сензорот за
мотор
Проверете дали се оштетени жиците на hall
сензорот или menuvawe на моторот
E & E0
Пад на напон
Проверете го напонот на батеријата по полнењето
или сменете ја батеријата, ако напонот на батери‐
јата е нормален, контролерот треба да се смени
F & F0
Прекумерна струја
1. Mosfet транзисторот на контролерот е скршен и
предизвикува краток спој, потребата за замена
на контролерот нема да исчезне со
рестартирање на електричниот скутер
2. За време на брзо возење во случај на судир со
дупка или насилно запирање на тркалото,
моторот е изложен на висока отпорност и се
генерира голема повратна струја за да се
активира заштитата, грешката исчезнува по
исклучувањето и рестартирањето на автомобил.