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I
talIano
- Manuale d’uso
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Per rimuoverlo, fissarlo all’autocentrante
(fig.36) come un normale cerchio e
stallonarlo posteriormente.
Per una buona stallonatura sia anteriore
che posteriore è importante inserire il
piatto stallonatore tra bordo cerchio e
tallone fino a sfiorare la balconata del
cerchio.
N.B. Per ottimizzare l’operazione di stal-
lonatura è possibile regolare l’inclinazione
del disco stallonatore (G fig.11) attraverso
l’apposito perno di bloccaggio (A fig.36).
MONTAGGIO RUOTE PER MOVIMENTO TERRA E
CON CERCHIETTO
Avvicinare il pneumatico al cerchio effet-
tuando un corretto centraggio.
Completare il montaggio del secondo tallo-
ne usando l’utensile stallonatore.
Inserire il cerchietto e bloccare con l’ap-
posito anello di serraggio (fig.37).
Se il pneumatico è tubeless, inserire l’anello
di tenuta tra cerchio e cerchietto.
Se la ruota è provvista di camera d’aria, in-
serirla nel pneumatico prima del montaggio,
distendendola uniformemente all’interno
del pneumatico, con un leggero gonfiaggio.
RIGATURA DELLE COPERTURE
Dopo aver posizionato la ruota con cerchione sull’autocentrante posizionare il selettore
di velocità in prima velocità quindi azionare la rotazione dell’autocentrante tramite l’ap-
posito comando. A questo punto l’autocentrante ruoterà a bassa velocità e solo in senso
orario. Per questa operazione è possibile azionare la rotazione dell’autocentrante tramite
un comando a pedale utilizzando un apposito kit accessorio.
MODI E MEZZI D’ARRESTO
L’interruzione dell’alimentazione elettrica della macchina si ottiene ruotando
l’interruttore generale (fig.18) posto sulla scatola impianto elettrico in posizione zero.
Tutti i comandi situati sul manipolatore si interrompono rilasciando il comando stesso
(comando a uomo presente).
Fig. 37
Fig. 36
a
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