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GB
D
F
I
NL
E
P
GR
RU
TR
Cuidado:
•
Utilize uma bomba de vácuo com válvula de retenção de fluxo inverso.
- Se a bomba de vácuo não estiver dotada de uma válvula de retenção do
fluxo inverso, o óleo da bomba poderá retroceder para o ciclo do refrigeran-
te e provocar a deterioração do óleo refrigerante e outros problemas.
•
Não utilize as seguintes ferramentas normalmente empregues com os
refrigerantes convencionais.
(Manómetro, tubo flexível de carga, detector de fugas de gás, válvula de
controlo, base de carga do refrigerante, manómetro de vácuo, equipa-
mento de recuperação de refrigerante)
- Se misturar o refrigerante convencional com óleo refrigerante, poderá dete-
riorar o óleo refrigerante.
- Se misturar água poderá deteriorar o óleo refrigerante.
- Uma vez que o R410A não contém cloro, os detectores de fugas de gás dos
refrigerantes convencionais não apresentarão qualquer reacção na sua pre-
sença.
•
Seja muito cuidadoso ao utilizar as ferramentas.
- Se deixar entrar poeiras, sujidade ou água para o ciclo do refrigerante, este
poderá deteriorar-se.
•
Nunca utilize a tubagem de refrigerante existente.
- Uma grande quantidade de cloro no refrigerante convencional e de óleo de
refrigeração na tubagem existente deteriora o novo refrigerante.
•
Guarde a tubagem a utilizar durante a instalação no interior e mantenha
ambas as extremidades da mesma vedadas até à soldadura.
- Se entrar poeira, lixo ou água no ciclo refrigerante, o óleo deteriora-se e o
compressor pode avariar.
9. Carregamento adicional de refrigerante
Quando sai de fábrica, a unidade externa está carregada com o refrigerante. Dado
que este carregamento não contém a quantidade necessária para toda a tubagem,
será necessário um carregamento adicional, a efectuar no local, para cada linha
de refrigerante. Para que no futuro o serviço de manutenção possa ser adequada-
mente efectuado, conserve sempre um registo da dimensão e do comprimento de
cada linha de refrigerante, bem como da quantidade de carregamento adicional,
inscrevendo-o no espaço previsto na unidade de aquecimento.
9.1. Cálculo do carregamento adicional de
refrigerante
•
Calcule o volume do carregamento adicional segundo o comprimento total da
tubagem e a dimensão da linha de refrigerante.
•
Utilize a tabela a seguir apresentada como guia para calcular a quantidade de
carga adicional de modo a carregar o sistema de forma adequada.
•
Se o resultado do cálculo tiver uma fracção inferior a 0,1 kg, arredonde para o
0,1 kg mais próximo. Por exemplo, o resultado do cálculo for 19,58 kg, arre-
donde para 19,6 kg.
<Carregamento adicional>
Exterior: 500
Interior N.
°
1: 100
A: ø15,88
40 m
a: ø9,52
10 m
N.
°
2: 100
B: ø15,88
10 m
b: ø9,52
5 m
N.
°
3: 40
C: ø12,7
10 m
c: ø6,35
10 m
N.
°
4: 32
D: ø9,52
10 m
d: ø6,35
10 m
N.
°
5: 250
E: ø19,05
5 m
e: ø9,52
10 m
O comprimento total de cada linha de líquido é o seguinte:
ø19,05: E = 5 m
ø15,88: A + B = 40 + 10 = 50 m
ø12,7: C = 10 m
ø9,52: D + a + b + e = 10 + 10 + 5 + 10 = 35 m
ø6,35: c + d = 10 + 10 = 20 m
Por conseguinte,
<Exemplo de cálculo>
Carregamento adicional de refrigerante
= 5
×
0,16 + 50
×
0,20 + 10
×
0,12 + 35
×
0,06 + 20
×
0,024 + 3,0 + 2,0 = 19,6 kg
=
+
+
Carrega-
mento
adicional de
refrigerante
(kg)
Tamanho do tubo
de liquido, com-
primento total de
ø15,88
×
0,20
(m)
×
0,20 (kg/m)
Tamanho do tubo
de liquido, com-
primento total de
ø12,7
×
0,12
(m)
×
0,12 (kg/m)
Tamanho do tubo
de liquido, com-
primento total de
ø9,52
×
0,06
(m)
×
0,06 (kg/m)
+
+
α
1 +
α
2
Tamanho do tubo
de liquido, com-
primento total de
ø6,35
×
0,024
(m)
×
0,024 (kg/m)
•
Não utilize um cilindro de carga.
- A utilização de um cilindro de carga pode causar a deterioração do refrige-
rante.
•
Não utilize detergentes especiais para lavar a tubagem.
8.2. Sistema de tubagem de refrigerante
Exemplos de ligação
[Fig. 8.2.1]
(P.4)
Å
Modelo da unidade de aquecimento
ı
Tubo de líquido
Ç
Tubagem para gás
Î
Capacidade total das unidades interiores
‰
Número do modelo
Ï
Total de modelo de unidade corrente inferior
Ì
Modelo de conjunto de derivação
Ó
A primeira derivação de P450 ~ P650
¬
4-Fonte de derivação (Total de modelo de unidade corrente inferior
<
=
200)
Ô
8-Fonte de derivação (Total de modelo de unidade corrente inferior
<
=
400)
10-Fonte de derivação (Total de modelo de unidade corrente inferior
<
=
650)
Ò
Tubo de alta pressão
˜
Tubo de baixa pressão
ˆ
Tubo de desvio
A
Unidade de aquecimento
B
Primeira derivação
C
Unidade interior
D
Tampa
Valor de
α
1
Capacidade total de ligação das unidades interiores
α
1
para Modelo 80
1,0 kg
Modelos 81 a 160
1,5 kg
Modelos 161 a 330
2,0 kg
Modelos 331 a 480
2,5 kg
Modelos 481 a 630
3,0 kg
Modelos 631 a 710
4,0 kg
Modelos 711 a 890
5,0 kg
Valor de
α
2
α
2
PQHY-P400YSGM-A
0 kg
PQHY-P500YSGM-A
2,0 kg
9.2. Precauções relativas à ligação da
tubagem e à operação da válvula
•
O compressor é carregado com refrigerante na fábrica, mas o permutador de
calor não. (O permutador de calor é carregado com gás inerte.)
•
Efectue a ligação da tubagem e da válvula de operação com precisão.
•
Otubo de ligação do lado do gás é montado na fábrica antes do transporte.
1
Para soldar o tubo de ligação com flange, retire o tubo de ligação com
flange da válvula esférica e solde-a da parte de fora da unidade.
2
Durante a remoção do tubo de ligação com flange, retire a vedação
fornecida nas costas desta folha. Depois, cole-a na superfície da flange
da válvula esférica para evitar a entrada de poeira na válvula.
3
O circuito de refrigerante é fechado para transporte com uma junta redon-
da e compacta para evitar a fuga de gás entre as flanges. Como não pode
ser executada nenhuma operação nesta fase, não se esqueça de substi-
tuir a junta por uma junta oca fixa à ligação da tubagem.
4
Ao montar a embalagem oca, limpe a poeira agarrada à flange na super-
fície da folha da flange e à embalagem. Revista ambos os lados da junta
com óleo de refrigeração (Óleo de éster, óleo de éter ou alquilbenzeno
[pequena quantidade]).
[Fig. 9.2.1] (P.4)
A
Feche a junta compacta
B
Embalagem oca
•
Após evacuação e carregamento de refrigerante, assegure-se de que a pega
está completamente aberta. Em caso de utilização com a válvula fechada,
será aplicada pressão anormal ao lado da alta ou da baixa pressão do circuito
de refrigerante, danificando o compressor, a válvula de 4 vias, etc.
•
Utilizando a fórmula, determine a quantidade de carregamento de refrigerante
adicional e, depois de concluir o trabalho de ligação da tubagem, carregue
refrigerante adicional pela porta de serviço.
•
Terminado o trabalho, aperte bem a porta de serviço e a tampa para não gerar
fugas de gás.
•
As dimensões dos mecanismos de ligamento dos sistemas que utilizam R410A
são superiores às dos sistemas que utilizam outros tipos de refrigerante de
modo a aumentar a estanquicidade do ar.
Segundo as
condições
infra:
WT04624X03_pt
06.10.26, 11:42 AM
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