Milton Roy Haskel 8AGD-1, Operating And Maintenance Instructions Manual

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에어 구동식가스 부스터컴프레서
8
”
구동부
AG
시리즈
• OM-12J
35
떨어지면 플로우 이음쇠 밑에 있는 파일럿 밸브의 몰딩 시트를 지난 지점에서 누출이 있는 것입니다
.
또한
스프링 길이가 올바른지도 확인하고
(5.3.6
절 참조
)
게이지 플러그와 파일럿 튜브 끝에서 외부 공기 누출이
있는지도 점검하십시오
.
5.5
에어 구동부
다음과 같이 에어 구동부 실린더 구성부와 피스톤을 분해하십시오
(
상세 조립 도면 참조
).
5.5.1
구동부를 분리할 때 가스 펌프 구성부가 좌우로 움직이도록 모든 배관 라인을 분리하십시오
.
5.5.2
플로우 이음쇠의 맨 위에 있는 볼트
,
록 와셔
,
플랫 와셔
(
나사가 풀리지 않도록 긴 너트를 고정
)
를
푸십시오
.
5.5.3 4
개의 에어 구동부 기본 연결 볼트를 조이고 있는
8
개의 너트
,
록 와셔
,
플랫 와셔를 풀고 조심해서
구동부 엔드캡을 분리하십시오
(
가스 펌프 구성부는 그대로 둔 상태로
).
그러면 구동 피스톤에 대한 접근
통로와 피스톤 조립체 구동을 위해 막대를 조이고 있는 크로스 핀에 대한 접근 통로를 확보됩니다
.
5.5.4 1
개의
E-
링을 풀고
1
개의 크로스 핀을 밀어 빼낸 후
1
개의 피스톤 막대를 피스톤 조립체에서
분리하여 에어 배럴과 구동 피스톤
O-
링을 분리하고 검사하십시오
.
5.5.5
배럴부터 엔드캡 고정 씰
O-
링까지
검사하십시오
.
배럴을 당겨 구동 피스톤에서 분리한
후 큰 구동 피스톤 씰을 검사하십시오
.
참고
:
큰
O-
링이 홈에서 빡빡하게 잘 움직이지
않는다면 부풀어 오른 경우일 수 있으니
교환하십시오
.
파손되었거나 마모되었다면 교환하십시오
.
또한 큰
구동 피스톤
O-
링을 평평한 면에 올려 놓아서
수축되었는지 검사하십시오
.
그리고 나서 그 위에
윤활유를 칠하지 않은 깨끗한 에어 배럴을
올려두십시오
. O-
링은 배럴로 잡아 올릴 수 있을
정도로 지름 밖으로 충분히 커야 합니다
.
그렇지 않다면 버리고 새 것으로 교환하십시오
(
그림
9 ).
5.5.6
든 부품을 검사하여 홈이 나있거나 흠집이 났거나 자국이 날 정도로 마모된 부분이 있는지
살펴보십시오
.
5.5.7
모든
O-
링과 배럴 안쪽면에
Haskel 28442
윤활유를 칠한 후 구동부 부품
,
펌프 구성부가 달린
엔드캡
,
가스 라인
,
관련 배관 라인을 조립할 때와 반대 순서로 조립하십시오
.
5.5.8
타이 로드 너트를
250-300 in.lb.
의 최대 토크로 번갈아
(
교차해서
)
조이십시오
.
5.6
스 체크 밸브
참고
:
체크 밸브를 수리해야 한다는 것을 보여주는 가장 확실한 증상은 작동 중에 가스 엔드캡이
뜨거워지지 않는 경우입니다
.
이러한 현상은 압축이 거의 또는 전혀 되고 있지 않음을 나타냅니다
(
압축
시험
6
절 참조
).
8AGD
시리즈 유입구와 배출구 체크 밸브의 부품 구성은
2
개의 가스 피스톤 엔드캡 모두와 같습니다
.
반면에
8AGT
시리즈 유입구와 배출구 체크 밸브는 반대편 가스 피스톤 엔드캡에서 서로 다를 수 있습니다
.
특정 시리즈 펌프에서 부품이 같을 수도 있지만 상호 연결 가스 파이프 조립과 관련해 이러한 부품의
위치가 다를 수 있습니다
.
따라서 수리할 때 상세 조립 도면을 참고하십시오
.
5.6.1
체크 밸브에 접근하는 데 필요한 모든 배관 라인을 분리하십시오
.
5.6.2
적절한 렌치를 사용해 연결구 이음쇠를 엔드캡에서 분리하십시오
.
이음쇠의
O-
링을 검사하고
파손되었거나 마모되었거나 부풀어 오른 경우 교환하십시오
.
그림
9.
구동 피스톤
O-
링이 수축되었는지
검사