• Afin de réduire le risque de matériaux indésirables
présents sur les électrodes de la bougie, procédez
comme suit :
a) Assurez-vous que le régime de ralenti est
correctement réglé.
b) Assurez-vous que le mélange de carburant est
correct.
c) Assurez-vous que le filtre à air est propre.
• Si la bougie est encrassée, nettoyez-la et vérifiez
que l'écartement des électrodes est correct ;
reportez-vous à la section
Caractéristiques
techniques à la page 131
. (Fig. 42)
• Remplacez la bougie si nécessaire.
Pour examiner le système de
carburant
• Examinez le couvercle du réservoir de carburant et
le joint du couvercle du réservoir de carburant pour
vous assurer qu'ils ne sont pas endommagés.
• Examinez le tuyau à carburant pour vous assurer
qu'il n'y a pas de fuite. Si le tuyau à carburant est
endommagé, demandez à un atelier spécialisé de le
remplacer.
Réglage du câble d'embrayage ({12},
{13}, {14})
Lorsque l'entraînement ralentit, vous devez régler le
câble d'embrayage.
1. Pour augmenter la vitesse d'entraînement, tournez la
vis de réglage dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
Remarque: Si l'entraînement est engagé alors que
vous ne tirez pas la manette de commande, vous
devez allonger le câble d'embrayage.
2. Pour allonger le câble d'embrayage et diminuer la
vitesse d'entraînement, tournez la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre. (Fig. 43)
Si l'entraînement ralentit malgré ces modifications,
demandez à un atelier spécialisé agréé de remplacer la
courroie d'entraînement.
Réglage du câble d'embrayage ({15},
{16})
Lorsque l'entraînement ralentit, vous devez régler le
câble d'embrayage.
1. Fixez le câble d'embrayage dans différents trous sur
la manette de commande pour régler la longueur du
câble d'embrayage. Diminuez la longueur du câble
d'embrayage pour augmenter la vitesse
d’entraînement. Allongez le câble d'embrayage pour
réduire la vitesse d’entraînement. (Fig. 44)
Remarque: Si l'entraînement est engagé alors que
vous ne tirez pas la manette de commande, vous
devez allonger le câble d'embrayage.
2. Pour effectuer de petits ajustements de la vitesse
d'entraînement, tournez la vis de réglage. Pour
augmenter la vitesse d'entraînement, tournez la vis
de réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Pour diminuer la vitesse d'entraînement,
tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre. (Fig. 45)
Si l'entraînement ralentit malgré ces modifications,
demandez à un atelier spécialisé agréé de remplacer la
courroie d'entraînement.
Transport, entreposage et mise au rebut
Transport et stockage
• Pour le stocker et transporter le produit et le
carburant, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite ou de
vapeurs. Les étincelles ou les flammes nues
produites par exemple par des appareils électriques
ou chaudières peuvent provoquer un incendie.
• Utilisez uniquement des récipients homologués pour
le transport et le stockage de carburant.
• Videz le réservoir de carburant et la cuve du
carburateur avant de remiser le produit pendant une
longue période. Mettez le carburant au rebut dans
une déchetterie appropriée
• Sécurisez le produit lors de son transport pour éviter
tout dommage ou accident.
• Conservez le produit dans un endroit verrouillé afin
que des enfants ou personnes qui ne sont pas
autorisées à l'utiliser ne puissent pas y avoir accès.
• Conservez le produit dans un endroit sec et à l'abri
du gel.
Mise au rebut
• Respectez les consignes locales de recyclage et la
réglementation en vigueur.
• Mettez au rebut tous les produits chimiques, tels que
l'huile moteur ou l'antigel, dans un centre d'entretien
ou une déchetterie appropriée.
• Lorsque vous n'utilisez plus le produit, renvoyez-le à
un McCullochconcessionnaire ou mettez-le au rebut
dans une déchetterie.
• Mettez la batterie au rebut dans un centre d'entretien
ou dans un point de collecte de piles usagées.
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Summary of Contents for M46-120RE CLASSIC
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Page 6: ...42 43 44 45...
Page 20: ...14 15 16 17 EU V McCulloch 20 867 004 03 12 2018...
Page 21: ...15 22 2 867 004 03 12 2018 21...
Page 22: ...85 dB McCulloch 3 McCulloch 18 22 867 004 03 12 2018...
Page 26: ...X X X X 5 50 X X X 1 2 3 1 2 1 34 2 3 4 5 6 35 7 8 45 60 Nm 36 9 26 867 004 03 12 2018...
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Page 77: ...X X X 5 50 X X X 1 2 3 1 2 1 34 2 3 4 5 6 35 7 8 45 60 N m 36 9 10 867 004 03 12 2018 77...
Page 83: ...EN ISO 12100 ISO 14982 ISO 5395 1 2 ISO 3744 ISO 11094 EN 1032 2000 14 V 867 004 03 12 2018 83...
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