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Montaggio centralina (Fig. 15)
- Posizionare la centralina
Force Master 2 nel vano sottosella (Fig. 12) e inserire i cavi nello scooter portandoli al motore, avendo cura che non
rimangano danneggiati.
- Seguire il fi lo che esce dall’iniettore e individuare il connettore, collegando i due connettori presenti sulla centralina Malossi
(Fig. 13, part. B).
- Collegare il cavo nero che esce dalla centralina Malossi alla massa del motore (Fig. 14, part. C).
- Individuare la bobina dell’accensione originale e scollegarle il connettore.
- Inserire il connettore proveniente dalla centralina Malossi.
- Riconnettere al bypass il connettore originale per chiudere il circuito
(Fig. 14, part. D).
- Fissare la centralina.
CDI assembly (Fig. 15)
- Position the
Force Master 2 CDI into the helmet holder (Fig. 12) and run the wires to the engine, taking care that they will not be damaged.
- Follow the wire that exits the injector and determine its connector, disconnect this original connector and reconnect with the two connectors
from the Malossi ECU
(Fig. 13, part. B).
- Connect the black wire which comes from the Malossi CDI to the engine earth (Fig. 14, part. C).
- Locate the original coil and disconnect the connector.
- Insert the connector which comes from the Malossi ECU to the original coil.
- Connect the original connector to the ECU’s bypass to complete the circuit
(Fig. 14, part. D).
- Fix the CDI.
Montage boîtier éléctronique (Fig. 15)
- Positionnez le boîtier éléctronique
Force Master 2 dans le coffre porte-casque (Fig. 12) et insérez les câbles dans le scooter en les menant
au moteur, en prenant soin de ne pas les abimer.
- Suivre le fi l sortant de l’injection et individualisez le connecteur, en y connectant les 2 connecterus présent sur le boîter Malossi
(Fig. 13, point B).
- Connectez le câble provenant du boîtier Malossi à la masse du moteur (Fig. 14, point C).
- Localisez la bobine d’origine et déconnectez le connecteur.
- Insérez le connecteur en provenance du boîtier électronique Malossi.
- Connectez le connecteur d’origine au bypass pour fermer le circuit
(Fig. 14, part. D).
- Fixez le boîtier.
Anschließen der CDI (Abb. 15)
- Platzieren Sie die Force Master 2 CDI im Helmfach
(Abb. 12) und legen Sie die Kabel zum Motor. Bitte achten Sie darauf, dass die Kabel dabei
nicht beschädigt werden.
- Folgen Sie dem Kabel, welches aus der Einspritzung kommt und stellen Sie seinen Anschluss fest, stecken Sie diesen originalen Anschluss
ab und schließen Sie ihn an die beiden Anschlüssen des Malossi ECU an
(Abb. 13, Bereich B).
- Schließen Sie das schwarze Kabel der Malossi CDI an die Motormasse an (Abb. 14, Bereich C).
- Suchen Sie die originale Zündspule und stecken Sie diese ab.
- Schließen Sie den Stecker des Malossi ECU an die originale Spule an.
- Verbinden Sie den originalen Anschluss mit der Überbrückung des ECU, um den Schaltkreis zu schließen
(Abb. 14, Bereich D).
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Page 37: ...37 Fig 12...
Page 38: ...38 B Fig 13...
Page 39: ...39 D C Fig 14...
