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4. Eccessivo riscaldamento
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carico eccessivo per il tipo di motore impie-
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gato; necessita una taglia più grande.
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Controllare il valore della corrente assorbi-
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ta in funzione dei giri secondo le curve di
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funzionamento; se trattasi di un ciclo calco-
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lare la corrente quadratica media
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ondulazione della corrente troppo elevata;
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controllarne il fattore di forma ed eventual-
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mente porre in serie una reattanza di
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spianamento
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motore smagnetizzato; per fornire la cop-
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pia necessaria il motore assorbe una
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corrente superiore alla nominale per suppli-
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re alla mancanza del flusso statorico.
5. Usura delle spazzole non uniforme o
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eccessiva
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carico del motore eccessivo
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forma d’onda della corrente troppo
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deformata
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gradiente di corrente troppo elevato
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gradiente di tensione troppo elevato
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atmosfera contaminata
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vibrazioni elevate
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spazzole fuori piano neutro
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spazzole di tipo non adattato o diverse fra
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loro
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spazzole con troppo gioco nei cassetti
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spazzole bloccate nei cassetti
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tappi di chiusura dei cassetti portaspazzole
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allentati
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collegamenti fra i cassetti portaspazzole
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interrotti
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cattivo contatto fra i capicorda delle spaz-
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zole ed i cassetti
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pista del collettore rovinata, ovalizzata con
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miche affioranti
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olio sulla pista del collettore
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spire d’armatura interrotte o in corto circuito
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lame del collettore in corto circuito
N.B.Tutte le cause d’usura sopra riportate so-
no anche motivo di cattiva commutazione.
4. Excessive heat
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excessive laod for the type of motor
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used; get another size; check the current
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absorbtion in function of the rpm, based on
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the operative curve; in case of a cycle,
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calculate the average quadratic current.
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current ondulation too high; check its
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form factor and try to connect in series a
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levelling
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reactance
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demagnetized motor; to supply the
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necessary torque, the motor absorbs a
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current higher than the nominal one, to
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compensate the missing statoric flux.
5. Irregular or excessive brush wear
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excessive motor load
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current wave too deformed
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current gradient too high
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voltage gradient too high
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polluted atmosphere
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strong vibrations
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brushes out of neutral plane
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brushes of type not adapted or different
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brushes with excessive play in the holders
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brushes gripped in the holders
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brush holder caps loose
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no connection between the brush holders
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bad contact between brush terminals
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and holders
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counter track spoiled, ovalized, with out-
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cropping micas
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oil on commuter track
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armature coils interrupted or short-circuited
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commutator laminas in short-circuit
N.B. All above listed causes of wear produce
as well bad commutation.
