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2. Potence
3. Jeu de direction
4. Écrou du jeu de direction
5. Guidon
6. Expandeur de potence
7. Boulon de serrage du gui-
don (avant)
6
5
2
3
4
7
5. Alignez le guidon (5) et la potence (2) en fonction
du pneu avant.
6. Serrez l’expandeur (6) à l’aide d’une clé hexagonale.
Utilisez une clé à molette pour serrer l’écrou du jeu
de direction (4).
7. Si le guidon (5) doit être ajusté, desserrez les
boulons de serrage du guidon (7) à l’aide d’une clé
hexagonale. Faites tourner le guidon vers le haut
ou vers le bas de manière à ce que les leviers de
frein soient alignés avec vos mains et vos bras, pour
faciliter l’utilisation des freins.
8. Vérifiez le serrage du guidon en enfourchant la
roue avant et en tournant le guidon (5) d’un côté
à l’autre. Si vous pouvez tourner le guidon sans
que la roue suive le mouvement, la potence n’est
pas suffisamment serrée. Réalignez la potence
avec la roue avant et serrez davantage l’expandeur
et l’écrou du jeu de direction jusqu’à ce que le
guidon soit suffisamment serré et que la roue suive
adéquatement le mouvement du guidon.
Couple de serrage de l’expandeur de potence : 10 Nm
REMARQUE :
les freins sont déjà assemblés sur le vélo. Assurez-
vous de bien connaître le fonctionnement des freins manuels.
• La manette de gauche actionne le frein arrière et la manette de
droite actionne le frein avant (au Royaume-Uni).
• La manette de droite actionne le frein arrière et la manette de
gauche actionne le frein avant (en Europe)
Le frein arrière est plus difficile à actionner dû au fait que son
câble est plus long.
