LANDI RENZO S.p.A.
MANUALE INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE RIDUTTORI ‘SE 81 SIC’ GPL
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Regolazione sensibilità
Manutenzione
Per regolare la sensibilità del riduttore, procedere
come segue:
1) Rimuovere il tubo che dalla spola uscita gas
(C) porta il gas al miscelatore;
2) Avvitare tutto il registro di sensibilità (G);
3) Staccare il filo blu posizionato sul contatto
positivo dell'elettrovalvola minimo (F) e
collegare lo stesso filo ad un contatto positivo
della batteria (al fine di riempire il riduttore di
gas);
4) Formare una bolla con acqua saponata sulla
spola uscita gas (C) e svitare il registro (G)
fino a quando il gas comincia ad uscire dal
riduttore e a gonfiare la bolla;
5) Dal momento in cui inizia ad uscire il gas dal
riduttore, riavvitare il registro (G) fino a
quando termina la perdita di gas e dal punto in
cui termina la perdita dare un mezzo giro
supplementare in chiusura, per sicurezza;
6) Ricollegare il filo blu al contatto positivo
dell'elettrovalvola minimo (F);
7) Installare il cappuccio di protezione sul
registro di sensibilità (G) al fine di evitare
manomissioni.
Un sistema alternativo, più rapido ma meno
preciso, per regolare la sensibilità è il seguente:
1) Avvitare tutto il registro di sensibilità (G);
2) Avviare il motore e regolare il minimo tramite il
registro (E) fino a raggiungere il massimo
valore di CO
2
ottenibile;
3) Svitare lentamente il registro (G) fino a
quando vi è una variazione sensibile
(diminuzione) del valore di CO
2
;
4) Dal momento in cui vi è questa variazione di
CO
2
, riavvitare il registro (G) fino a quando si
ritorna circa al valore di CO
2
che vi era al
punto 2.
5) Installare il cappuccio di protezione sul
registro di sensibilità (G) al fine di evitare
manomissioni.
6) Controllare che non si verifichino vuoti di
carburazione accelerando lentamente.
Dopo i primi 500 / 1.000 Km è preferibile
controllare la sensibilità del riduttore.
Manutenzione
7. INTERVENTI DI MANUTENZIONE
DELL’IMPIANTO
Per ottenere il meglio dal carburante GPL, il
motore deve essere messo a punto e sottoposto a
regolare manutenzione, sia per quanto riguarda la
parte meccanica che per quanto riguarda quella
elettrica.
Oltre alla normale manutenzione prescritta dal
costruttore dell’autoveicolo, si raccomanda:
• ogni 15.000 Km controllo / sostituzione filtro aria,
sostituzione candele, controllo gas di scarico,
controllo efficienza dell’impianto elettrico (verifica
che non vi siano formazioni di ossidi nelle
connessioni);
• ogni 30.000 Km controllo gioco valvole, controllo
efficienza sonda Lambda (per vetture catalizzate);
controllo tramite l’apposito tappo di spurgo che
non vi sia olio od altri residui all’interno del
riduttore;
• ogni 100.000 Km, nel caso in cui sopravvengano
malfunzionamenti, procedere alla revisione
generale dell’impianto di conversione utilizzando i
nostri kit di revisione dei prodotti, i quali sono
corredati di idonee istruzioni che descrivono le
procedure da seguire.
E’ opportuno utilizzare candele con un grado
termico più freddo verificando che la distanza
degli elettrodi non sia mai superiore ad 1 mm.
Si consiglia di aumentare il gioco delle valvole di
0,05 mm. rispetto alle specifiche per il
funzionamento a benzina fornite dal costruttore
del veicolo.
Installato l’impianto di conversione a GPL, è
naturale che si percorrano più chilometri possibili
con questo carburante: tuttavia, per non
pregiudicare il corretto funzionamento del sistema
originale a benzina e della pompa carburante, si
consiglia di percorrere 2 / 3 Km a benzina almeno
ogni 200 / 300 Km (esempio ad ogni rifornimento
di GPL).
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore
indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il
diritto di apportare, a suo criterio e senza
preavviso, migliorie o modifiche.
