background image

LANDI RENZO S.p.A.

MANUEL INSTALLATION ET REGLAGE REDUCTEURS ‘SE 81 SIC’ GPL

12 / 19

Règles

Le réglage du ralenti s’effectue au moyen du
registre (16). Lors du démarrage du moteur, le
dispositif électronique excite la bobine (13), le
noyau (14) libère l’orifice (15) et fait passer la
quantité de gaz  nécessaire.

3. REGLES GENERALES

Pour le montage du réducteur, respectez les
règles suivantes:
• montez le réducteur dans le logement moteur le
plus près possible de l'endroit où sera monté le
mélangeur, en le fixant solidement à la carrosserie
avec les vis fournies en dotation;
• montez le réducteur à l'extérieur du logement où
sont logés les organes d'aspiration de l'air
destinés à l'aération et au chauffage de
l'habitacle;
• montez le réducteur à une distance minimum de
150 mm des tuyaux et des silencieux
d'échappement. Si la distance est inférieure à 150
mm, mais de toutes façons supérieure à 75 mm,
interposez un diaphragme en tôle, ou dans un
autre matériau équivalent, d'une épaisseur
minimum de 1 mm;
• placez le réducteur parallèlement au sens de la
marche et verticalement de façon à ce qu'il soit
facilement accessible pour permettre les réglages
et les opérations d'entretien;
• veillez à monter le réducteur dans une position
plus basse par rapport au point plus élevé du
radiateur, afin d'éviter la formation de bulles d'air
dans le circuit de l'eau;
• veillez à ne pas monter le réducteur de telle
sorte que le bouchon de purge se trouve au-
dessus de l'allumeur ou de la bobine d'allumage;
• nettoyez soigneusement les tuyaux et le
réservoir GPL avant de les raccorder
définitivement au réducteur afin d'éviter toute
pénétration d'impuretés à l'intérieur du réducteur ;
• avec le moteur en marche, contrôlez qu'il n'y ait
pas de fuites dans la tuyauterie d'eau qui est
généralement raccordée au circuit de
réchauffement de l'habitacle;
• contrôlez que le réducteur se réchauffe
rapidement à travers le raccordement au circuit de
refroidissement du moteur.

Après chaque vidange du circuit de
refroidissement du moteur, rétablissez le niveau

Réglage réducteurs

du liquide en ayant soin d'éliminer les bulles d'air
éventuelles qui pourraient empêcher le
réchauffement du réducteur.

La sortie du gaz du réducteur doit être reliée au
mélangeur en évitant que le tuyau de
raccordement (qui doit être le plus court possible)
forme des coudes et des poches.
 Des étriers de fixation sont fournis en dotation
pour monter le réducteur dans le logement
moteur. Les étriers doivent être adaptés en
fonction de l'endroit du logement moteur choisi
pour le montage.

4. RÉGLAGE DES REDUCTEURS ‘SE 81 SIC’

   avec analyseur gaz d’échappement 

(Fig. 1)

4.1 VEHICULE A INJECTION CATALYSEE
La première opération est le réglage du régime
maximum:
• Amenez le moteur à 3.500 t/mn environ jusqu'à
l'enregistrement de la valeur par défaut.

La deuxième opération est le réglage du ralenti:
• Avec le moteur en marche, tournez la vis du
ralenti (E) (dans le sens des aiguilles d'une
montre le régime diminue, dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le régime augmente)
jusqu'à amener, en lisant sur le Testeur de
Programmation, le nombre de pas de l'actionneur
linéaire avec démarreur pas-pas MOT (démarreur)
dans le menu ‘Visualisation’ à une valeur égale (o
le plus pareil) à DEF (par défaut).
• Contrôlez que les diodes du dispositif Lambda
qui signalent la situation de la carburation,
oscillent régulièrement.
• Contrôlez avec l’analyseur de gaz
d’échappement que le valeur Lambda soit
correspondent a 1,000, que les valeurs de CO et
HC doivent être les plus bas possible et que le
valeur de CO

2

 soit près du 13-14% ou bien le plus

haut possible.
Pour les détails lisez le paragraphe de
l'enregistrement de la carburation du ‘Manuel
d'installation et reglage Lambda Control System
A1 V05’ et le ‘Manuel d'Instructions du Testeur de
Programmation Modèle V05’.
Une fois le régime maximum et le ralenti réglés,
effectuez des essais sur route.

Summary of Contents for SE 81 SIC

Page 1: ...LLACION Y REGULACION pag 16 RIDUTTORI SE 81 SIC GPL SE 81 SIC LPG REGULATORS REDUCTEUR SE 81 SIC GPL REDUCTORES SE 81 SIC GLP LPG CNG CONVERSION SYSTEMS FOR VEHICLES 190157440 1 LANDI RENZO S p A Via...

Page 2: ...LANDI RENZO S p A RID GPL SE81 SIC SE81 SIC LPG REG DET SE81 SIC GPL RED SE81 SIC GLP 2 19 Schemi Tecnici Technical Drawings Sch mas Techniques Esquemas T cnicos Fig 1 Fig 2...

Page 3: ...i sicurezza che interviene chiudendo le elettrovalvole del gas in caso di spegnimento anche accidentale del motore Funzionamento CARATTERISTICHE Tipo riduttore 2 stadi con dispositivo di avviamento el...

Page 4: ...cuito di riscaldamento dell abitacolo controllare che il riduttore si riscaldi rapidamente tramite il collegamento al circuito di raffreddamento del motore Ogni volta che viene vuotato il circuito di...

Page 5: ...il motore a circa 3 500 giri min e ruotare il registro del massimo posto sul tubo che collega riduttore e miscelatore in senso orario fino a quando non si noter una flessione del motore dovuta all im...

Page 6: ...ione accelerando lentamente Dopo i primi 500 1 000 Km preferibile controllare la sensibilit del riduttore Manutenzione 7 INTERVENTI DI MANUTENZIONE DELL IMPIANTO Per ottenere il meglio dal carburante...

Page 7: ...s solenoid valves if the engine is switched off or even stalled Operation SPECIFICATION Regulator type 2 stages with electronic starting device and idling at positive pressure Use automotive suitable...

Page 8: ...e mixer preventing the connecting pipe which must be as short as possible from having any bends or pockets The regulator is supplied with securing brackets to position the regulator in the engine comp...

Page 9: ...ing Sensitivity setting speed is obtained which is also to be checked after the road test Having regulated idling and peak speeds carry out a test on the road 6 SENSITIVITY SETTING PROCEDURE FOR REGUL...

Page 10: ...rer it is recommended every 15 000 km check replace the air filter change the spark plugs check the exhaust gas with an analyser check the efficiency of the electrical system check there is no oxide f...

Page 11: ...ique pour le d marrage dont fait partie un syst me de s curit qui intervient en fermant les lectrovannes du gaz si le moteur devait s teindre aussi accidentellement Fonctionnement CARACTERISTIQUES Typ...

Page 12: ...r ducteur se r chauffe rapidement travers le raccordement au circuit de refroidissement du moteur Apr s chaque vidange du circuit de refroidissement du moteur r tablissez le niveau R glage r ducteurs...

Page 13: ...lenti 1 25 1 50 3 500 g m 0 30 0 60 CO2 en Ralenti 12 14 3 500 g m 13 15 HC en ppm Ralenti 100 150 3 500 g m 20 60 R glage r ducteurs 5 R GLAGE DES REDUCTEURS SE 81 SIC sans analyseur gaz d chappement...

Page 14: ...vis de r glage de la sensibilit G 2 D marrer le moteur et r gler le ralenti travers la vis de r glage E jusqu atteindre la valeur maximale de CO2 Entretien 3 D visser lentement la vis de r glage de la...

Page 15: ...es avec ce carburant Toutefois pour ne pas compromettre le bon fonctionnement du dispositif d origine essence ainsi que celui de la pompe du carburant il est recommand de parcourir 2 3 Km au moins ess...

Page 16: ...l gas en caso de apagado incluso accidental del motor Funcionamiento CARACTER STICAS Tipo reductor 2 etapas con dispositivo de arranque electr nico y m nimo a presi n positiva Uso autotracci n para ve...

Page 17: ...conectados con el circuito de calentamiento del habit culo controlar que el reductor se caliente r pidamente mediante la conexi n con el circuito de refrigeraci n del motor Regulaci n reductores Cada...

Page 18: ...SIC sin analizador de gas de escape Fig 1 5 1 PARA AUTO INYECCI N CATALIZADOS Ver el punto 4 1 sin considerar el control con analizador gas d escape 5 2 PARA AUTO INYECCI N Y CON CARBURADOR La primera...

Page 19: ...ci n en el registro de sensibilidad G a fin de evitar manipulaciones 6 Controlar que no se verifiquen vac os de carburaci n acelerando lentamente Mantenimiento Al cabo de los primeros 500 1 000 Km es...

Reviews: