Kohler SDMO DIESEL 10000 E XL C, Instruction And Maintenance Manual

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5.3.4 Limpiar el grupo electrógeno
Para que funcione correctamente, el aparato debe limpiarse con regularidad. Si el aparato está instalado en un local, compruebe
siempre la limpieza y el buen estado de la instalación. Si el aparato se utiliza en exteriores (obras, zonas polvorientas, con barro o
arboladas, atmósferas corrosivas, etc.), deberá limpiarse con mayor frecuencia.
Se prohíbe usar un chorro de agua o una limpiadora de alta presión, ya que pueden dañar gravemente el aparato .
1. Cepille suavemente las entradas y salidas de aire del motor y, en su caso, el parachispas.
2. Con una esponja, limpie el aparato con agua y un detergente suave (por ejemplo, jabón para automóviles) y enjuague a
continuación con agua limpia para eliminar los restos del producto de limpieza.
También es posible utilizar una espuma limpiadora seguido de un secado con una bayeta suave y absorbente. Las manchas y la
suciedad resistentes se pueden eliminar con un disolvente adecuado (white spirit o equivalente) seguido de un secado con un trapo
suave y absorbente.
3. Compruebe el buen estado general del aparato (ausencia de fugas, apriete correcto de los tornillos, las conexiones y las
mangueras, etc.).
4. Aplique un producto antióxido en las partes dañadas y cambie las piezas defectuosas y las pegatinas dañadas en caso
necesario.
Utilice únicamente piezas originales y póngase en contacto con un agente en caso necesario.
6 Transporte y almacenaje del grupo electrógeno
6.1 Condiciones de transporte y de manipulación
La manipulación de un aparato debe realizarse sin movimientos bruscos ni sacudidas y tras haber tomado la precaución de
preparar con antelación el lugar de almacenamiento o de uso. Antes de transportar el aparato, compruebe que los tornillos estén
bien apretados, cierre la llave de carburante (si existe) y desconecte la batería de arranque (si existe). El aparato debe
transportarse en su posición normal de uso; nunca debe volcarse sobre un lado. Asegúrese de que el equipo no pueda caerse del
vehículo durante su transporte, pero sin ejercer demasiada fuerza, ya que puede dañarse el equipo. Antes de realizar la instalación
fija en el remolque, consulte a uno de nuestros agentes.
6.2 Condiciones de almacenamiento
Este procedimiento de almacenamiento o de hibernación se deberá llevar a cabo siempre que no se vaya a utilizar el aparato
durante un periodo máximo de un año. En caso de un almacenamiento de duración superior, es recomendable acudir al agente
más cercano o arrancar el aparato durante unas horas cada año realizando a continuación el procedimiento de almacenamiento.
1. Arranque el aparato y déjelo funcionar hasta que se detenga por falta de carburante.
2. Con la llave de carburante abierta, sustituya el filtro de carburante (A16-C2).
El circuito de carburante se vacía, lo que garantiza una mejor conservación del aparato.
3. Cierre la llave de carburante (A4-C1).
4. Desconecte la batería (A2).
5. Renueve el aceite.
6. Sustituya el filtro de aire (A9).
7. Limpie el aparato y cúbralo con una funda protectora.
8. Guárdelo en su posición normal de uso en un lugar limpio, seco y bien ventilado.
7 Reparación de averías simples
7.1 Fallos y alarmas del APM202
Pictogramas
Color del
indicador
luminoso
Tipo de fallo Problema Solución posible
Rojo Exceso de velocidad
Parada: velocidad de rotación
excesiva del grupo electrógeno.
Consulte a uno de nuestros
agentes.
Rojo
intermitente
Falta de velocidad
Parada: velocidad de rotación
insuficiente del grupo electrógeno.
Consulte a uno de nuestros
agentes.
Rojo Fallo de arranque
Tres o seis intentos (según el tipo
de motor) sucesivos de arranque
fallidos.
Compruebe que está realizando el
arranque de acuerdo con las
recomendaciones de este manual.
Rojo
Presión de aceite o
nivel de aceite bajo Parada: presión de aceite
incorrecta o nivel de aceite bajo.
Deje enfriar el grupo electrógeno,
añada aceite y compruebe el nivel
del depósito.
Rojo
Batería o alternador de
carga
Problema con el caudal de carga
del alternador de carga o batería
baja.
Consulte a uno de nuestros
agentes.
Rojo Temperatura del motor
Parada: temperatura del motor
anormal.
Deje enfriar el grupo electrógeno y
compruebe el filtro de aire y las
tomas de aire de la cubierta.
Verde
intermitente
Estárter o
precalentamiento de la
bujía
Ningún problema: secuencia de
estárter o de precalentamiento de
la bujía.
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