22
20 590 08 Rev. A
KohlerEngines.com
Recomendaciones de combustible
ADVERTENCIA
La explosión del carburante
puede provocar incendios y
quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
con el motor en funcionamiento o
caliente.
La gasolina es muy in
fl
amable y sus
vapores pueden hacer explosión si se
in
fl
aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado
podría in
fl
amarse si entra en contacto con
las piezas calientes del motor o las chispas
de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
NOTA: E15, E20 y E85 are NO están
autorizados y NO deben utilizarse; la
garantía no cubre los efectos
producidos por el uso de combustible
antiguo, pasado o contaminado.
El combustible debe cumplir con los siguientes
requisitos:
●
Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
●
Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
●
El “Research Octane Number” (RON),
deberá ser de 90 octanos como mínimo.
●
Se autoriza el empleo de gasolina de hasta
un volumen máximo del 10 % de alcohol
etílico y el 90 % sin plomo.
●
Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-
éter (MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un
máximo del 15% de MTBE en volumen).
●
No añada aceite a la gasolina.
●
No llene el tanque de combustible por
encima del límite.
●
No utilice gasolina con más de 30 días de
antigüedad.
Tubería de combustible
Debe instalar una tubería de combustible de
baja permeabilidad de motores carburados de
Kohler Co. para respetar las normas EPA y
CARB.
Cambio del aceite y el fi ltro
Cambie el aceite con el motor caliente.
1. Limpie el área que rodea el tapón de llenado/
varilla de nivel. Quite el tapón de drenaje y el
tapón de llenado/varilla de nivel. Deje que el
aceite drene completamente.
2. Limpie el área que rodea el
fi
ltro. Coloque un
envase debajo del
fi
ltro para recoger el
aceite y extraiga el
fi
ltro. Limpie la super
fi
cie
de montaje. Vuelva a colocar el tapón de
drenaje. Apriete a 14 Nm (125 in. lb.).
3. Coloque un
fi
ltro nuevo con el extremo
abierto hacia arriba en una bandeja. Vierta
aceite nuevo hasta que alcance la parte
inferior de los tornillos. Espere 2 minutos
hasta que el material del
fi
ltro absorba el
aceite.
4. Aplique una película
fi
na de aceite limpio a la
junta de goma del nuevo
fi
ltro.
5. Consulte las instrucciones sobre el
fi
ltro del
aceite para una instalación correcta.
6. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel
debe situarse en la parte superior de la
varilla de nivel.
7. Vuelva a colocar el tapón de llenado con
varilla y apriete
fi
rmemente.
8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas
de aceite. Detenga el motor y repare las
fugas. Compruebe de nuevo el nivel de
aceite.
9. Deseche el aceite usado y el
fi
ltro en
conformidad con las normativas locales.
Oil Sentry
™
(si está incluido)
Este interruptor está diseñado para evitar que
el motor arranque con poco aceite o ninguno.
El Oil Sentry
™
no puede apagar un motor en
marcha antes de que se produzca un daño. En
algunas aplicaciones este interruptor puede
activar una señal de aviso. Lea los manuales
de su equipo para más información.
