Kärcher KM 40 W G, Manual

Page: 127 / 250

-
8
 Дать двигателю остыть.
 Открыть крышку устройства.
 Закрыть подачу топлива.
Поставить поворотную ручку поперек
шланга топливного крана.
 Сжать топливный шланг, начиная от
бака до топливного крана для предо-
твращения вытекания топлива.
 Ослабить хомут для крепления
шланга на топливном кране.
 Снять топливный шланг.
 Открыть крышку бака.
 Подержать топливный шланг над
подходящей приемной емкостью и
дать топливу стечь.
 После опорожнения бака снова на-
деть топливный шланг на патрубок
топливного крана и натянуть хомут
для крепления шланга.
Трос Боудена для настройки ходового
привода находится слева по направле-
нию движения.
Регулировка необходима в том случае,
если при езде по горной дороге силы
тяги прибора недостаточно.
1 Контргайка
2 Трос Боудена
 Открыть крышку устройства.
 Отпустить контргайку.
 Отрегулировать установочный винт.
 Затянуть контргайку.
 Выключить двигатель.
 Зафиксируйте стояночный тормоз.
 Удалить емкость для мусора.
 Удалить с подметающего вала намо-
тавшиеся ленты и веревки.
Регулировка необходима, если резуль-
тат подметания ухудшается из-за изно-
са щетины.
Проверка плоскости подметания:
 Приподнять уборочную машину впе-
реди и перемещать ее по ровной и
гладкой повехности, которая заведо-
мо покрыта пылью или мелом.
 Зафиксируйте стояночный тормоз.
 Дать поворотным валикам вращаться
в течении приблизительно 15-30 сек.
 Приподнять уборочную машину и
ехать в сторону.
 Правильная плоскость подметания
имеет вид правильного прямоуголь-
ника, ширина которого составляет
30–40 мм.
Регулировка профиля подметания:
Плоскость подметания регулируется левым
и правым регулировочными рычагами.
 Переставить левый и правый регули-
ровочный рычаг и вставить их в оди-
наковые отверстия.
1 Регулировочный рычаг
2 Отверстия (диапазон регулирования)
– Вставить регулировочный рычаг в от-
верстие, расположенное ниже (+):
Профиль подметания увеличивается.
– Вставить регулировочный рычаг в
отверстие, расположенное выше (-):
Профиль подметания уменьшается.
 Проверить плоскость подметания.
Замена необходима, если результат
подметания заметно ухудшается, не-
смотря на регулировку плоскости подме-
тания.
 Зафиксируйте стояночный тормоз.
 Закрыть топливный кран.
 Вынуть бак сбора мусора.
 Опрокинуть прибор назад.
 Поднять клапан для крупных частиц
грязи, вдавить вкладыш подшипника и
наклонить подметающий вал вперед.
 Вынуть подметающий вал.
 Надеть новый подметающий вал на
цапфу привода (слева).
 На противоположной стороне вста-
вить вкладыш подшипника в отвер-
стие балансира подметающего вала.
Следить за тем, чтобы щетина не за-
стряла в отверстии балансира ци-
линдрической щетки
 После установки нового подметаю-
щего вала необходимо заново отре-
гулировать плоскость подметания.
Регулировка необходима, если резуль-
тат подметания ухудшается из-за изно-
са щетины.
 Ослабить барашковую гайку.
1 Барашковая гайка
2 Регулировочный винт
 Отрегулировать установочный винт.
 Затянуть барашковую гайку.
Замена необходима, если результат
подметания заметно ухудшается, не-
смотря на опускание боковой щетки.
 Вывинтить 3 винта с нижней части
боковых щеток.
 Снять боковые щетки.
 Установить новую боковую щетку на
захвате и закрепить ее винтом.
Опорожнить топливный бак
Отрегулировать гибкую тягу привода
ходовой части
Проверка подметающего вала
Настройка плоскости подметания
цилиндрической щетки
Диапазон регулирования (-) 1...10 (+)
Минимальный размер
плоскости подметания
1
Максимальный размер
плоскости подметания 10
Новый подметающий вал 1...3
Замена подметающего вала
Отрегулировать опускание боковой
щетки.
Замена боковых щеток
127 RU