Kärcher 1.335-101, Operating Instructions Manual

Page: 126 / 180

Polski P ł ug ś nie ż ny – instrukcja obs ł ugi
126
Prace zwi ą zane
z przegl ą dem
i konserwacj ą
Niebezpiecze ń stwo
skaleczenia
Przede wszystkim w tym urz ą dzeniu
– Zatrzyma ć silnik.
– Wyj ąć kluczyk zap ł onu i ś ci ą gn ąć
nasadk ę ze ś wiecy zap ł onowej.
– Poczeka ć , a ż silnik och ł odzi si ę .
Uwaga
Mo ż liwe uszkodzenia urz ą dzenia
Do wymiany cz ęś ci w urz ą dzeniu
u ż ywa ć tylko oryginalnych cz ęś ci
zamiennych.
Czyszczenie urz ą dzenia
•
Urz ą dzenie postawi ć na
utwardzonym, p ł askim i poziomym
terenie.
•
Przylepiony brud usun ąć .
•
Urz ą dzenie wyczy ś ci ć pod
bie żą c ą wod ą przez otwór
wyrzutowy i zostawi ć do
wyschni ę cia.
•
Wyczy ś ci ć silnik ś cierk ą
i szczotk ą .
Smarowanie
Wszystkie cz ęś ci obracaj ą ce si ę
i ruchome posmarowa ć lekkim
olejem.
Nastawi ć ci ś nienie w oponach
(STH 5.56, STH 8.66)
Zalecane ci
ś nienie w oponach
ok. 1 bar.
Prace zwi ą zane z przegl ą dem
i konserwacj ą silnika
Patrz „Instrukcja obs ł ugi silnika“.
Nastawienie sprz ę g ł a nap ę du
ś limaka
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Rysunek 3
Sprawdzi
ć stan sprz ę g ł a:
•
Nacisn ąć lew ą d ź wigni ę sprz ę g ł a
(1) do przodu (Kierunek I); gum ę
(3) przycisn ąć . Linka sprz ę g ł a (5)
musi by ć lu ź na. Je ś li zachodzi
potrzeba polu ź ni ć (patrz „Zmiana
nastawienia naci ą gu sprz ę g ł a“).
•
D ź wigni ę sprz ę g ł a (1) pu ś ci ć .
Linka sprz ę g ł a (5) musi by ć bez
luzu, nie mo ż e jednak by ć mocno
naci ą gni ę ta. W innym wypadku
zmieni ć (patrz „Zmiana
nastawienia naci ą gu sprz ę g ł a“).
•
D ź wignia sprz ę g ł a (1) musi si ę da ć
ca ł kiem docisn ąć . W przeciwnym
wypadku linka sprz ę g ł a jest za
bardzo napi ę ta i musi zosta ć
polu ź niona (patrz „Zmiana
nastawienia naci ą gu sprz ę g ł a“).
Nastawienie sprz ę g ł a nap ę du
jazdy
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Rysunek 1
•
(Urz ą dzenia z nap ę dem
g ą sienicowym) D ź wigni ę
nastawcz ą (Rysunek 4, poz. 1)
nastawi ć na pozycj ę III
(Transport).
•
D ź wigni ę biegów (6) ustawi ć
na najszybszy bieg do przodu
(najwi
ę ksza liczba).
•
Przy puszczonej d ź wigni sprz ę g ł a
(2) przesun ąć urz ą dzenie do
przodu.
•
Podczas przesuwania d ź wigni ę
biegów (6) ustawi ć na najszybszy
bieg wsteczny „R “, a na ko ń cu
na najszybszy bieg do przodu.
•
Je ż eli jest wyczuwalny opór przy
przesuwaniu lub zmianie biegów,
nale
ż y link ę sprz ę g ł a polu ź ni ć
(patrz „Zmiana nastawienia
naci
ą gu sprz ę g ł a“).
•
Przy przesuwaniu urz ą dzenia
nacisn ąć d ź wigni ę sprz ę g ł a (2).
Ko ł a/g ą sienice musz ą by ć
zablokowane. W przeciwnym
przypadku link
ę sprz ę g ł a troszk ę
naci ą gn ąć (patrz „Zmiana
nastawienia naci ą gu sprz ę g ł a“).
•
Je ż eli nastawienie nie jest bez
zarzutu lub budzi w ą tpliwo ś ci,
patrz „Sprawdzanie nap ę du
jazdy“.
Zmiana nastawienia naci ą gu
sprz ę g ł a
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Rysunek 3
•
Dla linek sprz ę g ł a z tulej ą
nastawcz ą (6):
– Naci ą ganie: nakr ę tk ę (7)
poluzowa ć i tulej ę nastawcz ą
(6) dokr ę ci ć .
– Luzowanie: tulej ę nastawcz ą (6)
poluzowa ć i nakr ę tk ę (7)
dokr ę ci ć .
•
Dla linek sprz ę g ł a ze spr ęż yn ą
odci ąż aj ą c ą (8): przed
nastawieniem zosta ć odczepi ć
spr ęż yn ę , a potem znowu
zaczepi ć . Linka sprz ę g ł a jest
prawid ł owo wyregulowana, je ż eli
spr ęż yna przy sprz ę ganiu napina
si ę 2 do 3 cm.
– Naci ą ganie: nakr ę tk ę
zabezpieczaj ą c ą (9) przekr ę ci ć
do góry.
– Luzowanie: nakr ę tk ę
zabezpieczaj ą c ą (9) przekr ę ci ć
na dó ł .
Sprawdzanie nap ę du jazdy
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Rysunek 13
Uwaga
Mo ż liwe uszkodzenia urz ą dzenia
Uwa ż a ć przy przechylaniu
urz ą dzenia a ż eby
– urz ą dzenie pozosta ł o
w równowadze,
– paliwo lub olej nie dosta ł y si ę do
filtra powietrza lub na zewn ą trz.
•
Ś ruby na pokrywie ramy
poluzowa ć ; je ż eli zajdzie potrzeba,
przechyli ć urz ą dzenie do przodu.
•
Przy zwolnionej d ź wigni sprz ę g ł a
nap ę du jazdy (Rysunek 1, poz. 2)
zmienia ć wszystkie biegi; ko ł o
cierne (2) nie mo ż e przy tym
dotyka ć tarczy nap ę dowej (3).
W przeciwnym przypadku link ę
sprz ę g ł a poluzowa ć (patrz
„Zmiana nastawienia naci ą gu
sprz ę g ł a“).
•
Na ka ż dym biegu d ź wigni ę
sprz ę g ł a nap ę du jazdy nacisn ąć ;
ko ł o cierne musi przy tym dotyka ć
tarcz ę nap ę dow ą . W przeciwnym
przypadku link ę sprz ę g ł a
naci ą gn ąć (patrz „Zmiana
nastawienia naci ą gu sprz ę g ł a“).
•
W razie potrzeby wyczy ś ci ć tarcz ę
nap ę dow ą i gum ę na kole ciernym;
nie mog ą by ć zat ł uszczone.
!