Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
5. NAPÍNÁNÍ
Ř
ET
Ě
ZU.
Uvolníme h
ř
ídel zadního kola, tj. matici h
ř
ídele a matici
pouzdra
ř
et
ě
zového kola. Pak povolíme p
ř
ední matice
napínáku
ř
et
ě
zu a zadní, se
ř
izovací matice stejnom
ě
rn
ě
utahujeme. Po se
ř
ízení utáhneme pe
č
liv
ě
matice
napínáku, potom matici pouzdra a nakonec matici
h
ř
ídele. Dbáme, aby zadní kolo sledovalo stopu
p
ř
edního, se
ř
ídíme též zadní brzdu, nebot po posunutí
zadního kola nám stále p
ř
ibrz
ď
ovala. Napnuti
p
ř
ekontrolujeme po ujetí každých 1.000 km. Pr
ů
hyb
ř
et
ě
zu musí být 2 cm, p
ř
i zatížení mopedu. Kontrolu
provádíme po sejmutí pravého víka motoru.
5
CHAIN TENSIONING
.
Loosen slightly the rear spindle, ie spindle nut and the
nut holding the sprocket. Then, loosen and tighten the
front and back nuts of the chain tensioner to move
wheel, tighten adjusting nuts evenly. After adjustment,
tighten the tensioner nut carefully, then the sprocket nut
and finally the spindle nut. Take care that the rear wheel
follows the trail of the front, check adjustment of the rear
brake also because of the displacement of the rear
wheel. Recheck chain tightness every 1,000 km.
Deflection of the chain must be 2 cm, with loaded
moped. Checking is performed by removing the right
engine cover.
Obr. 14. Napínání
ř
et
ě
zu.
Fig. 14 Tensioning the chain.
6. SPOJKA A JEJÍ SE
Ř
ÍZENY.
Spojka b
ě
ží v olejové lázni a nevyžaduje mimo
nastaveni v
ů
le lanka žádnou údržbu. Pá
č
ka spojky musí
být vždy volná.
Č
asem se lanko spojky vytáhne a v
ů
le
pá
č
ky se zv
ě
tší. Vymezíme ji po uvoln
ě
ní pojistné
matice a oto
č
ením stav
ě
cíha šroubu na
ř
ídítkách, o 1 až
2 oto
č
ky. Po p
ř
ezkoušení v
ů
le ru
č
ní spojkové pá
č
ky
dotáhneme pojistnou matici. Došla-li k zna
č
nému
opot
ř
ebení lamelového obložení spojky a nastavení v
ů
le
stav
ě
cím šroubem je nedostate
č
né, se
ř
ídíme spojku
zkrácením lanka - v pá
č
ce na spodku motoru.
6. CLUTCH AND ITS ADJUSTMENT.
The clutch runs in an oil bath and maintenance is by
adjustment of the cable. The clutch lever must always
be free. Over time the clutch cable stretches and the
lever movement will increase. Adjust it after releasing
the lock nut and turn the adjustment screw on the
handlebar, 1 to 2 turns. Check the free play of the clutch
lever and tighten the lock nut. If there is considerable
wear in the laminated lining and clutch, adjustment on
the screw will be insufficient, you can then adjust by
shortening the clutch cable at the lever underneath the
engine.
Page 20
