Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
3. SE
Ř
IZOVÁNI BRZD.
3. ADJUSTING THE BRAKES.
Obr. 12. Se
ř
ízení brzdy.
Fig. 12. Adjusting the brakes.
Plnonábojové brzdy Mopedu Jawa 50, typ 551, jsou
bohat
ě
dimensovány a dob
ř
e kryty proti vnikání vody,
která by snížila jejich ú
č
innost. Vyžadují jen ob
č
asné
se
ř
ízení, když je obložení
č
elistí pon
ě
kud opot
ř
ebováno
(páky brzd vykazují delší krok). Brzdy se
ř
izujeme
otá
č
ením matic, které jsou na povrchu vroubkovány. Po
se
ř
ízení p
ř
ekontrolujeme kola, která se musí lehce
otá
č
et.
4. PNEUMATIKY.
Trvanlivost plášt
ě
pneumatiky závisí na tlaku vzduchu v
duši s ohledem na zatížení, jemuž je pneumatika
vystavena. Všeobecnou zásadou p
ř
i hušt
ě
ní pneumatiky
je, že má být nahušt
ě
na tak, aby zachovala i p
ř
i plném
zatížení sv
ů
j p
ů
vodní tvar. Jízda na podhušt
ě
ných
pneumatikách zp
ů
sobuje p
ř
elámání kordových vláken v
bocích plášt
ě
. Upozor
ň
ujeme, že pneumatikám škodí
olej, benzin a prudké slunce. Ob
č
as prohlédneme pneu a
p
ř
ípadn
ě
odstraníme p
ř
edm
ě
ty zaseknuté ve vzorku
plášt
ě
(ostré kameny, sklo apod.).
Net
ě
snost ventilku zjistíme po odšroubování
č
epi
č
ky
ventilku a navlh
č
ení ventilku. Tvo
ř
í-li se vzduchové
bubliny, vzduch uniká ventilkem. V tom p
ř
ípad
ě
dotáhneme kuželku ventilku (k tomu slouží
č
epi
č
ka
ventilku, opat
ř
ená vý
ř
ezem). Když tato opat
ř
ení nesta
č
í,
vyšroubujeme kuželku ventilku a nahradíme ji novou.
Full hub width brakes of the Jawa moped 50, type 551,
are well dimensioned and well covered to repel water,
which would reduce their effectiveness. They require
only occasional adjustment, as a result of worn shoe
linings (shown up by longer brake lever travel). Brakes
are adjusted by turning the serrated nuts. After
adjustment recheck wheels, which must rotate easily.
4. TYRES.
Durability depends on the tyre casing pressure with
regard to the load to which the tyre is exposed. General
principle when inflating tires is that it has to be inflated
so as to maintain its original shape at full load. Driving
on under-inflated tyres causes broken cord fibres in the
sides of tyres. Please note that the tyres can be harmed
by contact with oil, gasoline, and full sun. Occasionally
inspect tyres and remove any objects stuck in the tread
(sharp stones, glass, etc.).
Check for leaking valve after unscrewing the valve cap
and wet the end of valve. It forms air bubbles if there is
an air leak. In this case, tighten the valve core (use the
fitted, slotted valve cap). When these measures are not
enough, unscrew the valve core and replace it with a
new one.
Page 18
