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FR | BE

 - Problèmes possibles 

 

●   Hélicoptère ne réagit pas.

 

1.  Le récepteur ne reçoit pas de signal.

 

-  Vérifiez si vous êtes lié émetteur et le récepteur.

 

2.  L‘accu de l‘hélicoptère ou de l‘émetteur est vide 

 

-   Chargez l‘accu. Changez les piles.

●   Le moteur ne fonctionne pas.

 

1.  Le moteur est trop chaud 

 

-   Laissez- le refroidir.

●   L‘hélicoptère est incontrôlable.

 

1.  L‘hélicoptère est endommagé 

 

-   Vérifier les dommages

 

2.  Vous volez par vent trop fort.

 

-  Ne volez pas par vent trop fort, votre Modèle n‘est pas adapté pour cela.

●   L‘hélicoptère ne prend pas d‘altitude.

 

1.  Les pales du rotor ne tournent pas assez vites l‘accu n‘est pas assez chargé.

 

-  Poussez votre manche encore plus en avant chargez complètement l‘accu

●   L‘hélicoptère atterrit trop durement.

 

1.  Vous avez tiré trop vite le manche

 

-   Trez doucement le manche vers vous.

 

2.  Des gaz vers vous 

 

-   Et l‘hélicoptère descendra doucement.

●   La radiocommande ne fonctionne pas.

 

1.  Celle-ci n‘est pas allumée les piles sont mal mises

 

-   Tournez sur la télécommande.

 

2.  Les piles sont insérées incorrectement. 

 

-  Insérez les piles dans le compartiment à piles situé un.  

 

 

3.  Piles de l‘émetteur sont vides

 

-   Remplacez les piles.

IT

 - Problemi possibili 

 

●   L‘elicottero non reagisce.

 

1.  Mancanza di segniale

 

-   Verificare se si sono tenuti trasmettitore e modello.

 

2.  Batteria Rx o Tx scarica

 

-   Cambiare batteria Rx o pile Tx

●   Motore non funziona.

 

1.  Motore surriscaldato

 

-   Raffreddarlo. 

●   Elicottero incontrollabile

 

1.  L‘elicottero è danneggiato

 

-   Verificare la presenza di danni

 

2.  Vento troppo forte

 

-   Smettere o volare in locale chiuso.

●   Elicottero non sale.

 

1.  Pale con velocità scarsa Batteria con poca carica 

 

-   Spingere GAS più decisamente ricaricare batteria

●   Atterraggio troppo duro.

 

1.  La batteria scarica

 

-  Caricare la batteria

 

2.  Lo stick era tirato indietro troppo veloce.

 

-  Tirare lo stick indietro delicatamente dolcemente terra il modello.

●   Radiocomando non funziona

 

1.  Radiocomando spento

 

-   Accendete il radiocomando

 

2.  Pile mal installate o scariche

 

-   Verificate la polarità delle pile o cambiatele.

 

3.  Le batterie sono scariche

 

-   Sostituire le batterie

ES

 - Resolución de problemas

●   El helicóptero no reacciona.

 

1.  Sin corriente

 

-   Compruebe las conexiones entre la batería y elhelicóptero.

 

2.  El receptor no recibe señal alguna

 

-   Compruebe si usted está obligado transmisor y el receptor.

 

3.  La batería del helicóptero, o las pilas de la emisora, están.

 

-   Cargue la batería. Sustituya las pilas.

●   El motor no funciona

 

1.  El motor está muy.

 

-   Deje que el motor se enfríe.

 

2.  La conexión entre el motor y helicóptero no funciona.

 

-   Compruebe las conexiones y repase las soldaduras.

 

3.  El motor está.

 

-   Sustituya el motor.

●   El helicóptero es ingobernable.

 

1.  El helicóptero está dañado.

 

-   Compruebe si hay daños

 

2.  Está volando con vientos.

 

-   Nunca vuele con vientos para los que no ha sido diseñado este

●   El helicóptero no asciende.

 

1.  Las palas del rotor no alcanzan a suficiente velocidad.

 

-   Empuje el mando, palanca, hacia delante.

●   Helicóptero aterriza.

 

1.  La batería no está totalmente.

 

-   Cargue la batería

 

2.  Ha tirado demasiado fuerte, y rápido, de la palanca de mando.

 

-   Tire del mando poco a poco, hacia abajo, y el helicóptero irá descendiendo lentamente. 

 

  Aterrizando con suavidad.

●   La emisora no funciona.

 

1.  La emisora no está encendida

 

-   Encienda la emisora.

 

2.  Las pilas están mal colocadas.

 

-   Inserte las pilas como se indica en el compartimiento de las baterías.

 

3.  Las pilas están agotadas.

 

-   Sustituya las pilas. 

NL | BE

 - Mogelijke problemen 

 

●    Helicopter reageert niet

 

1.  Het ontvangtoestel ontvangt geen signaal.

 

-  Controller of de zender en het ontvangtoestel met elkaar verbonden zijn.

 

2.  De helicopteraccu of batterijen in de zender zijn leeg 

 

-   Laad de accu op. Vervang de batterijen.

●   De motor functioneert niet

 

1.  De motor is te warm

 

-   Laat de motor afkoelen

●   De helicopter is niet controleerbaar.

 

1.  De helikopter is beschadigd 

 

-   Voer controle uit onwille van de schade.

 

2.  De vlucht wordt uitgevoerd bij een te sterze wind.

 

-   Voer geen vluchten uit tijdens sterke winden. Het model is daarvoor niet gemaakt

●   De helicopter stijgt niet.

 

1.  De rotorbladen hebben onvoldoende snelheid 

 

-   Druk op de klephendel volledig naar voor.

●   De helikopter voert een te harde landing uit.

 

1.  De accu is niet volledig opgeladen 

 

-   Laad de accu op.

 

2.  De besturingshendel werd te snel en te hard naar beneden ingedrukt.

 

-  Verplaats de gashendel langzaam naar beneden, de helikopter zal een langzame 

 

  en delicate landing maken.

●   De afstandsbediening functioneert niet.

 

1.  De afstandsbediening is niet ingechakeld 

 

-   Schakel de afstandsbediening in.

 

2.  De batterijen werden op een slechte wijze geplaatst.

 

-  Plaats de batterijen volgens de instructies op de tekening

 

3.  De batterijen zijn leeg

 

-   Vervang de batterijen.

PT - Possíveis problemas

● 

O helicóptero não reage.

 

1.  Não há energia

 

-   Verifique a conexão entre a bateria e o helicóptero.

● 

O motor não funciona.

 

1.  O motor está muito quente

 

-   Deixe o motor esfriar.

 

2.  A conexão entre o motor e o helicóptero é interrompida.

 

-   Verifique as conexões e solda-los novamente, se neces sário.

 

3.  O motor é danificado

 

-   Substitua o motor.

●   O helicóptero não pode ser controlado.

 

1.  O helicóptero está danificado

 

-   Verifique danos.

 

2.  O voo é realizado a vento muito forte.

 

-   Não voar a vento muito forte. O modelo não é adequado para isso.

●   O helicóptero não leva.

 

1.   As pás do rotor têm uma velocidade insuficiente.

 

-   Empurrar a alavanca do acelerador para a frente.

●   O helicóptero aterra de maneira dura.

 

1.  A bateria não está totalmente carregada

 

-   Carregar a bateria.

 

2.  A alavanca de controle foi pressionada muito rapidamen te e demasiado para baixo.

 

-   Mova a alavanca do acelerador lentamente para baixo, o helicóptero aterra suavemente.

●   O controle remoto não funciona.

 

1.  O controle remoto não está ligado

 

-   Ligar o controle remoto.

 2. 

As pilhas estão inseridas incorretamente.

 

-   Inserir as pilhas no compartimento como mostrado na figura.

 

3.  As pilhas estão vazias

 

-   Substituir as pilhas

SE | FI

 - Möjliga problem 

●   Helikopter reagerar inte. 

 

1.  Mottagaren får ingen signal. 

 

-   Kontrollera om sändaren och mottagaren är anslutade. 

 

2.  Batterien i helikoptern eller batterrier i sändaren är tomma. 

 

-   Ladda batteri. Byt ut batterier.

●   Motor fungerar inte. 

 

1.  Motor är för värm

 

-   Motoren måste kyla ner. 

●   Helikoptern är okontrollerbar. 

 

1.  Helikopter är skadad

 

-   Kontrollera skador.

 

2.  Du flyger vid stark vind

 

-   Flyg ej vid stark vind, förr att modellen inte är lämplig för det. 

●   Helikopter stigger inte upp. 

 

1.  Blädder på rotoren har inte tillräckligt snabbhet

 

-   Tryck på gasspaken framåt. 

●   Helikopter landar för hårt. 

 

1.  Batterien är inte laddade tillräckligt

 

-   Ladda batterien. 

 

2.  Du har tryckit ned styrspaken för snabbt och för hårt. 

 

-   Dra gasspaken långsamt ned och helikopter ska landa långsamt och försiktigt. 

●   Fjärrkontrollen fungerar inte. 

 

1.  Fjärrkontrollen är inte påslagen

 

-   Slå på fjärrkontrollen. 

 

2.  Batterier är felacktigt installerade

 

-   Lägg in batterier på korrekt sätt. 

 

3.  Batterier är tomma

 

-   Byt ut batterier. 

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Page 2: ...hjeen huolellisesti ja sen turvallisuusehdot Huom Varoitukset turvaohjeet on luettava kokonaisuudessaan Niiden tarkoituksena on k ytt turvallisuuden varmistaminen sek mahdollisten tapaturmien ja vammo...

Page 3: ...s bv bij lege batterijen van de zender of bij een defecte zender of bij een zender die uit staat PT Cuidado Antes de arrancar Primeiro ligue o modelo e depois o transmissor Ap s o uso Primeiro desligu...

Page 4: ...ies are only to be charged under adult supervision The supply terminals are not to be short circuited FR BE Informations concernant l accumulateur Les batteries non rechargeables ne doivent pas tre re...

Page 5: ...maniobras Si vas aprimer la palaca de control el modo demo termina Durante el modo de demonstraci n el gas debe ser controlado manualmente NL BE 1 Knop turbo functie Model bevat 2 vliegmodi voor begin...

Page 6: ...10 min Atenci n Deje que el modelo despu s de cada uso el tiempo suficiente para enfriarse antes de volver a ponerlo en funcionamiento Cuando se utiliza bater as para cambiar se tiene que respetar un...

Page 7: ...el Bevor using the model it must be connect with the transmitter Proceed as follows Switch the model on first then the transmitter The LED on the transmitter start to flash Slide the throttle lever al...

Page 8: ...van de afstellingsknop naar links in tegengestelde richting totdat het evenwicht in de lucht wordt bereikt PT Ajustar a posi o durante o voo Dependendo da bateria podem surgir toler ncias que tornamn...

Page 9: ...og for lav sp nding Er rotoren blokeret el batteriet brugt op stopper motorerne af sikkerhedsm ssige rsager og LED diode p modellen begynder at blinke Slukkes modellen som f lge af overbelastning og e...

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Page 13: ...quate When using the battery incorrect there is a risk of getting fire or acid injuries Overcharging too high power or discharging at low level destroys the cell Protect from mechanical stress squeezi...

Page 14: ...concepto las abra o corte no las arroje al fuego mant ngalas lejos del alcance de los ni os Si est n oxidadas o pierden electrolitos man jelas con mucho cuidado Pueden estropear el dispositivo o caus...

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Page 16: ...mas devem ser eliminadas separadamente O utilizador obrigado a descartar pilhas usadas de acordo com os regulamen tos recolha selectiva de res duos Ap s o uso as pilhas podem ser devolvidas gratuitame...

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Page 27: ...n ra tam pritaikytas Sraigtasparnis nekyla 1 Rotoriaus ment s yra nepakankamo grei io Paspausti sklend s svert visi kai priek Sraigtasparnis per kietai nusileid i 1 Akumuliatorius n ra pilnai prikrau...

Page 28: ...i by wolna od utrudnie lampy lu ne przedmioty itp Nie mo e wyst powa przeci g Nie wolno dopu ci do upadku modelu z du ych wysoko ci Mo e to wp ywa niekorzystnie na w a ciwo ci lotu oraz ywotno modelu...

Page 29: ...in pripravite primerna sredstva za ga ene ne vodo ker grozi z eksplozijo posu en pesek gasilni aparat odejo za ga enje slano vodo HR Preporuke za sigurnost Pre pokretanja modela molimo pa ljivo pro i...

Page 30: ...robba n s vesz lye j l kisz r tott homok olt k sz l kek t zolt sra szolg l takar s oldat LT Saugos nurodymai Prie modelio diegim pra ome tiksliai perskaityti naudojimo instrukcij ir informacijas apie...

Page 31: ...natkoz inform ci k Az elemeket s akkumul torokat tilos a h ztart si hullad kba keverni elk l n tve kell kidobni A felhaszn l k teles az elhaszn lt elemeket az el r soknak megfelel en elt vol tani hull...

Page 32: ...in whole or part only with the expressed permission of JAMARA e K JAMARA e K Inh Manuel Natterer Am Lauerb hl 5 DE 88317 Aichstetten Tel 49 0 75 65 94 12 0 Fax 49 0 75 65 94 12 23 info jamara com www...

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