Jacobsen PGM 19, Parts And Maintenance Manual

Page: 80 / 106

4 MANUTENZIONE
I-16
4.8 RIMESSAGGIO____________________________________________________________
Procedure Generali
1. Lubrificare e lavare con cura e a fondo la macchina.
2. Riparare e verniciare le superfici metalliche
danneggiate o esposte.
3. Ispezionare la macchina, serrare tutti le parti di
collegamento e sostituire i componenti usurati o
danneggiati. Rimettere a nuovo l'elicoidale e la
controlama.
4. Fare arretrare la controlama dall'elicoidale e
applicare un velo di olio antiruggine alle lame
dell'elicoidale e alla controlama.
5. Per il rimessaggio, mettere la macchina sul
cavalletto in modo che il suo peso non gravi sui
pneumatici. Il rullo anteriore o il Turf Groomer vanno
appoggiati su un'assicella di legno.
6. Durante il periodo di rimessaggio, mantenere la
macchina e tutti gli accessori puliti, asciutti e protetti
dagli agenti atmosferici. Non custodire mai la
macchina con carburante nel serbatoio in un locale
dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o
scintille.
Motore
1. Con il motore ancora tiepido, rimuovere il tappo di
scarico e fare defluire l'olio dalla coppa. Montare il
tappo di scarico e rabboccare con olio fresco. Ser-
rare il tappo di scarico a una coppia di 30 Nm.
2. Pulire le superfici esterne del motore. Verniciare il
metallo esposto o applicarvi un velo di olio
antiruggine.
3. Per evitare l'accumulo di residui gommosi e di
pellicole di vernice, riempire il serbatoio con
carburante stabilizzato. Usare un additivo
antiossidante per carburante, ad esempio del tipo
STA-BIL®. Leggere e seguire attentamente le
istruzioni riportate sul contenitore.
4. Fare funzionare il motore per circa 5 minuti, per
distribuire bene il carburante trattato. Arrestare il
motore, chiudere la valvola di arresto del carburante
e lasciare raffreddare il motore. Scaricare il
carburante.
5. Rimuovere la candela e versare circa 30 cc di olio
SAE 30 nel cilindro. Girare lentamente a mano il
motore per distribuire l'olio sulla camicia del cilindro.
Rimontare la candela.
6. Tirare lentamente il cavetto del motorino
d'avviamento finché non oppone resistenza.
Continuare a tirare sino ad allineare la tacca praticata
sulla puleggia del motorino con il foro dell'avviatore a
strappo. A questo punto sono chiuse sia le valvole di
scarico che quelle di aspirazione.
Operazioni Successive Al Rimessaggio
1. Controllare il filtro del carburante e il filtro dell'aria; se
necessario, eseguirne la manutenzione.
2. Controllare il livello dell'olio nella coppa del motore.
3. Riempire il serbatoio del carburante con carburante
fresco.
4. Asportare qualsiasi traccia di olio dagli spigoli di
taglio. Regolare nuovamente il gioco di lavoro tra
elicoidale e controlama, e l'altezza di taglio.
5. Avviare il motore e farlo funzionare a metà regime.
Attendere quanto basta perché il motore si riscaldi e
si lubrifichi adeguatamente.
AVVISO
Non fare funzionare mai il motore senza ventilazione
adeguata; se inalati, i gas di scarico possono essere
letali.
! !