SW BACK&TOP
SW_BACK&TOP_28-02-2019
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Operando desde la parte exterior,
DISTRIBUIR ANTIOXIDANTE EN EL PERÍMETRO DE TODOS LOS ORIFICIOS DE
ENLACE EFECTUADOS Y INSERIR LOS PASAMUROS SUMINISTRADOS EN LOS OYOS Ø60 Y Ø25 (VER FIG.5-6
PAG.16).
Introducir el tubo de desagüe de agua de condensación mediante la abertura efectuada en el panel de revesti-
miento interno y hacerlo sobresalir mediante el orificio
Ø25
con pasamuro, comprobando su correcta inclinación.
Retirar la tapa y apoyar el evaporador contra la pared posterior del vehículo, a la vez que se extrae la plancha de
empalmes a través del orificio de
Ø60
efectuado anteriormente.
Conectar el tubo de desagüe de agua de condensación a la horquilla presente en la cubeta de desagüe de agua
de condensación bajo el evaporador (
VÉASE FIG.16
).
ANTES DE BLOQUEAR DEFINITIVAMENTE
el bloque evaporador contra el panel, comprobar la correcta inclinación,
apoyando el nivel de aire en la pared superior, de forma transversal. Este último
DEBE PERMANCER SIEMPRE
EN POSICIÓN VERTICAL O BIEN LIGERAMENTE INCLINADO HACIA LA PARED POSTERIOR, EN NINGÚN CASO
INCLINADO HACIA DELANTE
: de darse el caso,
CORREGIRLO
insertando riostras de compensación adecuadas
en los puntos de fijación, hasta alcanzar la posición óptima. (
VER PAG.12
)
Despues haber hecho las varias conneciones, fijar el evaporador a la pared posterior a traves la tornilleria sumistrada.
Insertar la tornilleria desde la parte interna hacia la externa distribuyendo con sumo cuidado sellador por todo el
perimetro de los orificios y tambien alrededor de los tornillos.
MONTAJE CONDENSADOR “BACK”
Retirar la tapa del condensador
Apoyar el escantillón proporcionado (ya utilizado para el evaporador)
(VÉASE FIG.19)
, tras la cabina, en el punto
idóneo para el montaje del condensador.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A LA POSICIÓN DEL CONDENSADOR DE MANERA QUE NO HAYA INTERFEREN-
CIAS ENTRE EL MISMO Y LOS ÓRGANOS FIJOS QUE SE APOYAN EN EL BASTIDOR DURANTE LAS OSCILACIONES
O EL VUELCO DE LA CABINA.
Escoger 4 de los 11 bujes de que aparecen en el escantillón del condensador,
2 POR PARTE, DE MANERA QUE
SE ENCUENTREN LO MÁS ALEJADAS POSIBLES LA UNA DE LA OTRA POSIBLEMENTE QUE COINESDAN CON
LA NERVADURA PRESEMTE SOBRE LA CAROCERIA.
En caso de desniveles en la pared posterior de la cabina, en la zona de apoyo del condensador, compensar con
riostras de medida adecuada.
Marcar en la carrocería los 4 puntos de fijación y efectuar los orificios de
Ø13
. Distribuir antioxidante en el períme-
tro de los orificios, y a continuación insertar los 4 empalmes encajonados M8 que se proporcionan, tirar de ellos
oportunamente.
DISTRIBUIR SELLADOR CON SUMO CUIDADO ALREDEDOR DE LOS PUNTOS DE FIJACION
(VER FIG.7 pag.16).
Apoyar y bloquear el condensador mediante los tornillos proporcionados con las correspondientes arandelas.
MONTAJE CONDENSADOR “TOP”
Sacar la cobertura del bloque condensador.
Marcar sobre el techo los 6 puntos de fixacion del condensador.
ASEGURARSE DE QUE NO APAREZCAN OBSTACULOS O INTERFERENCIAS EN LOS PUNTOS EN LOS QUE SE
TENDRA QUE EFECTUAR ESTOS ORIFICIOS Y HACER LOS ORIFICIOS Ø.5.
Poner el antioxidante sobre el perímetro de los orificios y
SELLAR MUY PRECISO
.
Poner las placas de refuerzo bajo de techo y los pieles de goma bajo de la base del condensador antes de cerrar
los tornillos de fixacion.
Bloquear el condensador mediante los tornillos proporcionados con las correspondientes arandelas.
