SW BACK&TOP
SW_BACK&TOP_28-02-2019
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ALLGEMEINE HINWEISE
Bei der Installation muß man sich genauestens an die im vorliegenden Handbuch gegebenen Anweisungen halten.
Im Fall von Sach- und Personenschäden, die auf unangemessenen Einbau oder Änderungen der Anlage
zurückzuführen sind, ist der Hersteller nicht haftbar.
DASS auf der Schablone im Montageset neben den Schlitzöffnungen für die Befestigung des Verdampfers auch 2
Löcher
Ø60
und
Ø20
für die Durchführung von Anschlussplatte und Kondenswasserabflussleitung markiert sind.
Prüfen, dass keine Hindernisse oder Überschneidungen an den Punkten bestehen, an denen
DIESE 2 LÖCHER
gebohrt werden müssen.
Der Abstand zwischen den Verdampfer Block (in der Kabine) und den Kondensator Block (bei der Aussenseite) ist
bei der Länge von dem Verbindungskupferrohor abhängig
MONTAGE VERDAMPFER - VORBEREITUNGEN
GEEIGNETE POSITION FÜR DEN EINBAU DES VERDAMPFERBLOCKS WÄHLEN.
WENN SPRIEGEL ODER VERSTÄRKUNGSSTREBEN
hinter der inneren Verkleidungsplatte vorhanden sind
(SIEHE
ABB.1 SEITE 15)
, muss die mitgelieferte Schablone aus Karton an die hintere Wand angelegt werden.
4 BEFESTI-
GUNGSPUNKTE VON DEN 12
Schlitzöffnungen auf der Schablone wählen,
2 PRO SEITE
, und zwar so, dass sie
SO WEIT VONEINANDER ENTFERNT SIND WIE MÖGLICH.
Prüfen, dass mindestens die
2 OBEREN
Befestigungspunkte (wenn nicht alle 4) in Übereinstimmung mit einem
Verstärkungsspriegel positioniert sind. Die Punkte an der Platte anzeichnen und die 4 Löcher
Ø6
bohren
(NICHT
DURCHGEHEND)
. Die Löcher soweit nötig erweitern und die Buchsen zum Aufweiten
M6
einsetzen, bis sie in
den Spriegeln festklemmen.
HINWEIS
: Eventuell vor den Buchsen ein Distanzstück in geeigneter Höhe einsetzen, um zu vermeiden, dass die
Verkleidungsplatte sich während der Befestigung des Verdampferblocks verformt.
WENN KEINE VERSTÄRKUNGSSPRIEGEL
zwischen der Verkleidungsplatte und der Rückwand des Fahrerhauses
vorhanden sind
(SIEHE ABB.2 SEITE 16)
, die geeignetste Stelle für den Einbau des Verdampfers feststellen und
die Befestigungslöcher wählen (mit der mitgelieferten Schablone) (
2 PRO SEITE, SO WEIT WIE MÖGLICH VONEI-
NANDER ENTFERNT
); dann
4 DURCHGEHENDE BOHRUNGEN Ø6 HERSTELLEN
.
HINWEIS: Wenn erforderlich, man kann Eventuell solche Distanzstücke mit passende Höhe einzusetzen, zu der
Verzerrung dem Belagplatte zu vermeiden, bei der Fixierung des Verdampfersblock.
NACHDEM DIE BEFESTIGUNGSLÖCHER FÜR DEN VERDAMPFER GEBOHRT WURDEN
,
die
MITTELPUNKTE
an-
zeichnen, um die verbleibenden 2 Löcher (
Ø60
und
Ø20
) auf der Schablone zu bohren (siehe Abb. oben).
NUR
OBEN
ein
DURCHGEHENDES
Loch
Ø6
bohren.
Von außen mit einem Topffräser die Bohrung
Ø6
auf
Ø60
erweitern sowohl auf dem Blechwand als auch auf
dem Innenpanel (sie wird später für den Durchgang der Anschlussplatte und der Verkabelung gebraucht) (
SIEHE
ABB.4 SEITE 15
).
Von innen ein
DURCHGEHENDES
Loch
Ø6
am
UNTEREN MITTELPUNKT
bohren
, DAZU DAS WERKZEUG ENTSPRE-
CHEND SCHRÄG ANSETZEN (SIEHE ABB.4 SEITE 15)
.
HINWEIS: DIES IST NOTWENDIG, UM DEN DURCHGANG DER KONDENSWASSERABFLUSSLEITUNG ZU ER-
LEICHTERN, DIE IN DER KORREKTEN NEIGUNG VERLAUFEN MUSS.
Dann die an der Blechwand hergestellte Bohrung auf
Ø25
verbreitern und das gleiche Loch an der inneren Verklei-
dungsplatte auf
Ø20
erweitern (für die Einführung der Kondenswasserabflussleitung) (
SIEHE ABB.4 SEITE 15
).
HINWEIS: BEIM BOHREN BESONDERS DARAUF ACHTEN, DIE VERKLEIDUNG NICHT ZU BESCHÄDIGEN.
