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MIG CARPRO 1 / 3 / 3 DV
DE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
GERÄTEBESCHREIBUNG (FIG I & II)
1- Ein / AUS Schalter.
2- 7-stufiger Schweißspannungsregler zur Anpassung der
Schweißleistung. (fig VI)
3- Bedienfeld zur Einstellung der Schweißparameter.
4- Eurozentralanschluss zum Anschluss der Schweißbrnner.
5- Steueranschlussbuchse für Spoolgun.
6- Brenner Support.
7- Stromkabe
8- Massekabel mit 200A Zange
9- Auflageplatte für 2 Gasflaschen. (max. 2 Flaschen von
20L)
10- Befestigungskette für Gasflaschen
11- Aufnahmedorn für Drahtrolle Ø 200/300 mm
12- Magnetventil Brenner 1 (MIG CARPRO 1)
13- Brenner-Kabel Support.
MIG CARPRO 3 :
4B- Spulenpistole funkenlampe stromanschluss
14- Magnetventil Brenner 2
15- Aufnahmedorn für Drahtrolle Ø 200 mm
16- Magnetventil Spoolgun
17- Motor-Drahtführungsrollen
SEMI-AUTOMATISCHES SCHWEISSEN FÜR STAHL / EDELSTAHL (MAG MODUS)(FIG III)
Die MIG CARPRO 1
and MIG CARPRO 3 können 0,6 / 0,8 und 1,0 mm Stahl- und Edelstahle-Drähte verschweissen. Das
Gerät ist bei der Lieferung für den Betrieb mit Ø 0.8 mm Stahldraht eingestellt (Drahtrolle Ø 0.6/0.8 und Ø 0.8/1.0).
Sollten Sie Ø 0.6 mm Draht verwenden, muß das Kontaktrohr ausgetauscht werden. Die Drahtförderrollen sind mit je
2 unterschiedlichen Förderspuren versehen (Ø 0.6/0.8 mm bzw. 0.8/1.0 mm). Die jenige Spur deren Bezeichnung zu
lesen ist, befindet sich im Eingriff. Stahl- und Edelstahl-Schweißen verlangen die Anwendung von spezifischen Gasge
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mischen wie Argon + CO2 (Ar + CO2). Der Mengenanteil der Komponenten variert je nach Anwendung. Bitten Sie bei
der Auswahl des richtigen Gases einen Gase-Fachhändler um Empfehlung. Die richtige Gasdurchflussmenge bei Stahl
beträgt 8 bis 12 L/min je nach Umgebung und Schweisserfahrung.
SEMI-AUTOMATISCHES SCHWEISSEN FÜR ALUMINIUM (MIG MODUS) (FIG III)
Die MIG CARPRO 1, M3 GYS AUTO und MIG CARPRO 3
können 0,8 und 1,0 mm Aluminiumdrähte verschweissen. (fig III-B)
Um Aluminium zu schweißen, ist das neutrale Gas “Rein-Argon” (AR) erforderlich. Bitten Sie bei der Auswahl des Gases
einen Gas-Fachhändler um Empfehlung. Die richtige Gasdurchflussmenge bei Aluminium beträgt 15 bis 25 L/min je nach
Umgebung. Wesentliche Unterschiede in der Einrichtung der Maschine zwischen Stahl und Aluminium sind unter anderem:
- Presswalzen: Verwenden Sie spezielle Motorradpresswalzen für Aluminium, um eine Verformung des Drahtquerschnitts zu
vermeiden.
- Aluminiumdraht muss mit möglichst geringem Anpressdruck zwischen den Drahtförderrollen transportiert werden, da er sonst
deformiert und ungleichmäßig gefördert wird. (fig III-B)
- Brenner: benutzen Sie einen speziellen Brenner für Alu. Dieser Brenner verfügt über eine Teflonführungsseele, wodurch die
Reibung im Brenner reduziert wird.
- Wenn Sie keinen eigenen Brenner zum Aluminiumschweißen benutzen, müssen Sie die Stahldrahtseele durch eine Teflonseele
ersetzen.
- Die Seele NICHT direkt am Anschluss abschneiden! Die Seele muss bis zu den Drahtvorschubrollen reichen (Abb. 3-B).
- Das Kapilarrohr im Drahtvorschubmotor muss entfernt werden, bevor Sie den Brenner mit der Teflonseele anschließen.
- Das Kontaktrohr im Brennerkopf muss durch ein für Aluminium geeignetes Kontaktrohr mit dem korrekten Durchmesser
ersetzt werden.
SEMI-AUTOMATISCHES LÖTEN FÜR HOCHFESTE STÄHLE (MIG MODUS)
Die MIG CARPRO 1 und MIG CARPRO 3 werden von Automobilherstellern für das Löten hochfester Stahlbleche mit ei
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nem Kupfer-Silizium- (CuSI3) oder Kupfer-Aluminium (CuAl8) -Draht (Ø 0.8 mm und Ø 1 mm) empfohlen. Als Schutzgas
wird hier „Reinargon“-Gas verwendet Bitten Sie bei der Auswahl des Gases einen Gase-Fachhändler um Empfehlung.
DieGasdurchflussmenge beträgt 15 bis 25L/min.
GAS-ANSCHLUSS (FIG II)
Montieren Sie einen Druckminderer für Argon/CO2 an der Gasflasche (der Druckminderer ist nicht im Lieferumfang
enthalten).Für Anwendung mit 1 oder 2 Gasflaschen.
Um zwei Gasflaschen mit drei Brennern zu verbinden, schneiden Sie den Schlauch in 3 entsprechendeTeile und koppeln
Sie die von den Magnetventilen kommenden Schläuche mit dem Y-Verbinder.
Um eine einzige Gasflasche mit 3 Brennern zu verbinden, schneiden Sie den Schlauch in 4 entsprechendeTeile und kop
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peln Sie die Schläuche mit 2 Y-Verbinden (fig II-C) Befestigen Sie je einen Schlauch an den Magnetventilanschlüssen :
-Magnetventil MIG CARPRO 1 oben links (fig II-B:12).
-Magnetventil Spool Gun oben rechts (fig II-B:16).
-Magnetventil MIG CARPRO 3 unten (fig II-B:14).Um Gasverlusst zu vermeiden, benutzten Sie die in der Zubehörbox
enthaltenen Schlauchklemmen.
