〈主クラッチの調整〉
①フロントカバー取付ノブを反時計方向に回転させ緩め、手でカ
バーを上方向に開いてください。
②クラッチワイヤー緩み止めナット2個をスパナで互いに反対方
向に回転させ緩めてください。
③クラッチレバーを「作動」側に倒した時、ハンドル裏側のスプ
リングが4〜5㎜伸びるように調整してください。
④調整が終了したら、緩み止めナット2個を互いに②とは逆の方
向に締め付けてワイヤーの長さを固定してください。
⑤フロントカバーを閉め、フロントカバー取付ノブを時計方向に
止まるまで回転させ、フロントカバーを固定してください。
!
調整後17ページ「主クラッチの作動チェック」に従って、主
クラッチの作動を確認してください。
!
主クラッチが「停止」の位置で、走行変速ノブが「H」また
は、
「L」の状態で、リコイルスタータを引いて、本体が動か
ないことにより、主クラッチが接続されていないことを確認し
てください。
⑥ハンドルの裏側にあるクラッチワイヤー取付金具位置でもクラ
ッチワイヤーの調整が可能です。フロントカバー内で調整が不
足の場合は、この箇所で同様の調整を行なってください。
警 告
!
必ずエンジンを停止し、主クラッチ、刈刃クラッチの接
続を解除してクラッチの調整を行なってください。
!
エンジン停止直後は、エンジンが冷めるのを待って調整
を行なってください。
調 整
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Summary of Contents for Shibaura G-EXE22-OMEGA-C11
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Page 7: ...3 ON OFF 2 5...
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Page 17: ...API SE SAE 10W 30 15...
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Page 19: ...32 H L 33 17...
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Page 21: ...17 12 N ON ON N 5m 5m 3 m 5 19...
Page 22: ...H L 4 5 2 3 L OFF 15 30 10 MAX 20...
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Page 32: ...50 1 3 4 V 2 V 180 220 5mm 113 mm 123mm 30...
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Page 48: ...79 G EXE22 OMEGA S9 178 LOW HI LOW HI 4 1 4 L H H H L L H L 3 3 4 2 4 8 6 1 H L 11 9 46...
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