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ENTRETIEN ET RÉPARATION
Entretien quotidien
Vérifiez le niveau d’huile moteur sans la lame et placez la scie
en position horizontale pour un niveau plat de la scie
•
Vérifiez le niveau d’huile du moteur.
•
Assurez-vous que le niveau se situe entre les repères.
Vérifiez si le protège-lame est endommagé.
•
Vérifiez si le protège-lame présente des fissures.
•
N’utilisez jamais un protège-lame brisé ou endommagé.
Vérifiez si les flexibles et les colliers de serrage
sont endommagés ou desserrés.
L’illustration montre seulement certains flexibles et colliers de
serrage.
•
Recherchez la présence de fuites au niveau des circuits
de carburant et hydrauliques. Serrez les pièces ou
remplacez-les au besoin.
Vérifiez l’indicateur de colmatage du filtre à air.
•
Vérifiez et nettoyez le filtre à air extérieur si l’indicateur de
colmatage du filtre à air est de couleur rouge. Retirez le
couvercle arrière en ouvrant les 2 colliers de serrage du
boîtier de filtre à air et en retirant le boîtier.
•
Tout filtre endommagé doit être remplacé immédiatement.
!
AVERTISSEMENT! Tout contrôle et/ou
entretien doit être effectué avec le moteur à
l’arrêt.
min
max
!
REMARQUE ! De la poussière nocive peut se
disperser lors du remplacement du filtre.
Portez une protection respiratoire
homologuée. Les filtres doivent être
correctement mis au rebut.
Le filtre ne doit pas être nettoyé avec de l’air
comprimé, cela risquerait d’endommager le
filtre. Les filtres peuvent être aspirés à
condition qu’aucun élément n’entre en
contact avec leur surface pour éviter tout
endommagement.
N’effectuez pas de nettoyage à haute
pression pour éviter tout endommagement
du filtre.
Le filtre nettoyé doit être parfaitement sec
avant d’être reposé dans l’équipement.
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