b)
C
CR
29
Los calibrados estándar y los procedimientos de regulación están
indicadas a continuación.
REGULACION HORQUILLA
a) COMPRESION (CR: AJUSTE SUPERIOR; WR: AJUSTE INFERIOR)
Calibrado estándar: -9 déclics (CR)
Calibrado estándar: -10 déclics (WR)
En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estándar, gire
el ajuste (A) en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición
completamente cerrada, luego vuelva atrás de sovracitatos clicks.
Para obtener un frenado más blando, gire el ajuste en el sentido
contrario a las agujas del reloj; actúe inversamente para obtener un
frenado más duro.
b) ESTENSIONE (CR: AJUSTE INFERIOR; WR: AJUSTE SUPERIOR)
Calibrado estándar: -13 déclics (CR)
Calibrado estándar: -10 déclics (WR)
En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estándar, gire
el ajuste (C) en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición
completamente cerrada, luego vuelva atrás de sovracitatos clicks.
Para obtener un frenado más blando, gire el ajuste en el sentido
contrario a las agujas del reloj; actúe inversamente para obtener un
frenado más duro.
c) PURGA DEL AIRE (a efectuar después de cada carrera en caso de
uso competitivo o mensualmente).
Ponga el vehículo en un caballete central y extienda completamente
la horquilla y afloje la válvula (D).
Cerrar la válvula una vea terminada la operación.
ATENCION!
NOTA: No forzar los tornillos de ajuste más allá
de las posiciones máxima de apertura y cierre.
NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA
Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es indis-
pensable que en ambas patas se encuentre la cantidad prevista
de aceite.
CANDIDAD DE ACEITE POR CADA BARRA
- CR: 352 cm
3
- WR:
Para comprobar el nivel del aceite en el interior de los vástagos
es necesario desmontarlos de la horquilla y proceder de la si-
guiente manera:
- Extraer los tapones de las varillas de fuerza;
- Retirar los resortes de las vástagos haciendo escurrir el aceite
dentro de los mismos;
- Llevar la horquilla al final de carrera;
- TE: verificar que el nivel se encuentre a la distancia (A) de 140
mm (5,51 in.) del límite superior de la varilla de fuerza.
NOTA
Para no alterar el valor de precarga, sustituir siempre el muelle
y los separadores acoplados.
ES
WR
a)
A
a)
CR
D
A
b)
C
D
WR
A
WR
Summary of Contents for CR 150 USA 2011
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