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Falls es notwendig ist, die Standardjustierung wiederherzustel-
len, die obere Einstellschraubes (4) und (6) im Uhrzeigersinn
bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen; danach um
Klicken oben gennant.
Um eine weichere Bremsung zu erlangen, die Einstellschraubes
gegen den Uhrzeigersinn drehen; um eine haertere Bremsung
zu haben, in ungekehrter Richtung drehen.
B) AUSFEDERUNG -Standardjustierung:
- 18 Klicks (± 2 Klicks)
Falls es notwendig ist, die Standardjustierung wiederherzustel-
len, die untere Einstellschraube (5) im Uhrzeigersinn bis zur
komplett geschlossenen Stellung drehen; danach um Klicken
oben gennant. Um eine weichere Bremsung zu erlangen, die
Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen; um eine hae-
rtere Bremsung zu haben, in ungekehrter Richtung drehen.
2. Die Gegennutmutter (1) und die Einstellunutmutter (2) reini-
gen die Spingfeder (3).
3. Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder
eines Aluminiumstempels lockern.
4. Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung dre-
hen.
5. Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Ge-
wicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist, die
Gegennutmutter fest blockieren (Drehmoment fuer beide
Nutmuttern: 5 kgm).
6. Wieder zusammensetzen: den Rechten Streifen und den Sat-
tel.
ACHTUNG * : Darauf achten, daß das warme
Auspuffrohr beim Einstellen des Stoßdämp-
fers nicht berührt wird.
EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE
STOSSDAEMPFER
Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung
und die Dehnungsbewegung einstellbar.
A) EINFEDERUNG - Standardjustierung:
1) Niedrige Dampfungeschwindigkeit:
- 15 Klicks (± 2 Klicks)
(Eintellschraube 4)
2) Hohe Dampfungeschwindigkeit:
- 15 Klicks (± 2 Klicks)
(Eintellschraube 6)
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Summary of Contents for CR 150 USA 2011
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