Horizon Hobby EFL17750, Instruction Manual

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Wahl des Akkus
Es wird ein 6S 4000–7000mAh LiPo-Akku benötigt. Empfohlen wird der Spektrum
5000 mAh 6S 22,2 V 30C LiPo-Akku (SPMX50006S30). Siehe Optionale Teileliste
zu weiteren empfohlenen Akkus. Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus ver-
wendet, dann sollte der Akku in Leistung, Abmessungen und Gewicht dem Spekt-
rum Li-Po-Akkupack entsprechen, damit er in den Rumpf passt. Sicherstellen, dass
das Modell vor dem Flug am empfohlenen CG ausbalanciert ist.
1. Gas und Gastrimmung auf die niedrigste Einstellung senken. Den Sender ein-
schalten und 5 Sekunden warten.
2. Die Akku-Abdeckung entfernen.
3. Für zusätzliche Sicherheit die Schlingenseite (weiche Seite) des optionalen
Klettbandes an der Unterseite Ihres Akkus und die Hakenseite an der Akku-
halterung befestigen.
4. Den voll aufgeladenen Akku wie abgebildet in der Mitte des Akkufachs montie-
ren. Mit dem Klettband sichern.
5. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen. Sollte das Bindungsver-
fahren bislang nicht durchgeführt worden sein, dieses wie in der vorliegenden
Anleitung beschrieben jetzt durchführen.
ACHTUNG: Halten Sie die Hände und lose Gegenstände immer vom
Lüftereinlass fern. Der Motor reagiert im eingeschalteten Zustand auf eine
Bewegung des Gashebels mit einer Drehung des Rotors.
6. Das Flugzeug still und nicht in den Wind halten, da sich das System ansonsten
nicht initialisiert.
• Sobald der Akku angeschlossen ist, gibt der Motor eine Reihe von Tönen
aus. Im Anschluss folgt eine Folge von sechs gleichen Tönen, die die Anzahl
der angeschlossenen Zellen angibt.
• Auf dem Empfänger leuchtet bei seiner Initialisierung eine LED auf
7. Die Akku-Abdeckung wieder montieren.
ESC-Töne
Wenn der Geschwindigkeitsregler kontinuierlichen Doppelpiepton erzeugt, nach-
dem der Akku angeschlossen wurde, muss der Akku aufgeladen oder ausgewech-
selt werden.
Signaltöne Geschwindigkeitsregler Bedeutung der Signale Mögliches Problem
Kontinuierliche, langsame Einzeltöne Ungewöhnliches Gassignal
Sender und Empfänger nicht gebunden
Gasleitung beschädigt oder nicht in den Empfänger eingesteckt
Gasleitung falsch in den Empfänger eingesteckt
Kontinuierliche, schnelle Einzeltöne
Gassignal nicht auf niedriger
Stellung
Gashebel nicht auf niedriger Stellung
Gasknüppelweg auf unter 100 % reduziert
Gas umgekehrt
Gastrimmung erhöht
Kontinuierliche Doppelsignaltöne
Akkuspannung liegt unterhalb des
zulässigen Bereichs
Überprüfen, ob es sich um einen 22,2 V LiPo-Akku mit 6 Zellen handelt
Überprüfen, ob der Akku komplett geladen ist
Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers
Schwerpunkt
WARNUNG: Akkus einsetzen, aber nicht an Geschwindigkeitsregler
während der Prüfung des CGs anschließen. Personenschäden können die
Folge sein.
Der CG liegt 10mm (±7mm) von der Hinterkante der vorderen Kunststoff-
Flügelhalterung. Prüfen Sie immer die Schwerpunktlage bei umgedrehtem
Modell und ausgefahrenem Fahrwerk.
Die CG-Position wird eingestellt, indem das Akkupack im Akkufach nach vorne oder
hinten bewegt wird.
10mm (±7mm)
Verweis Verweis