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2.
Installare il servocomando del meccanismo di sgancio del traino
sul muso della fusoliera. Far scorrere il cavo del meccanismo di
sgancio attraverso il piccolo foro nella parte anteriore della cabina
di pilotaggio. Fissare il braccio al servocomando, verificando che
il cavo si apra completamente a un’estremità della corsa del
servocomando e si chiuda completamente all’estremità opposta
della corsa.
IMPORTANTE:
anche se gli spoiler e l’elemento retrattile funzioneranno a una tensione di 7,2V, per una maggiore
durata e affidabilità si consiglia di regolare la tensione di alimentazione di questi componenti su 5,2V tramite l’utilizzo
di un regolatore della tensione di linea, come ad esempio il SPMVR5203.
Se l’elemento retrattile è lento nel funzionamento o non si ritrae completamente nella posizione di bloccaggio alla
tensione sottoposta a regolazione, collegare l’elemento retrattile direttamente al ricevitore a una tensione di 7,2V.
IMPORTANTE:
se si sta installando la versione con alimentazione elettrica, saltare questa sezione e consultare la
sezione sull’installazione opzionale con alimentazione elettrica.
1.
Tagliare con attenzione la parte posteriore del pavimento della
cabina di pilotaggio nella zona indicata.
2.
Collegare i canali del carrello e degli spoiler dal ricevitore alle porte
di ingresso del regolatore.
3.
Collegare le porte di uscita del regolatore al cavo del carrello e alla
prolunga a Y degli spoiler.
4.
Dirigere tutti i cavi del servocomando dalla coda verso la parte
anteriore della fusoliera, mantenendoli più ordinati possibile.
Utilizzare fascette o un nastro di velcro per fissare i cavi nella
fusoliera.
5.
Preparare sei cavi del servocomando da 460 mm (18 pollici): due
per gli alettoni, due per i flap e due per gli spoiler.
CONSIGLIO:
utilizzare nastro di diversi colori avvolto alle estremità
dei cavi per poter distinguere quali cavi vanno alle rispettive
superfici di controllo.
6.
Collegare tutti i cavi del servocomando alle rispettive porte del
ricevitore.
7.
Montare il ricevitore sotto la parte posteriore del pavimento della
cabina di pilotaggio come indicato. Se necessario, utilizzare piccoli
pezzi di materiale espanso o nastro di velcro per mantenere in
posizione il ricevitore.
CONSIGLIO:
se si desidera, tagliare dei fori nella parte posteriore
del pavimento della cabina di pilotaggio e indirizzare i cavi del
servocomando verso il ricevitore.
8.
Montare temporaneamente le batterie del ricevitore il più possibile verso la parte anteriore della cabina di pilotaggio. La posizione della batteria sarà decisa in modo definitivo
dopo aver stabilito il corretto baricentro. La versione dell’aliante senza alimentazione avrà le batterie montate il più possibile in avanti, insieme a un peso aggiuntivo sul muso.
La versione con alimentazione elettrica non necessita di peso aggiuntivo sul muso per il bilanciamento e, a seconda della batteria utilizzata per il motore, può richiedere che le
batterie del ricevitore siano spostate verso la parte posteriore.
1.
Installare il cavo del meccanismo di sgancio del traino al braccio
del servocomando.
INSTALLAZIONE DEL MECCANISMO DI SGANCIO DEL TRAINO
INSTALLAZIONE DEL RADIOCOMANDO
