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ASH 31 6.4M ARF
17.
Installare temporaneamente l’assieme dell’ogiva e il motore.
18.
Misurare e contrassegnare una linea attorno alla fusoliera 1 mm
indietro rispetto all’ogiva.
19.
Rimuovere l’assieme dell’ogiva e il motore e carteggiare la parte
anteriore della fusoliera fino alla linea.
CONSIGLIO:
utilizzare un blocco per carteggiatura per mantenere
dritta la parte anteriore della fusoliera. Rimuovere lentamente il
materiale e controllare spesso l’avanzamento. L’obiettivo è quello
di ottenere una linea perfettamente dritta con il retro dell’ogiva
attorno alla circonferenza della fusoliera.
20.
Montare il motore sul supporto motore utilizzando un composto
frenafiletti medio.
21.
Utilizzare nastro di velcro o nastro per servo per installare l’ESC
nella cabina di pilotaggio.
22.
Collegare i cavi del motore all’ESC seguendo le istruzioni incluse
con il motore e l’ESC.
23.
Collegare il cavo della manetta dell’ESC alla rispettiva porta del
ricevitore.
24.
Tagliare e rimuovere la sezione indicata del pavimento della cabina
di pilotaggio.
25.
Montare la batteria motore nel pavimento della cabina di pilotaggio
e fissarla utilizzando fascette di velcro attraverso i fori tagliati in
precedenza nel pavimento della cabina di pilotaggio.
26.
Montare le batterie del ricevitore nella parte posteriore della cabina
di pilotaggio. Le batterie del ricevitore possono essere spostate
in modo adeguato per regolare il bilanciamento dell’aeromodello.
Quando si utilizzano i componenti consigliati del sistema di
alimentazione opzionale non è necessaria alcuna zavorra
aggiuntiva. Tuttavia, passare al paragrafo relativo al bilanciamento
dell’aeromodello per verificare il corretto baricentro.
ATTENZIONE:
non tentare mai di far volare l’aeromodello
senza aver bilanciato correttamente l’aeromodello stesso. Un
aeromodello non bilanciato risulterà estremamente instabile e
potrebbe provocare un incidente. I danni dovuti ad un impatto non
sono coperti da garanzia.
27.
Preparare il portapale installando l’albero conico e il dado. In
questa fase non serrare il dado.
28.
Controllare che le pale dell’elica si adattino al portapale. La
pala deve muoversi liberamente quando il perno è installato. In
caso contrario, per consentire il libero movimento, carteggiare
leggermente le pale nel punto in cui entrano in contatto con il
portapale.
29.
Una volta adattate le pale al portapale, utilizzare i perni e clip per
fissare le pale al portapale. Fare in modo che la parte anteriore
delle pale sia rivolta verso il lato intagliato del portapale.
30.
Montare l’assieme sull’albero motore. Verificare che il portapale
possa muoversi liberamente e non entri in contatto con la parte
anteriore della fusoliera durante la sua completa rotazione. Per
serrare il dado e fissare il portapale e l’adattatore, usare una
chiave da 12 mm.
31.
Installare l’ogiva, assicurandosi che si adatti agli intagli nel portapale dell’elica. Utilizzare la vite fornita con l’ogiva
e un cacciavite a croce n.1 per fissare l’ogiva all’adattatore.
CONSIGLIO:
l’ogiva e le pale dell’elica possono essere verniciate per abbinarsi alla colorazione arancio
fluorescente del muso dell’aeromodello, utilizzando i prodotti citati nel paragrafo Conservazione della colorazione
fluorescente, rendendo l’ogiva e l’elica quasi invisibili durante il volo.
