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ITALIANO
MANUTENZIONE DEL MOTORE
Cambio dell’olio del motore
Scolare l’olio a motore caldo. Quando è caldo l’olio scola velocemente
e completamente.
1. Porre la levetta del gas nella posizione di STOP e la valvola del
carburante in posizione CHIUSO. Questo riduce la possibilità di
perdite di carburante (pagina 5).
2. Pulire la zona del filtro dell’olio, poi rimuovere il tappo del
bocchettone di riempimento/asta di livello.
3. Porre un contenitore adatto
accanto al tosaerba per
raccogliere l’olio usato, poi
inclinare il tosaerba sul suo
fianco destro. L’olio usato
scolerà attraverso il
bocchettone di riempimento.
Permettere all’olio di scolare
completamente.
Si prega di scartare l’olio
usato ed i contenitori in
maniera compatibile con
l’ambiente. Suggeriamo di
portare l’olio in un contenitore
sigillato presso un centro di riciclaggio della zona od una stazione
di servizio che poi lo ricicli. Non buttare l’olio usato nei rifiuti, non
versarlo nel terreno o in uno scarico.
4. Riempire con l’olio consigliato
(pagina 6).
Quantità di riempimento:
0,35 ~ 0,40 L
Non riempire
eccessivamente. Misurare il
livello dell’olio come illustrato
alla pagina seguente.
5. Dopo aver cambiato l’olio del
motore, e prima di avviare il
motore, controllare il livello
dell’olio mantenendo il
tosaerba su di una superficie piana:
a. Togliere il tappo del
bocchettone/asta di
riempimento [1].
b. Pulire l’asta di livello.
c. Inserire e togliere l’asta di
livello [1] senza avvitarla
nel bocchettone di
riempimento. Controllate il
livello dell’olio sull’asta di
livello.
d. Se il livello dell’olio è
inferiore al segno di olio
basso [3], aggiungere l’olio
in modo da portare il livello
fino al segno del limite di
olio pieno [2] sull’asta di
livello. Non riempire
troppo. Se il motore viene
riempito troppo l’olio in
eccesso può venir trasferito sulla scatola del depuratore
dell’aria e sui componenti del depuratore dell’aria.
NOTA
Far funzionare il motore con un livello dell’olio basso può causare
danni al motore.
e. Chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di
riempimento/asta di livello.
La manutenzione al depuratore dell’aria
Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a
prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia
penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più
ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi
possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o
funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il
motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come
previsto.
NOTA
Il mancato utilizzo di filtri dell’aria o l’uso di filtri danneggiati consente
allo sporco di entrare nel motore, provocandone una rapida usura.
Questo genere di danni non è coperto dalla aranzia.
1. Premere le
linguette sul
coperchio del
filtro dell’aria
[1], quindi
rimuovere il
coperchio.
2. Togliere il filtro
[2]
dall’alloggiame
nto [3].
3. Controllare il
filtro; se è danneggiato, sostituirlo.
4. Pulire il filtro battendolo con delicatezza più volte su una superficie
dura per rimuovere la polvere, o facendovi passare dall’interno aria
compressa (non superiore ai 207 kPa). Non spazzolare il filtro,
poiché in questo modo lo sporco si incastra tra le fibre.
5. Pulire lo sporco presente all’interno dell’alloggiamento del filtro,
utilizzando un panno umido. Fare attenzione a non fare entrare lo
sporco nel condotto dell’aria che conduce al carburatore.
6. Rimontare il filtro e il coperchio.
Manutenzione delle candele
NOTA
Delle candele sbagliate possono causare danni al motore.
Per delle buone prestazioni, la
candela [1] deve avere la
corretta spaziatura ed essere
libera da incrostazioni.
1. Staccare il cappuccio della
candela [2] e togliere lo
sporco dalla zona intorno
alla candela.
2. Togliere la candela [1]
utilizzando una chiave per
candele.
[1]
[2]
[3]
Candele consigliate:
NGK - BPR5ES
[2]
[1]
[3]
[2]
[1]
