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ITALIANO
3. Controllare la candela. Sostituire
se gli elettrodi sono usurati, o se
l’isolatore è incrinato o scheggiato.
4. Misurare la spaziatura
dell’elettrodo della candela con un
calibratore adatto. La spaziatura
dovrebbe essere compresa tra
0,7 ~ 0,8 mm. Correggere la
spaziatura se necessario,
piegando attentamente l’elettrodo
laterale.
5. Montare la candela attentamente,
a mano, facendo attenzione di infilare bene la filettatura.
6. Dopo che la candela è ritornata nel suo sito, stringere con una
chiave per candele per comprimere la rondella.
Se rimontate una candela vecchia, stringere ulteriormente da 1/8
fino ad 1/4 di giro dopo che la candela è tornata in sito. Se
montate una candela nuova, stringere di 1/2 giro dopo che la
candela è tornata in sito per comprimere la rondella [3].
Forza di serraggio del bullone: 20 Nm
NOTA
Una candela allentata si può surriscaldare e danneggiare il
motore. Stringere eccessivamente la candela può danneggiare la
filettatura della testa del cilindro.
7. Rimontare il cappuccio della candela sulla candela stessa.
Manutenzione Del Parascintille
In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine
2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro
centro assistenza.
La manutenzione del parascintille va eseguita ogni 100 ore di
funzionamento per mantenere intatta la funzionalità.
1. Fare raffreddare il motore.
2. Disimpegnare le due linguette sul coperchio rosso [6] sul lato
marmitta del motore, quindi sollevare leggermente il coperchio.
3. Quindi rimuovere i tre bulloni [1] dallo schermo di protezione della
marmitta [2], servendosi di una chiave a brugola da 10 mm.
4. Togliere lo schermo di protezione della marmitta [2].
5. Allentare le vite di fermo [4].
6. Togliere il parascintille [3] dalla marmitta [5].
7. Controllare che non vi siano incrostazioni di carbonio sul
parascintille [3] e sull’apertura dello scappamento. Eliminare
eventuali depositi di carbonio. Fare attenzione a non danneggiare
lo schermo del parascintille [3].
8. Installare il parascintille nella marmitta.
9. Installare i componenti della marmitta nel motore e fissare bene i
tre bulloni.
REGOLAZIONI DEL CAVO DI COMANDO
Regolazione del cavo di trasmissione
Con il motore spento, allentare il
controdado [1] di un giro.
Stringere il regolatore [4] ruotando CW
un giro a mano, e poi tirare il tosaerba
all'indietro per controllare la
resistenza.
Se le ruote non oppongono nessuna
resistenza, ripetere la procedura
indicata sopra fino a bloccarle quando
si tira indietro il tosaerba.
Avanti, segnare il regolatore [3] ed
ALLENTARE [2] il regolatore CCW
otto giri completi.
Tenere saldo il tenditore, serrare il
controdado contro di esso. Spingere il
tosaerba in avanti e tirarlo indietro per
verificarne l'eventuale resistenza.
Avviare il motore per assicurarsi che il
tosaerba non si muova in avanti senza spingere il comando Select
Drive.
RIMOZIONE E MONTAGGIO DELLA LAMA(E)
Se rimuovete la lamae per affilarla o sostituirla, avrete poi bisogno di
una chiave tarata per il montaggio. Utilizzare dei guanti pesanti per
proteggere le mani.
AFFILATURA DELLA LAMA: Per evitare di indebolire la lamae, o
causare uno squilibrio o una cattiva tosatura, la lamae andrebbe
affilata da personale addestrato presso un concessionario autorizzato
Honda.
SOSTITUZIONE DELLA LAMA: Utilizzare lame di ricambio originali
Honda o delle lame equivalenti.
Rimozione della lama
1. Porre la levetta del gas sulla posizione STOP.
2. Scollegare il cappuccio della candela. Inclinare il rasaerba sul lato
destro in modo che il tappo di riempimento del carburante sia
rivolto verso l'alto. Ciò impedisce fuoriuscite di carburante,
infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e difficoltà di avviamento.
3. Utilizzare una chiave a bussola da 14 mm e rimuovere i due bulloni
della lama [1] e le rondelle speciali [2] dall’unità di comando della
lama [5]. Usare un blocco in legno per impedire alla lama(e) di
ruotare quando vengono rimossi i bulloni.
4. Rimuovere la lama superiore da sminuzzatura [4] e la lama
inferiore da sminuzzatura [3].
0.7 ~ 0.8 mm
[3]
[4]
[3]
[1] (3)
[2]
[5]
[6]
(copertina rossa mostrata rimossa)
[1]
[2]
[4]
[3]
[4]
[3]
[1] (2)
[2] (2)
[5]
