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DEUTSCH
WARTUNGSKALENDER
Die Wartung muß in den folgenden Zeitabständen ausgeführt werden,
die in Monaten oder Betriebsstunden angeführt sind, wobei jeweils
das kürzere Intervall maßgebend ist.
1. Bei starker Staubbelastung häufiger warten.
2. Diese Bauteile sollten von einem autorisierten Honda-Händler
gewartet werden, sofern Sie nicht über die erforderlichen
Werkzeuge und Fachkenntnisse verfügen. Die Wartungsverfahren
finden Sie im Honda-Werkstatthandbuch.
3. In Europa und anderen Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie
2006/42/EG gilt, muss diese Reinigung durch Ihren Servicehändler
vorgenommen werden.
Die Nichtbefolgung dieses Wartungsplans kann zu Ausfällen, die
nicht unter die Garantie fallen, oder zu einer Leistungsverringerung
oder zur Nichteinhaltung von Emissionsgrenzwerten führen.
WARTUNG DES MOTORS
Motorölwechsel
Das alte Öl ablassen, wenn der Motor warm ist. Warmes Öl läuft
schneller aus, und es bleiben keine Ölreste zurück.
1. Den Gashebel in die Stellung „STOPP“ schieben, und das
Treibstoffventil absperren (OFF). Dadurch wird verhindert, daß
Benzin ausläuft (Seite 5).
2. Den Bereich um den Einfüllstutzen reinigen und den
Öltankverschluß/Meßstab herausschrauben.
3. Zum Auffangen des alten Öls
einen geeigneten Behälter
neben den Rasenmäher
stellen. Den Rasenmäher
nach rechts kippen. Das alte
Öl fließt durch den
Einfüllstutzen heraus.
Warten, bis das ganze Öl
herausgeflossen ist.
Das Altöl und den Behälter
auf umweltfreundliche Art
entsorgen. Wir empfehlen,
das Öl in einem
verschlossenen Behälter zu
einer Wiederverwertungsstelle oder zu Ihrer Autowerkstatt zu
bringen. Nicht wegwerfen, wegschütten oder in den Abfluß gießen.
4. Empfohlenes Motoröl
nachfüllen (Seite 7). Nicht
überfüllen. Den Ölstand wie
auf der folgenden Seite
beschrieben messen.
Füllen sie in der Höhe von
0,35 bis 0,40 L wieder auf
5. Nach dem Wechseln des
Motoröls und vor dem
Anlassen des Motors den
Ölstand kontrollieren. Hierzu
sollte der Rasenmäher auf einer ebenen Fläche stehen:
a. Den
Öltankverschluß/Meßstab
[1] herausschrauben.
b. Den Meßstab [1]
abwischen.
c. Den Meßstab [1] in den
Einfüllstutzen stecken und
herausziehen. Nicht
zuschrauben. Den Ölstand
auf dem Meßstab ablesen.
d. Wenn der Ölspiegel unter
der Minimum-Marke [3]
liegt, Öl nachfüllen, bis der
Ölspiegel auf dem
Meßstab die
Maximum-Marke [2]
erreicht. Nicht überfüllen.
Wenn zu viel Öl eingefüllt
wird, könnte das
überschüssige Öl in das
Luftfiltergehäuse und die
Luftfilterelemente
gelangen.
ZUR BEACHTUNG
Die Benutzung des Motors bei niedrigem Ölstand kann zu
Motorschäden führen.
e. Den Öltankverschluß/Meßstab wieder anbringen und
zuschrauben.
Abstand
Bauteil
Seite
Vor jeder
Benut-zung
Hinteres Leitblech: Kontrollieren
Schneidwerkzeugzu stand:
Kontrollieren
Schneidwerkzeug-Schraubenanzug
: Kontrollieren
Grasfangeinrichtung: Kontrollieren
Motoröl: Kontrollieren
Luftfilter: Kontrollieren
Nach 1 Monat
oder 5
Betriebsstunden
Motoröl: Wechseln
Select Drive: Nachstellen
Nach 25
Betriebsstunden
Luftfilter: Reinigen
1
Select Drive: Nachstellen
Bowdenzug der Messerkupplung:
Nachstellen
2
Bowdenzug der Fahrkupplung
2
Alle 6 Monate
oder 50
Betriebsstunden
Motoröl: Wechseln
1
Luftfilter: Reinigen
1
Select Drive: Nachstellen
Jährlich oder 100
Betriebsstunden
6 Monate oben aufgeführten Punkte
plus:
Zündkerze: Reinigen/nachstellen
Funkenfänger: Reinigen
3
(falls
vorhanden)
Bowdenzug der Messerkupplung:
Nachstellen
Gaszug: Nachstellen
2
Ritzel: Schmieren sie
2
Bowdenzug der Mofa Kupplung:
Nachstellen
2
Ventilspiel: Nachstellen
2
Leerlauf-Drehzahl:
Kontrollieren/nachstellen
2
Säubern: Kraftstofftank
2
Alle 2 Jahre
oder 150
Betriebsstunden
Jährlich oben aufgeführten Punkte
plus:
Luftfilter: Wechseln
Zündkerze: Reinigen/nachstellen
Inspect-Schmieren sie Hinterrad
Justiermuffe
2
Alle 2 Jahre
Benzin-Zuleitung: Wechseln
2
[1]
[2]
[3]
