14
NEDERLANDS
Als u een oude bougie opnieuw gebruikt, trekt u hem 1/8 tot 1/4
slag aan.
Een nieuwe bougie moet een 1/2 slag aangetrokken worden zodat
de afdichtingsring [3] ingedrukt wordt.
Boutmoment: 20 N·m
OPMERKING
Als een bougie te los zit kan hij te heet worden en de cilinderkop
beschadigen. Als de bougie te vast wordt aangetrokken kan het
schroefdraad in de cilinderkop beschadigd worden.
7. Breng de bougiekap weer aan.
Vonkenvanger
In Europa en andere landen waar richtlijn 2006/42/EC voor machines
van kracht is, dient deze reiniging door uw onderhoudsgarage te
worden uitgevoerd.
De vonkenvanger moet om de honderd uur een onderhoudsbeurt
krijgen om zijn goede werking te behouden.
1. Laat de motor afkoelen.
2. Maak de twee lipjes op de rode kap [6] aan de uitlaatdemperzijde
van de motor los en til de kap vervolgens iets op.
3. Verwijder dan de drie bouten [1] van het dempschild [2] met een
dopsleutel van 10 mm.
4. Verwijder het dempschild [2].
5. Verwijder de schroef [4].
6. Neem de vonkenvanger [3] uit de demper [5].
7. Controleer de vonkenvanger [3] en de uitlaatpoort op
koolstofafzettingen. Borstel de koolstofresten weg. Beschadig het
scherm [3] van de vonkenvanger niet.
8. Monteer de vonkenvanger in de demper.
9. Monteer alle onderdelen van de demper op de motor en draai de
drie bouten stevig aan.
AFSTELLINGEN BEDIENINGSKABEL
Kabelafstelling tractie-aandrijving
Met de motor uitgeschakeld, draait u
de borgmoer [1] één omwenteling los.
Draai de regelaar [4] door het draaien
van CW een omwenteling met de
hand, en trek de grasmaaier naar
achteren om de weerstand te
controleren.
Als er geen wielweerstand is, herhaalt
u de bovenstaande procedure totdat
de wielen blokkeren bij het naar
achteren trekken.
Vervolgens markeer de regelaar [3] en
draai [2] aan de stabilisator CCW acht
volledige.
Houd de regelaar vast en draai de
borgmoer vast tegen de regelaar. Duw
de grasmaaier naar voren en naar achteren om te controleren of er
weinig of geen weerstand meer is.
Start de motor om zeker te zijn dat de grasmaaier niet vooruit
beweegt zonder dat de bediening Select Drive wordt ingeduwd.
MES MONTEREN EN DEMONTEREN
Als u het messtel demonteert om te slijpen of te vervangen, hebt u
een momentsleutel nodig voor de montage. Draag hierbij
werkhandschoenen om uw handen te beschermen.
SLIJPEN: Laat het messtel slijpen door een vakman of bij de
Honda-dealer om te voorkomen dat het verzwakt, zijn evenwicht
verliest of slecht snijdt.
VERVANGEN: Vervang een versleten mes(stel) altijd door een nieuw,
origineel Honda-messtel.
Demonteren
1. Zet de gashendel op STOP sluiten.
2. Draai de brandstofkraan DICHT. Kantel de maaier om naar rechts
zodat de brandstofdop naar boven is gericht. Zo help u lekken
voorkomen, en vermijdt u dat er motorolie doorsijpelt in de
luchtfilter en dat de motor moeilijk start.
3. Zet het maaimes vast met een blok hout om te voorkomen dat het
gaat draaien. Gebruik een pijpsleutel (14 mm) en verwijder de
twee bouten [1] en de speciale ringetjes [2] van de aandrijfas [5].
4. Verwijder het bovenste [4] en het onderste molmmes [3].
Monteren
1. Verwijder eventueel vuil en gras van de aandrijfas.
2. Monteer het mes(stel) [3] [4] met de bouten [1] en de speciale
ringetjes [2], zoals getoond in de illustratie.
[4]
[3]
[1] (3)
[2]
[5]
[6]
(rode deksel getoond verwijderd)
[1]
[2]
[4]
[3]
[4]
[3]
[1] (2)
[2] (2)
[5]
