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15.0 ABZiEHEN VON RACiNg- ODER ULTRAFLAT-REiFEN UNTER VER-
WENDUNg DES ZUBEHÖRS
OBERWULST
Die Felge auf dem Zentriertisch blockieren (siehe Installation-Bedienung- und Wartungsbuch des Reifenmontiergerätes).
Sollten Schwierigkeiten auftreten, den Wulstniederhalter (4) des linksseitigen Zubehörs verwenden, um die Felge auf die
Spannklauen des Zentriertisches gedrückt zu halten und das Einspannen derselben dadurch zu erleichtern (Abb. 20).
Den Montierfuß in Arbeitsposition positionieren (siehe Abnahme-Standardvorgang im Installation-, Bedienung- und War-
tungsbuch des Reifenmontiergerätes).
Die Felge derart drehen, dass das Ventil sich in Position 1 Uhr befindet (Abb. 20A)
Die Rolle (8) des rechtsseitigen Zubehörs (8) rechts des Montierfußes (X) positionieren und den Wulstniederhalter des linksseitigen
Zubehörs (4) an der entgegengesetzten Seite so positionieren, dass der Reifen leicht nach unten gedrückt wird, um das Eindringen des
Wulstabdrückhebels (Y) zu erleichtern.
Das rechtsseitige Zubehör frei geben und den Hebel herunterlassen, um den Wulst auf den Montierfuß zu bringen.
Das linksseitige Zubehör frei geben und so drehen, als ob die Standardabziehprozedur ausgeführt würde.
Um zu verhindern, dass der Reifenwulst am unteren Rand wieder in das Felgenbett eintritt, einen leichten Druck mit der Wulstabdrücks-
cheibe des rechtsseitigen Zubehörs ausüben. (Abb. 22)
UNTERWULST
Die Standardprozedur zum endgültigen Abziehen des Reifens anwenden und dabei die Wulstabdrückscheiben der beiden
Zubehöre verwenden, um den Reifen am Felgenbett abzustützen (im Falle besonders hoher Reifen). Es wird dadurch die
Einfügung des Wulstabdrückhebels erleichtert (Abb. 23)
Abb. 23
Abb. 20
Abb. 22
Abb. 21
4
8
X
Y
Abb. 20 A
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