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15.0 SMONTAGGIO PNEUMATICI ULTRARIBASSATI O CON PROFILO "RA-
CING" UTILIZZANDO GLI ACCESSORI
TALLONE SUPERIORE
Bloccare il cerchio sul piatto autocentrante come indicato sul manuale d'uso e manutenzione dello smontagomme.
Nel caso si presentino difficoltà utilizzare il premitallone (4) dell'accessorio di sinistra per tenere premuto il cerchio
sulle griffe dell'autocentrante e facilitarne il bloccaggio (Fig.20)
Portare la torretta integrale in posizione di lavoro come da procedura standard di smontaggio riportata sul manuale
d'uso e manutenzione
Ruotare il cerchio in modo da posizionare la valvola a ore 1 (fig. 20A)
Posizionare (Fig.21) il rullo dell'accessorio di destra (8) alla destra della torretta (X) e il premitallone dell'accessorio
di sinistra
(4) dalla parte opposta, in modo che premano leggermente il pneumatico verso il basso, per facilitare
l'inserimento della leva alzatalloni (Y).
Disimpegnare l'accessorio di destra e abbassare la leva per portare il tallone del pneumatico sulla torretta.
Disimpegnare dell'accessorio di sinistra
e ruotare, come se si stesse eseguendo, la procedura standard di smon-
taggio.
Per evitare il reintallonamento del pneumatico sul bordo inferiore esercitare una pressione con il disco alzatalloni
dell'accessorio di destra. (Fig.22)
TALLONE INFERIORE
Seguire la procedura standard per lo smontaggio definitivo del pneumatico, aiutandosi con i dischi alza talloni dei
due accessori per sostenere il pneumatico in corrispondenza del canale del cerchio (per ruote particolarmente alte).
In questo modo viene facilitato l'inserimento della leva alzatalloni (Fig.23).
Fig. 23
Fig. 20
Fig. 22
Fig. 21
4
8
X
Y
Fig. 20 A
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