Hitachi FSXN1E Series, Installation And Operation Manual, Page: 434 / 756

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Trabalho de isolamento
1 Isole com segurança a tubagem de gás de alta/baixa pressão
(apenas em sistemas de recuperação de calor) e a tubagem
de líquido individualmente. Certifique-se de isolar igualmente
a porca cónica de união de ligação da tubagem.
2 Monte a tampa da tubagem fornecida com a unidade exterior,
depois de ligar o tubo. Vede completamente a parte aberta
na secção inferior dos tubos com material de isolamento para
prevenir a entrada de água pluvial na conduta.
3
Tape a folga entre a tampa da tubagem e os tubos com um
vedante (fornecido no local), depois de o trabalho de isola -
mento estar concluído.
N O TA
Se a folga não estiver tapada, a unidade poderá ficar danificada
se entrar neve, água da chuva ou animais.
Para a ligação da tubagem a partir
da base inferior
Para a ligação da tubagem a
partir da parte frontal ou lateral
da tampa da tubagem
Tampa da tubagem
(fixada na unidade)
Tubo de
gás
Tubo de
líquido
Tape a folga
com material de
isolamento
Tubo de
gás
Tubo de
líquido
Tampa da
tubagem
Tape a folga com um
vedante (fornecido no local)
9.2 VÁCUO
1 Ligue um manómetro de ligação múltipla e uma bomba de
vácuo às juntas de verificação*.
Sistema de bomba de
calor
Válvula de retenção para gás de alta/
baixa pressão
Válvula de retenção de líquido
Sistema de recupera-
ção de calor
Válvula de retenção para gás de alta/
baixa pressão
Válvula de retenção para gás de baixa
pressão
Válvula de retenção de líquido
2
Prossiga o trabalho de bombagem de vácuo até que a pres -
são alcance -0,1 Mpa (756 mm Hg), ou menos, durante uma
ou duas horas. Depois do trabalho de bombagem de vácuo,
pare a bomba de vácuo e deixe o manómetro ligado durante
uma hora. Certifique-se de que a indicação de pressão no
manómetro de ligação múltipla não aumenta.
3 Aperte os tampões da junta de verificação de acordo com o
binário específico (Ponto 8.1-(2)-(e)), depois do trabalho de
bombagem de vácuo.
4 Se a pressão dentro do manómetro não atingir -0,1 MPa
(-756 mmHg), considera-se que existe uma fuga de gás. Ve -
rifique novamente se existem fugas de gás. Se não existirem
fugas, deixe a bomba de vácuo a trabalhar durante uma ou
duas horas. Se a humidade persistir no interior dos tubos,
isso significa que o compressor poderá estar danificado.
N O TA
• As ferramentas e os instrumentos de medição que entrarem
em contacto com o refrigerante devem ser exclusivos para o
R410A.
• Não execute os trabalhos de bombagem a vácuo com as vál -
vulas das unidades exteriores abertas. Caso contrário, po -
derá haver uma fuga do refrigerante carregado em fábrica, o
que poderá causar uma avaria.
420 PMML0294A rev.2 - 07/2014
Carga de refrigerante adicional
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