Hitachi CS 33EDT, Handling Instructions Manual

Page: 78 / 116

78
Român ă
AVERTISMENT
Pe durata opera ţ iunii, ţ ine ţ i lan ţ ul pînz ă ferm, cu ambele mîini.
Operarea cu o singur ă mîn ă poate conduce la leziuni grave.
PROCEDURI DE OPERARE
Siguran ţ a operatorului
AVERTISMENT
Acest fer ă str ă u cu lan ţ (CS33EDT) este conceput special
pentru îngrijirea ş i tunderea copacilor. Acest fer ă str ă u
poate fi utilizate numai de c ă tre persoanele cali fi cate în
îngrijirea ş i tunderea copacilor. Examina ţ i toat ă literatura,
procedurile ş i recomand ă rile de la o organiza ţ ie profesional ă
relevant ă . Neprocedarea în acest mod constituie un risc înalt
de accidentare. Pentru t ă ierea în copaci, noi recomand ă m
întotdeauna utilizarea unei platforme de ridicare. Tehnicile
de alpinism sunt foarte periculoase ş i necesit ă o preg ă tire
special ă . Operatorul trebuie preg ă tit ş i familiarizat cu
utilizarea echipamentului de siguran ţă ş i cu tehnicile de lucru
ş i c ăţă rare. Utiliza ţ i întotdeauna echipament de siguran ţă
pentru operator ş i fer ă str ă u.
Combustibil (Fig. 10)
AVERTISMENT
○
Lan ţ ul pînz ă este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna
pune ţ i în func ţ iune motorul cu combustibil în care s-a amestecat
ulei. Asigura ţ i p bun ă ventilare, la alimentarea cu combustibil
sau cînd manevra ţ i cu combustibilul.
○
Combustibilul este foarte in fl amabil ş i exist ă riscul de v ă t ă mare
corporal ă grav ă dac ă este inhalat sau v ă rsat pe corp
La manipularea combustibilului, fi ţ i întotdeauna atent. Asigura ţ i
întotdeauna o bun ă ventila ţ ie, când manipula ţ i combustibilul
într-un spa ţ iu închis.
Combustibil
○
Folosi ţ i întotdeauna benzin ă cu cifra octanic ă 89 f ă r ă plumb.
○
Folosi ţ i ulei autentic cu dou ă cicluri sau folosi ţ i un amestec cu
raportul cuprins între 25:1 ş i 50:1, consulta ţ i, v ă rog, sticla de ulei
sau Centrele de servicii autorizate Hitachi.
○
Dac ă nu dispune ţ i de ulei autentic, folosi ţ i un ulei de calitate cu
adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare
cu 2 cicluri r ă cite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi ţ i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r ă cire cu ap ă ).
○
Nu folosi ţ i niciodat ă ulei multi-clas ă (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Nu amesteca ţ i niciodat ă combustibilul ş i uleiul în rezervorul de
combustibil al ma ş inii. Întotdeauna amesteca ţ i combustibilul ş i
uleiul într-un container curat separat.
Începe ţ i întotdeauna prin umplerea a jum ă tate din cantitatea de
benzin ă , care urmeaz ă a fi folosit ă .
Ad ă uga ţ i apoi întreaga cantitate de ulei. Amesteca ţ i mixtura de
combustibil. Ad ă uga ţ i cantitatea r ă mas ă de benzin ă .
Amesteca ţ i temeinic mixtura de combustibil înainte de umplerea
rezervorului de combustibil.
Cantitatea de ulei în doi timpi
ş i benzin ă de amestecat
Benzin ă (Litru)
Ulei în doi timpi (ml)
Raport 50:1 Raport 25:1
0,5
10 – 20
1 20 – 40
2 40 – 80
4
80 – 160
Alimentarea cu combustibil (Fig. 11)
AVERTISMENT
○
Opri ţ i întotdeauna motorul ş i l ă sa ţ i-l s ă se r ă ceasc ă pentru
câteva minute înainte de realimentarea cu combustibil.
Nu fuma ţ i ş i nu aduce ţ i fl ă c ă ri sau scântei în apropierea locului
de alimentare cu combustibil.
○
La alimentarea cu combustibil, deschide ţ i încet rezervorul
de combustibil (15), astfel încât s ă se elimine posibila
suprapresiune.
○
Dup ă alimentare, strânge ţ i cu aten ţ ie capacul de la rezervorul
de combustibil.
○
Muta ţ i întotdeauna aparatul la cel pu ţ in 3 m de la zona de
alimentare cu combustibil înainte de demarare.
○
Întotdeauna sp ă la ţ i orice combustibil v ă rsat peste haine,
imediat ş i folosind s ă pun.
○
Asigura ţ i-v ă c ă nu exist ă scurgeri de combustibil dup ă
realimentare.
Înainte de realimentare, cur ăţ a ţ i zona capacului rezervorului de
combustibil, pentru a v ă asigura c ă în rezervor nu p ă trund impurit ăţ i
(gunoaie). Asigura ţ i-v ă c ă combustibilul este bine amestecat, prin
scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combustibil.
Uleiul de lan ţ (Fig. 11)
AVERTISMENT
Nu utiliza ţ i niciodat ă ulei rezidual sau regenerat. Dac ă le utiliza ţ i,
ele vor d ă una s ă n ă t ăţ ii dvs. sau acestei unit ăţ i.
Deschide ţ i u ş or rezervorul de ulei (16) ş i umple ţ i cu ulei de lan ţ .
Utiliza ţ i întotdeauna ulei de lan ţ de înalt ă calitate. Când motorul
func ţ ioneaz ă , uleiul de lan ţ este eliberat automat.
Umple ţ i rezervorul de ulei (16) cu ulei de lan ţ de fi ecare dat ă când
realimenta ţ i cu combustibil.
NOT Ă
La turnarea combustibilului sau a uleiului de lan ţ în rezervor,
plasa ţ i aparatul cu partea cu capacul în sus. ( Fig. 11 )
Opera ş iunea frîn ă lan ţ (Fig. 2, 13)
Frîna lan ţ ului e proiectat ă pentru a activa în situa ţ ii de urgen ţă , ca, de
exemplu, ac ţ iunea de recul.
Frâna se ac ţ ioneaz ă mi ş când ap ă r ă toarea frontal ă pentru mân ă
(2) spre ş ina de ghidaj. Pe durta opera ţ iei frînare lan ţ , chiar dac ă
maneta fl uturelui este tras ă , viteza motorului nu cre ş te, iar lan ţ ul nu
se rote ş te. Pentru a elibera frâna, trage ţ i ap ă r ă toarea frontal ă pentru
mân ă spre mânerul frontal.
Dac ă motorul continu ă s ă se roteasc ă cu vitez ă mare în timp ce frîna
e activat ă , ambreiajul se va supraînc ă lzi, cauzînd probleme.
Atunci cînd frîna se activeaz ă în timpul opera ţ iunii, elibera ţ i imediat
maneta fl uturelui, pentru a reduce tura ţ ia motorului.
Cum s ă con fi rma ţ i activarea frânei de lan ţ ( Fig. 12 )
1) Deconecta ţ i motorul.
2) Ţ inînd lan ţ ul pînz ă orizontal, elibera ţ i-v ă mîna de pe mînerul
frontal, lovi ţ i vîrful barei de ghidare de un bu ş tean sau de o
bucat ă de lemn ş i con fi rma ţ i opera ţ iunea de frînare. Nivelul de
operare variaz ă în func ţ ie de dimensiunea barei.
Dac ă frâna nu este e fi cient ă , solicita ţ i veri fi care ş i repara ţ ii la
centrele de servicii autorizate Hitachi.
Pornirea motorului rece (Fig. 2, 13-17)
ATEN Ţ IE
Înainte de pornire, asigura ţ i-v ă c ă ş ina de ghidaj/lan ţ ul nu atinge
nimic.
1. Împinge ţ i ap ă r ă toarea frontal ă pentru mân ă (2), astfel încât
frâna s ă fi e angajat ă . ( Fig. 13 )
2. Seta ţ i comutatorul de oprire (17) în pozi ţ ia DESCHIS. ( Fig. 14 )
3. Ap ă sa ţ i pompa de amorsare (18) de aproximativ zece ori, astfel
încât combustibilul s ă curg ă în carburator. ( Fig. 15 )
4. Roti ţ i maneta de ş oc (19) pentru a o fi xa în pozi ţ ia START ( ).
( Fig. 15 ) Astfel fl uturele va fi blocat automat la semiaccelera ţ ie.
5. Trage ţ i rapid demarorul cu recul (20), având grij ă s ă strânge ţ i
puternic mânerul în palm ă , nepermi ţ ându-i s ă sar ă înapoi. ( Fig.
16 )
6. Când auzi ţ i prima igni ţ ie, roti ţ i maneta de ş oc (19) pentru a o fi xa
în pozi ţ ia RUN ( ). ( Fig. 15 )
NOT Ă
Când maneta de ş oc este repus ă manual în pozi ţ ia RUN ( ) din
pozi ţ ia START ( ), maneta de accelera ţ ie va fi ţ inut ă ap ă sat ă la
jum ă tate (semiaccelerat ă ).
7. Trage ţ i din nou rapid demarorul cu recul (20) la fel ca mai sus.
( Fig. 16 )
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 4 la 7.
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 78 000Book̲CS33EDT̲EE.indb 78 2013/06/24 15:55:58 2013/06/24 15:55:58