Hitachi CS 33EDT, Handling Instructions Manual

Page: 30 / 116

30
Ελληνικά
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Ασφάλεια χρήστη
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Αυτό το αλυσοπρίονα (CS33EDT) είναι ειδικά σχεδιασμένο
για την περιποίηση δέντρων και κοπών . Μόνο εκπαιδευμένα
άτ ομα στη περιποίηση δέντρων και κοπών πρέπει να
χρησιμοπ οιούν αυτό το πριόνι . Ακολουθήστε όλες τις
δημοσιεύσεις , διαδικασίες και συστάσεις των σχετικών
επαγγελματικών ενώσεων . Αν δεν το κάνετε αυτό βρίσκεστε
κάτω από υψηλ ό κίνδυνο ατυχήματος . Σας συνιστούμε
πάντοτε να χρησιμ οποιείτε μια υπερυψωμένη πλατφόρμα
για το πριόνισμα δέντρων . Τεχνικές που χρησιμοποιούν το
κρέμασμα είναι ε ξαιρετικά επικίνδυνες και απαιτούν ειδική
εκπαίδευση . Ο χ ρήστης πρέπει να είναι εκπαιδευμένος
και εξοικειωμένος στη χρήση του εξοπλισμού ασφαλείας
και στις τεχνικές εργασίας και αναρρίχησης . Πάντοτε να
χρησιμοποιείτε εξοπλισμό συγκράτησης τόσο για τον
χρήστη όσο και για το πριόνι .
Καύσιμο ( Εικ . 10)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με δίχρονο κινητήρα .
Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι
αναμιγμένο με λάδι . Να παρέχετε επαρκή αερισμό , κατά την
παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου .
○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό να
τραυματιστείτε σοβαρά όταν το εισπνέετε ή το περιχύνετε
στο σώμα σας .
Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε τα καύσιμα . Να
υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν χειρίζεστε το καύσιμο
μέσα σε κάποιο κτίριο .
Καύσιμο
○
Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμο αμόλυβδη βενζίνη 89
o κτανίων .
○
Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ
25:1 και 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη
του λαδιού για την αναλογία ή τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Υπηρεσιών της Hitachi.
○
Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι , χρησιμοποιείτε
ένα λάδι ποιότητας αντι - οξειδωτικού προσθέτου με την
αποκλειστική επισήμανση χρήσης για αερόψυκτους
δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μην χρησιμοποιείτε BIA ή TCW ( για υδρόψυκτους
δίχρονους κινητήρες ) ανάμικτο λάδι .
○
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας
(10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι .
○
Μην αναμιγνύετε ποτέ καύσιμα και λάδι στη δεξαμενή
καυσίμου του μηχανήματος . Πάντοτε να αναμιγνύετε το
καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστό καθαρό δοχείο .
Ξεκινάτε πάντοτε με τη μισή ποσότητα του λαδιού που είναι να
χρησιμοποιηθεί .
Μετά συμπληρώστε την πλήρη ποσότητα λαδιού . Αναμίξτε
( ανακινήστε ) το μίγμα καυσίμου . Προσθέστε την υπόλοιπη
ποσότητα λαδιού .
Αναμίξτε ( ανακινήστε ) το μίγμα καυσίμου πριν το βάλετε στη
δεξαμενή καυσίμου .
Ανάμιξη ποσότητας δίχρονου πετρελαίου και βενζίνης
Βενζίνη ( Λίτρα )
Δίχρονο λάδι (ml)
Αναλογία 50:1 Αναλογία 25:1
0,5 10 – 20
1 20 – 40
2 40 – 80
4 80 – 160
Παροχή καυσίμου ( Εικ . 11)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○
Να σβήνετε πάντοτε τον κινητήρα και να τον αφήνετε να
κρυώσει για μερικά λεπτά πριν από τον ανεφοδιασμό καυσίμου .
Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες κοντά
στο χώρο ανεφοδιασμού .
○
Ανοίγετε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (15), όταν την
ανεφοδιάζετε με καύσιμο , έτσι ώστε να εξαφανιστεί μια
πιθανή υπερπίεση .
○
Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου , μετά τον ανεφοδιασμό .
○
Πάντοτε να μετακινείτε τη συσκευή τουλάχιστον 3 μέτρα από
την περιοχή ανεφοδιασμού πριν την θέσετε σε λειτουργία .
○
Πλένετε πάντα με σαπούνι οποιοδήποτε καύσιμο που έπεσε
πάνω στα ρούχα σας .
○
Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου
μετά τον ανεφοδιασμό .
Πριν τον ανεφοδιασμό , καθαρίστε καλά τη τάπα της δεξαμενής
για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή .
Εξασφαλίστε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο , κουνώντας το
δοχείο , πριν την παροχή καυσίμου .
Λάδι αλυσίδας ( Εικ . 11)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ απόβλητα λαδιού ή λάδι που έχει
αναγεννηθεί . Σε περίπτωση που τα χρησιμοποιείτε , θα
προκληθεί ζημιά στην υγεία σας ή σε αυτήν τη μονάδα .
Ανοίξτε αργά τη δεξαμενή λαδιού (16), και γεμίστε τη με λάδι
αλυσίδας . Χρησιμοποιείτε πάντοτε λάδι αλυσίδας υψηλής
ποιότητας . Όταν ο κινητήρας λειτουργεί , το λάδι αλυσίδας
εκκενώνεται αυτόματα .
Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού (16) με λάδι αλυσίδας κάθε φορά κατά
το ανεφοδιασμό .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Κατά τη διοχέτευση του καυσίμου ή λαδιού αλυσίδας στη
δεξαμενή , τοποθετήστε τη συσκευή με τη τάπα προς τα
επάνω . ( Εικ . 11 )
Λειτουργία του φρένου αλυσίδας ( Εικ . 2, 13)
Το φρένο της αλυσίδας είναι σχεδιασμένο για να ενεργοποιείται
σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης , όπως στην οπίσθια κίνηση .
Η χρήση του φρένου πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του
μπροστινού προφυλακτήρα χειρός (2) προς τη λάμα . Κατά τη
λειτουργία του φρένου της αλυσίδας , ακόμη κι αν η ντίζα του
γκαζιού έχει τραβηχτεί , η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
και δεν περιστρέφεται . Για να ελευθερωθεί το φρένο , τραβήξετε
τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός προς την μπροστινή λαβή .
Αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί σε υψηλές στροφές με
το φρένο ενεργοποιημένο , ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί ,
προκαλώντας βλάβη .
Αν κατά τη λειτουργία το φρένο ενεργοποιηθεί , αφήστε αμέσως
το μοχλό του γκαζιού για να επιβραδυνθεί ο κινητήρας .
Για να είστε σίγουροι για την ενεργοποίηση της αλυσίδας
του φρένου ( Εικ . 12)
1) Σβήστε τον κινητήρα .
2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως , αφήστε τη μπροστινή
λαβή , φέρτε την άκρη του οδηγού σε επαφή με ένα κλαδί
ή ξύλο και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου . Το επίπεδο
λειτουργίας ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του οδηγού .
Σε περίπτωση που το φρένο δεν είναι αποτελεσματικό , ζητήστε
επιθεώρηση και επισκευές από τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Υπηρεσιών της Hitachi.
Εκκίνηση του κρύου κινητήρα ( Εικ . 2, 13-17)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν να ξεκινήσετε , βεβαιωθείτε ότι η λάμα / αλυσίδα δεν
αγγίζει τίποτα .
1. Σπρώξτε τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός (2) έτσι ώστε
να μπει το φρένο . ( Εικ . 13 )
2. Θέστε το διακόπτη διακοπής της λειτουργίας (17) στη θέση
ON. ( Εικ . 14 )
3. Σπρώξτε την αντλία εκκίνησης (18) περίπου δέκα φορές έτσι
ώστε το καύσιμο να βγάζει αφρούς μέσα στο καρμπιρατέρ .
( Εικ . 15 )
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 30 000Book̲CS33EDT̲EE.indb 30 2013/06/24 15:55:52 2013/06/24 15:55:52