Hitachi Koki CG 40EASP, Handling Instructions Manual

Page: 65 / 92

65
Român ă
MOD DE ASAMBLARE
Arbore transmisie motor ( Fig. 1 )
Sl ă bi ţ i piuli ţ a de blocare a tijei (1) rotind-o de aprox. zece ori, astfel
încît piuli ţ a s ă nu împiedice inserarea tijei arborelui de transmisie.
La inserarea tijei arborelui de transmisie, ţ ine ţ i piuli ţ a de blocare a
tijei în afar ă , evitînd fi xarea interioar ă prin obstruc ţ ionare.
Unele modele po fi livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
NOT Ă
Cînd tija de transmisie se insereaz ă greu pîn ă în pozi ţ ia
marcat ă pe tija de transmisie, roti ţ i tija de transmisie în cap ă tul
monturii cu ţ itului, în sensul acelor de ceasornic sau în sens
invers. Fixa ţ i dublura piuli ţ ei de blocare a tijei pe ori fi ciul din tija
arborelui de transmisie. Apoi strânge ţ i ferm piuli ţ a (1).
Montarea mînerului
Scoate ţ i suportul de mîner din ansamblu (2). ( Fig. 2 )
Fixa ţ i mînerele ş i fi xa ţ i u ş or suportul de mîner cu ajutorul a patru
ş uruburi. Regla ţ i în pozi ţ ia adecvat ă . Apoi strînge ţ i ş uruburile.
Ata ş a ţ i teaca de protec ţ ie la arborele de transmisie sau mîner
folosind inelele elastice (3). ( Fig. 3 )
NOT Ă
Dac ă pe durata exploat ă rii, teaca de protec ţ ie se desprinde
de mîner sau de ţ eav ă , poate fi atras ă de un obiect ş i poate
provoca r ă nirea grav ă . Nu desprinde ţ i teaca de protec ţ ie de
mîner sau de ţ ev ă .
Cablu de accelera ţ ie / cordon de oprire
Demonta ţ i capacul fi ltrului de aer. ( Fig. 4 )
Conecta ţ i cordoanele de oprire. ( Fig. 5 )
Insera ţ i distan ţ ierul (4) între piuli ţ ele (5) ş urubate la exteriorul
cablului de accelera ţ ie (6) ş i conecta ţ i cap ă tul cablului de
accelera ţ ie (7) la carburator (8). Apoi strînge ţ i piuli ţ ele (5) pentru a
fi xa cablul de accelera ţ ie la distan ţ ier (4). ( Fig. 6 )
NOT Ă
Veri fi ca ţ i dac ă clapeta carburatorului revine la pozi ţ ia ralanti
ş i dac ă poate fi larg deschis ă prin ac ţ ionarea manetei de
accelera ţ ie.
Acoperi ţ i atît cablul de accelera ţ ie, cît ş i cordonul de oprire cu
man ş onul de protec ţ ie furnizat, pîn ă la capacul fi ltrului de aer. ( Fig.
7 )
Unele modele po fi livrate cu arborele de transmisie preinstalat.
Montarea ap ă r ă torii de lam ă ( Fig. 8 )
Suportul ap ă r ă torii este deja montat pe tija de transmisie.
Monta ţ i ap ă r ă toarea de lam ă pe tija de transmisie perpendicular
pe unghiul de transmisie (9). Strînge ţ i puternic suportul ap ă r ă torii
astfel încît ap ă r ă toarea lamei s ă nu se balanseze sau s ă se mi ş te
în timpul opera ţ iunii.
ATEN Ţ IE
Pe durata exploat ă rii, ap ă r ă toarea lamei trebuie s ă fi e montat ă .
Dac ă ap ă r ă toarea lamei nu est montat ă exist ă riscul de r ă nire
grav ă .
Ap ă r ă toarea lamei este echipat ă cu limitator de linie de t ă iere.
Manipula ţ i-le cu aten ţ ie.
NOT Ă
○
La ata ş area extensiei ap ă r ă torii, limitatorul liniei de t ă iere
trebuie îndep ă rtat de pe ap ă r ă toarea lamei.
○
Pentru a îndep ă rta extensia ap ă r ă torii, consulta ţ i desenele.
Purta ţ i m ă nu ş i dac ă extensia are limitator de linie de t ă iere,
împinge ţ i cele patru taburi p ă trate în ap ă r ă toare, în ordine, unul
cîte unul. ( Fig. 10 )
Montarea lamei de t ă iere ( Fig. 11 )
La montarea lamei de t ă iere, asigura ţ i-v ă c ă aceasta nu este
fi surat ă sau deteriorat ă ş i c ă muchia este orientat ă în direc ţ ia
corect ă .
Alinia ţ i ori fi ciul suportului de cu ţ it cu ori fi ciul a fl at pe cutia de
viteze (în partea superioar ă a cutiei de viteze) ş i intercala ţ i cheia
Allen pentru a opri rotirea. Roti ţ i piuli ţ a de fi xare în sensul acelor
de ceasornic, apoi îndep ă rta ţ i piuli ţ a de fi xare, capacul protector,
capacul de protec ţ ie al suportului de cu ţ it ş i ş aiba de blocare.
Montarea lamei de t ă iere se face dup ă cum urmeaz ă : Introduce ţ i
cheia Allen în ori fi ciul suportului de cu ţ it ş i ori fi ciul de pe cutia de
viteze. Apoi, monta ţ i lama de t ă iere (veri fi ca ţ i direc ţ ia de montare,
dup ă cum se indic ă în Fig. 13 ), capacul de protec ţ ie al suportului
de cu ţ it, capacul protector ş i ş aiba de blocare în aceast ă ordine.
La fi nal, strînge ţ i bine piuli ţ a de fi xare prin rotirea acesteia în sens
invers acelor de ceasornic cu ajutorul setului de chei combinate.
( Fig. 11 )
ATEN Ţ IE
○
La montarea lamei de t ă iere, fi xa ţ i ori fi ciul central al acestuia la
partea convex ă a suportului de cu ţ it ş i prinde ţ i-o de suprafa ţ a
concav ă a protec ţ iei suportului de cu ţ it. Apoi, strînge ţ i piuli ţ a de
fi xare pentru a preveni descentrarea lamei de t ă iere. ( Fig. 11 )
Dup ă montarea lamei de t ă iere, asigura ţ i-v ă c ă a ţ i îndep ă rtat
cheia hexagonal ă ş i setul de chei combinate.
○
Înainte de a pune aparatul în func ţ iune, asigura ţ i-v ă c ă lama a
fost corect montat ă .
○
Înainte de a pune aparatul în func ţ iune, veri fi ca ţ i dac ă nu exist ă
fi suri sau sp ă rturi în capacul de protec ţ ie al suportului de cu ţ it.
Dac ă este deteriorat sau uzat, înlocui ţ i-l întrucît este un articol
de consum.
NOT Ă
La fi ecare montare, lama trebuie fi xat ă cu nou splint. ( Fig. 11 )
Montarea capului de nylon
Ata ş a ţ i suportul de cu ţ it (10) la cutia de viteze. Introduce ţ i cheia
Allen în ori fi ciul a fl at pe cutia de viteze pentru a ata ş a protec ţ ia
fl an ş ei (11) ş i ata ş a ţ i capul de nylon (12) rotindu-l în sensul acelor
de ceasornic.
NOT Ă
Întrucît acum nu folosi ţ i protec ţ ia suportului de cu ţ it, p ă stra ţ i-o
pentru urm ă toarea utilizare a unei lame metalice.
MOD DE EXPLOATARE
Carburant ( Fig. 15 )
AVERTISMENT
○
Motocoasa este echipat ă cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
pune ţ i în func ţ iune motorul numai cu carburant în care s-a
amestecat ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asigura ţ i o bun ă ventilare.
○ Carburantul fi ind toxic ş i u ş or in fl amabil poate provoca r ă ni
grave, dac ă este inhalat sau dac ă intr ă în contact cu pielea
dumneavoastr ă . Întotdeauna manipula ţ i cu aten ţ ie carburantul.
Asigura ţ i întotdeauna o bun ă ventila ţ ie, dac ă manipula ţ i
carburantul într-un spa ţ iu închis.
Carburant
○
Folosi ţ i întotdeauna benzin ă cu cifra octanic ă 89, f ă r ă plumb.
○ Folosi ţ i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi ţ i un
amestec între 25:1 pân ă la 50:1. Pentru propor ţ ie consulta ţ i, v ă
rug ă m, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○
Dac ă nu dispune ţ i de ulei original, folosi ţ i un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidan ţ i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu r ă cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosi ţ i amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu r ă cire pe ap ă ).
○ Nu folosi ţ i niciodat ă ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca ţ i carburantul ş i uleiul într-un recipient
curat.
Începe ţ i întotdeauna prin a umple rezervorul cu jum ă tate din
cantitatea total ă de carburant care urmeaz ă s ă fi e folosit. Ad ă uga ţ i
apoi toat ă cantitatea de ulei. Amesteca ţ i (prin scuturare) mixtura de
carburant. Ad ă uga ţ i cantitatea r ă mas ă de carburant.
Amesteca ţ i (scutura ţ i) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
000Book̲CG40EAS̲EE.indb 65 000Book̲CG40EAS̲EE.indb 65 2011/01/13 9:47:42 2011/01/13 9:47:42